Beiträge von FlomoN

Jetzt ist die Kerze nass, wenn ich die Luftgemischschraube die Standart 1-2 Umdrehungen draußen hab. Auspuff sollte frei sein, hab aber sowohl den als auch den Luftfilter testweise mal rausgenommen und abgeschraubt. Man hört auch das sie vereinzelt zündet, bzw kurz davor ist anzugehen, aber sie will nicht so richtig. Genug Sprit ausm Tank kommt auch, hab auch den Benzinfilter dafür ausgebaut, der Spritfluss hört auch irgendwann sichtbar auf, wenn der Vergaser voll ist.

@Simon S93
Das stimmt wohl, aber ich hab ne verückte Theorie:
mit den alten Teilen im Vergaser musste ich die Luftgemischschraube fast 10 Umdrehungen rausdrehen und der Motor lief immernoch ziemlich fett (Zündkerze war aufjedenfall nass.)
Jetzt mit dem neuen Schwimmer kommt garnichtmehr so viel Sprit durch (was normal ja die richtige Menge wäre), der undichte Kolben/Zylinder läuft aber nur mit extra fettem Gemisch. Kann das sein?
Schwimmerhöhe habe ich extra mehrfach überprüft und habe auch verschieden Werte aus verschiedenen Quellen ausprobiert (Geschlossen: 29mm/28mm, Eingedrückt: 27mm, Offen: 32,5mm/33,5mm)

Jap den hatte ich schon vor etwas längerer Zeit gewechselt und er sieht noch gut aus.

Habe jetzt im Vergaser alles getauscht: Schwimmer neu und eingestellt, neue Hauptdüse, neues Schwimmernadelventil usw.
Resultat ist, dass der Motor jetzt garnichtmehr anspringt Wie kann das nun wieder sein?

@tacharo
Das mach ich auf jeden Fall, ein komplettes Düsenset und ein neuer Schwimmer sind auch schon bestellt, kommt aber erst morgen an. Aber die schlechten Kompressionswerte sind ja relativ eindeutig oder? Da ändert der Vergaser ja sonst auch nix dran.

@DeadSky63ccm
Interessante Idee, hab das grad mal ausprobiert hat die Kompression aber nur unwesentlich erhöht. Ist jetzt von 5,5 auf etwa 6 bar hoch, wird dann aber wahrscheinlich doch eine undichtigkeit am Kolben sein schätze ich.

Das Manometer ist tatsächlich nagelneu, Endstück hat aber blöderweise keine 6 Kanten zum Ansetzen sondern nur so "geriffelte" Ringe. Hab ihn soweit es ging aber mit einer Zange festgeschraubt.

Zitat

Neue Kolbenringe in ein gelaufene Zylinder Garnitur ist konterproduktiv, da wird die Kompression noch schlechter.

Gut dann lass ich das wohl eher.
Ich finde aber auch, dass der Kickstarter beim Kicken auch recht wenig Widerstand hat. Bei anderen Mopeds kam mir das deutlich mehr vor.
Zischen ist tatsächlich recht schwer auszumachen, da ja der Motor selbst auch net grade Leise läuft. Oder gibt es vlt eine gute Methode um das festzustellen?

@ckich
Hab
grad nochmal gemessen, dieses mal aber mit diesem Aufpressaufsatz mit
dem Kegelförmigen Gummi vorne dran. Damit komme ich auf 5,5 bar, was
wohl doch realistischer ist. Dann ist vlt was mit dem Schlauch von dem
Ding nicht in Ordnung. Ist auch kein Originalzylinder mehr, werde mich
deshalb jetzt mal nach nem neuen Zylinder + Kolben umsehen. Irgendwelche
Empfehlungen?

Ja hatte ihn sowohl ganz offen als auch zu, hat aber beides das selbe Ergebnis geliefert.

Hi,
ich arbeite gerade daran eine alte kaputte Simson S51 4 Gang wieder zum laufen zu kriegen.
Zündung ist bereits eingestellt und beim Motor wurden vor kurzem alle Kurbelwellen-Simmerringe sowie Kugellager gewechselt da sie Getriebeöl gezogen hat.
Leider macht der Motor immernoch faxxen. Interessanterweise springt er nur richtig an, wenn man den Benzinhahn erst einen Moment zulässt und ihn dann wieder aufmacht wenn sie an ist. -> Vermutlich der Schwimmer, welchen ich noch wechseln werde. Vergaser ist ein 16n1-11.
Zunächst scheint es aber noch ein größeres Problem zu geben:
Ist sie mal an will sie nicht losfahen, unter Last geht sie fast direkt aus. Sie fährt allerhöchstens wenn man Vollgas gibt im ersten Gang bei Schritttempo und klingt dabei als würd sie jeden Moment ausgehen.
Also druckuhr angeschlossen, gekickt und es hat nur 1.7 bar erreicht. Kam mir etwas sehr wenig vor. Mal den Zylinderkopf abgemacht, gesäubert, geschaut ob der Kolben Spiel hat, war aber kaum was zu merken wenn man versucht hat dran zu wackeln.
Dann wieder draufgeschraubt und schön gleichmäßig von allen Seiten festgezogen. Jetzt erreicht er schon 2.7 bar, aber mehr wird es leider auch nicht. Kann ein Motor mit so wenig Kompression überhaupt laufen? Vlt bin ich ja auch zu doof die Messuhr richtig zu benutzen. Am Zylinder hört man es auch leicht zischen wenn der Motor läuft. Kann aber nicht genau ausmachen von wo das Zischen kommt.
Brauch ich jetzt direkt nen neuen Zylinder + Kolben + Zylinderkopf oder reichen neue Kolbenringe oder ist 2.7 bar so wenig dass der Fehler woanders liegen muss.
Hoffe ihr könnt mir da helfen.

Mit freundlichen Grüßen
FlomoN

Okay dann werde ich die mal wechseln.

Danke

@Rhodosmaris @Nekro Das würde den qualm erklären, aber könnt ihr euch auch erklären warum der Motor so hoch dreht, wenn ich den Choke wegnehme?

Hi, hab meine kaputte Simson wieder zum laufen gekriegt, Problem war nur, dass sie (weißen) Qualm ohne Ende ausm Auspuff gespuckt hat. Dachte mir also der Vergaser ist vlt noch nicht richtig eingestellt. Nach einer Weile ließ das Moped sich auch nur noch anschieben und nicht mehr ankicken. Also am Vergaser gedreht und die Leerlauf-Luftgemisch schraube etwas rausgedreht um das Gemisch magerer zu machen, da ich dachte, dass sie so sehr qualmt, da dass Gemisch zu fett ist. Lief dann aber nur sehr unruhig und qualmte immer noch so stark. Zusätzlich dreht sie jetzt nur normal wenn man den Choke etwas gezogen hat (nicht vollständig), nimmt man den Choke weg fängt sie an extrem hoch zu drehen, was doch eigentlich nicht sein kann.

Bitte helft mir, danke