Naja, das ist ja fast schon Pflichtfernsehen, sonst quatschen meine Kollege morgen wieder über Fußball, aber ich kann nicht mitreden. ;D
Letztendlich sind alle Simmeringe gleich, hauptsache Doppellippe. Zu mindesten habe ich noch keine Qualitätunterschiede feststellen können.
Ich wollte niemanden zu nahe treten. Natürlich habe ich alle stark verschlissenen Teile ausgetauscht, wie Simmeringe (gegen Viton), die Schnurfeder sowie Dichtungen, welche schon zerissen waren. Aber ich sehe nicht ein warum ich Lager, die absolut kein Spiel und Rastpunkte aufweisen austauschen sollte.
Noch einen schönen Fußballabend.
Ja, alles war noch an seinem Platz.
Nein, hab keine neuen Lager eingebaut, da der Motor 4000km gefahren ist und dann 20 Jahre in der Garage stand. Sah Innen wie neu aus.
Selbst die Dichtungen waren viel besser als die ollen Nachbaudichtungen, hab sie also mit Hylomar wiederverwendet.
Hallo nochmal,
habe jetzt den Motor gespalten und gesehen, dass die Schnurfeder wirklich fehlt. Glücklicherweise waren alle Kugeln noch an ihrem Platz und das Getriebe ist heile geblieben. Also neue Feder rein, wieder zusammengeschraubt und jetzt ist der Motor einbaubereit. Danke an alle Kommentarschreiber. Noch einen schönen Sonntag 
Ok, danke. Ich schau mir das heut nochmal genau an. Einen erfolgreichen Tag Euch
Hat 3mm Durchmesser
Hallo Forumgemeinde,
als ich das alte Öl meines Motors (M541) abgelassen habe ist mir dieses Stück Feder entgegen gekommen. Nun bin ich mir unsicher ob das ein Stück der Schnurfeder von der Schaltklaue ist, denn mir sind keine Kugeln entgegen gekommen. Entweder wurde die Schnurfeder früher schonmal getauscht und das Teil wurde vergessen oder die ist schon länger kaputt und die Kugeln fehlen schon lange. Was würdet Ihr mir raten? Soll ich es so probieren oder soll ich den Motor, nur ungern spalten?
Noch einen schönen Abend!
Ok, der Zylinder hat jetzt 1000km runter und die Mopedschmiede hat den bearbeitet. Ich probiers einfach mal, danke für Eure Antworten. Noch einen schönen Sonntagabend.
Mfg 
Danke für Deine Antwort, aber es wird doch nichts weiter behindert... Was ist denn das K.O. Argument, weswegen ich so nicht weiter fahren sollte?
MfG
Hallo liebe Forumgemeinde,
ich besitze seit Neustem einen 3 Kanal Zylinder. Jetzt ist mir durch ein blödes Misgeschick zwischen Kolbenring und Kolbenöffnung, die den Dritten Kanal ansteuert, ein Stückchen abgebrochen. Was sollte ich jetzt Euer Meinung nach tun? Kolbenring montieren und weiter fahren oder ist der Kolben jetzt hin?
