Beiträge von Lukas99

    Eventuell andere Zündkerze ausprobieren, alle Kontakte und Kabel durchgehen, auf Schäden prüfen und nach dem Zündzeitpunkt schauen ob der sich vielleicht verstellt hat.

    Hab heute mein Weihnachtsgeld ausgegeben:


    - Ne biegsame Welle für den Dremel
    - 6 verschiedene Fräs- und Schleifaufsätze
    - Das Zweitakt-Tuning Buch von Rieck Teil 1
    - Gradscheibe für die Steuerzeiten


    und zuletzt noch einen 60/2 "Versuchszylinder" von Almot (fürs Testen reicht der) bei dem ich das neu erlernte mal umsetzen kann.


    Von dem her schonmal ein gutes neues Jahr :thumbup:

    Um noch meinen Senf dazu geben können muss ich sagen dass ich mit dem 60/4 mit Nebenauslass von TKM, VM20 Vergaser, LeoVince und 6V U- Zündung laut (DDR) Drehzahlmesser über 10k Umdrehungen schaffe ohne sie zu überdrehen. Keine Ahnung ob es da bei den Zündungen Unterschiede gibt, ich wollte das einfach mal anmerken.


    MfG

    Seit heute:


    TKM 60/4 mit Nebenauslass
    VM 20 Nachbau Vergaser
    AOA2
    Offener Luftfilter
    6V U-Zündung
    Rest ist Standart


    Leistung laut Tuner 12,5 PS....wäre aber schon mit 10 zufrieden. Bin auch gerade noch in der Einlaufphase, werde weiter berichten.


    EDIT: hab vor ca. 2 Monaten eine PVL verbaut, was dem Zylinder anscheinend zu schaffen macht. Mittlerweile hab ich ca. 1000km auf Wald- und Feldwegen zurückgelegt und der Zylinder hört sich ziehmlich schlimm an und sieht auch dementsprechend aus. Hohnspuren sind nicht mehr erkennbar, Kompression wird laufend weniger. Und das trotz 1:40 Vollsynthetischem Mischöl..