Beiträge von Simson_Freak_

wenn du beim fahren den choke ziehst geht sie dann aus oder läuft sie dann besser

Ok zündspule hat 1,4 ohm hab noch ne andere leigen teste die mal und gucke dann wie es läuft
Mit der 85 Hd ist der kerze jetz nicht mehr nass aber immernoch schwarz
Jedenfalls halten die kerzen jetz und verabschieden sich nicht ständig

Als ich meine simme gekauft habe hat der vorbesitzer vorher auf e zündung umgebaut vorrher war eine unterbrecher drinne nun waren auch 2 zündspule dabei habe bis jetz nur die 1 verbaut gehabt.jetz kann es natürlich sein das dieses eine 12 volt zündspule ist und der zündfunke einfach zu schwach ist und deswegen überfettet sie weil der zündfunke nicht stark genung ist.
Kann ich irgentwie anhand des wiederstandes bestimmen um welche variante es sich handelt, oder gibt es da irgentwelche unterschiede woran ich 12 und 6 zündspulen unterscheiden kann
Die aufkleber sind beide unlesbar nur noch klebreste drann

hab noch nen 16n3-4 da gings standgas damit leif sie auch vorrher mit einer 83 düse deswegen wundert mich das mit der 85 düse in dem 19

Ach ja der zündfunke is blau lila

ja auf 19mm aufdrehen lassen

Nadel hängt in der 4 kerbe also die nadel hängt so weit unten wie möglich

der simmering war nur schräg habe diesen dann wieder richtig reingemacht hab nochmal geguckt und er ist dicht

standgas geht auch nicht niedriger als 2500 nebenluft ist keine
Bevor ich den vergaser zu LT gesendet habe hat das standgas komplett gefunzt jetz nicht mehr
warscheinlich ist der nicht richtig dicht.Das Standgas habe ich ein bissjen niedriger mit der gemischschraube gestellt also fetter

So der simmering war schräg drinne keine ahnung wie der aus seinem sitz gekomen ist.
Habe jetz eine 85 düse verbaut und die kerze ist immernoch schwarz und hat nen lichten ölfilm drauf
Naja konnte auch nur parr runden im garten drehen, muss dann halt nochmal gucken wie es aussieht wenn ich vollgas auf langstrecke fahre, dann kann ich auch vernünftig abstimmen
Nur ist eine 85 düse nicht etwas klein für 70/4 ein kumpel hat ne 80 im 70/2
Und Also ich noch dne 16n1-12 drinne hatte war eine 90 düse drinne und da war kein problem mit der kerze war halt nur bissjen zu fett aber ich musste einfahren

ja habe die zündkerzen im ausgebauten zustandt getestet kann ja jetz schlecht draußen fahren dann kacken sich die nachbarn ein

Hab nur bissjen was gebracht die zünden jetz zwar aber es sind immernoch kleinefunken in der mitte
Hab die kerzen jetz in bremsenreiniger eingelegt damit die ganze kacke ab geht

simmering hab ich gestern geweckselt qualmen tut sie fast garnicht und fahren lässt es sich auch gut also sie säuft nicht ab wenn ich vollgasgebe

s51 70/4 almot 16n1 12 aufgedreht auf 19mm und ne 95 hd

werde gleich mal testen ob sie nach dem reinigen wieder gehen das wäre natürlich geil wenn ich dann 5 kerzen hab die wieder gehen

Ach ja und ich habe 2 zündspulen leigen ohne beschriftung könnte es sein das eine 12 volt zündspule verbaut ist und die e zündung dann schlapp macht

Seitdem ich in 200 kmh 4 zündkerzen weggehauen hab musste ich gestern wieder eine neu einabauen.heute hat sie sich dann auch schon wieder verabschiededsobald die zündkerze kaputt geht Zünde sie von diesem kleinem nippel in der mitte zu dem darum leigendem metall.Wenn ich die kaputte kerze dann ausbaue ist sie nass und schwarzHabe eine 6v e zündung und die 5 geschrotteten zündkerzen waren 260 isloator von beru

Muss ich morgen gucken