Um auf den Thread zurück zukommen:
Eindeutig Langtuning!!
Die geben sogar Garantie auf ihre Arbeit!!
Das Geld was du dort investiert lohnt sich auf jeden Fall.
Aber ich bin eh der Meinung allein machen ist am Besten, weil man dann weiß, was man unterm Hintern hat und wos klemmt, wenn was kaputt ist!
alles klar.... dann hab ichs wirklich falsch verstanden. danke für die aufklärung @ wolfe!
entweder bin ich total dämlich, oder hab den ganzen thread falsch verstanden.
was sind denn dann bitte dies ominöse \"nummerschild in der farbe rot\" (major tom)
die die ich kenne sind schwarz, blau oder grün!
rote nummern kenn ich nur die von und für gewerbetreibende..
dann klär mich doch auf major tom!
Tja, da wissen ziemliche viele Leute wieder ma alle alles am Besten... ein rotes Kennzeichen bekommt man nur wenn man ein Gewerbe angemeldet hat, d.h. wenn man z.B. ein Autohaus hat. Das rote Nummerschild wird dort vorwiegend genutzt, um damit Probefahrten durchzuführen. D.h. aber nicht, dass es nicht sonst genutzt werden darf!!!! Mein Vater arbeitet in nem Autohaus, dort habe ich mir für ein ganzes Wochenende einen Mondeo ST220 ausgeliehen, um damit zu nem Treffen zufahren. Die Autohaus-Versicherung meinte, dies sei kein Problem. Mit Vollkasko kostet das Schild im Jahr knapp 2000€!!!!
Das Schild gibt es auch für Motorräder und Kleinkrafträder.
Da es aber sinnlos ist, eine Vollkaskoversicherung für ein Fahrzeug abzuschließen, das nur nen max. Wert von 1000€ hat, reicht auch eine Haftpflichtversicherung beim Moped, die kostet knapp 550€ bei der Allianz, wird aber nur an Gewerbetreibende verkauft, da sie sonst jeder kaufen könnte und ein eventuell enstehender Schaden nicht abzudecken wäre...
sorry für den langen Text, hab mich aber damit beschäftigt, da ich eigentlich kein Bock hatte, alle Teile am Moped und Auto eintragen zu lassen. Aber 2000€ bzw. 550€ im Jahr isn bissl viel!
Wenn ihr noch spezielle Fragen habt, schreibt ne PM an mich!
hm... also mit 60er 2Kanal und selbst mit 16er Ritzel und Vergaser Abstimmung plus größerer HD wirste selbst die 80 nicht knacken! Ich hab das auch immer gedacht, aber war nicht drin...
dann lass dir lieber noch 2 kanäle mehr reinschneiden, und mit dann passender abstimmung dürfte die 90 dann kein problem mehr sein, wobei ich auch nicht mehr als 90 fahre, obwohl ich 5gang und 16er habe.
warum die frage. mit 19 schon so ein auto?? warum denn nicht? muss jeder 19jährige mit dem golf oder escort oder astra oder was weiß ich was für n normalo auto anfangen?? wäre doch langweilig.
hab ich denn gesagt das ich bei meinem VR6 bis 80 mithalte??
fotos kommen bestimmt! ich mein man kann ja auch zeigen was man hat!
naja, weils doch ganz schön extrem ist. bis jetzt hat mich die Polizei nur einmal damit angehalten und ham nur dudududu gemacht. 2 seitiger mängelschein. vorstellung bei nem kfz-verständigen. Stilllegung. 1 punkt ins flensburg. mir egal. einfach abgemeldet und bei ner andren versicherung wieder neu angemeldet. jetzt müssen se mich erst wieder anhalten eh se mein mopped wieder stilllegen können. fahr aber nur zu treffen oder ma sonntag nachmittag aus langeweile! deswegen dürfte es für die polizei nich so einfach sein, mich zu kriegen 
Am 13.Mai 2006 um 14.00 Uhr ist das nächste Treffen in Bautzen. Treffpunkt auf dem Parkplatz am Stausee!
Ich hoffe wir werden wieder zahlreich anwesend sein und die Polizei lässt uns wieder so schön in Ruhe wie das letzte Mal!
Ist ja zum Glück aber erst der Auftakt ins Jahr 2006.
Ich denk mal da werden noch 3 weitere Treffen in Bautzen folgen.
ich hab meine hinten mit ES-Beiwagen Dämpfern 150mm höher gelegt sowie gleich dazu den Obergurt für ne krassere Optik um 25° gebogen. vorne ist die Telegabel komplett (Federn und Kolbenstange) um 100mm gekürzt worden. Wenn mans so will hab ich nen richtig lustiges Keilfahrwerk drin... sieht extrem aus, is aber noch ganz passabel zu fahren. :106:
Im Sommer fahr ich nen 94er Passat 35i Variant GT und VR6-Motor mit aufgebohrten 3024ccm (statt original 2,8L), offenen Luftfilter von K&N, Schrick-Sportnockenwelle, verändertes Getriebe, Koni-Gewindefahrwerk, Bastuck komplett Gruppe A (alle Schalldämpfer und Kat sind nur Attrappen), Kompressoraufladung bis max. 1,6bar Ladedruck (fahr aber nur mit 1,0bar rum), DEKRA-geprüfte 264PS statt original 174), Vmax: 255km/h, Lederausstattung, Klima, elektrische FH vorn und hinten, Rockford-Fosgate Komplettanlage mit DVD und 10er Wechsler, 4Subwoofer, 4* 2-Wege-System, 4* 3-Wege-System,
4 16er Kicker in jeder Fronttür, 2 Hochtöner aufm Amaturenbrett. Umbau Motor und Anlage hat knapp 9000€ gekostet. Den Original VR6 mit GT-Ausstattung hab ich grade mal für 3500€ gakauft. Müsste halt nur noch neu lackiert werden... ich denke da so an nen Mix aus Schwarz-Lila in Matt!
Jetzt als \"Winter-Schlampe\" fahr ich nen gemachten 1,6er Fiesta GFJ mit knapp 120 PS... der rostet wie Sau und Farbe babyblau!
Naja, Auspuffanlage is alles komplett Attrappe, KAT raus, REMUS-Endschalldämpfer, kleine Magnatanlage drin, nix weltbewegendes, is schön billig und verbraucht bloß 8 Liter, keine 15 wie mein Passi (bei ruhiger Fahrweise 
)
ich stell demnächst mal paar Bilder rein...
Meine brauch so um die 5.5 bis 6.5 Liter auf 100km... kommt drauf an wie ich fahre. Aber unter 5 Liter krieg ich sie nicht mehr...
Wenn ihr eure Telegabel kürzt, ohne dabei die Kolbenstange zu kürzen, geht der Dämpfer nach nich allzu kurzer Zeit kaputt. Das liegt daran, dass wenn ihr nur die Federn kürzt, nicht aber die Kolbenstange, die beim \"Durchschlagen\" wesentlich mehr beansprucht wird als wenn die Federn den Schlag mit abfangen!
Deswegen immer beides zusammen kürzen!
100mm sind in dem Fall kein Problem und sind sogar noch recht passabel zu fahren!
