Das Duo Rennen Emsen findet nach 15 Jahren nicht mehr statt.
Es soll in Kasseburg weitergehen.Ein Platz und ein Veranstalter sind schon gefunden.
man kann vor Ort übernachten und Essen (gegen Geld)
Voraussichtlicher Termin 11.9.2010.
Ich werde berichten
Michiel
Ich hab´s auch nur aus der "Kurve"
5 Treffen in Gadebusch. Gibt´s seit 2005. Fing an mit 100 Maschinen.
Eröffnung 9:30 anschließend Ausfahrt.
Mehr unter
http://www.simsonclub-gdb.de
Fährt da jemand aus dem Raum Hamburg hin ?
Beim 70 muß einiges geändert werden. Es muß z.B. auch das Motorgehäuse aufgebohrt werden, weil die Laufbuchse stärker ist.
Ein 60er ist schon nicht schlecht. Man muß die Überströmer im Übergangsbereich Gehäuse/Zylinder gut anpassen, man kann die Steuerzeiten vom 70er übernehmen, aber vor allem muß man die Luftzufuhr erheblich erhöhen die serienmäßigen Querschnitte reichen einfach nicht.
Den Vergaser kann man mit einer verstellbaren Reibahle vorsichtig aufreiben auf ca 19mm, wenn der Einlaß entsprechen geändert wurde. Die Ein und Auslaßkanäle kann man noch in die Breite ziehen, aber nicht mehr als ca 60% der Sehnenlänge der Zylinderbohrung, sonst spuren die Kolbenringe aus.
Auspuff, nur den Krümmer kürzen und in den Dämpfer ein zusätzliches Loch rein, Ach ja und deas Endrohr auf 16mm bringen
Moin Denis
Du brauchst keinen Abguß zu machen.
Steck deinen Lötdraht durchs Kerzenloch bis er an die Wandung stößt. Dann drehst du den Motor durch und ziehst den Draht wieder raus. Dann kannst deine Quetschkante ausmessen.
michiel
Es hat schon einen Grund warum man mit Anhänger nur 40KmH fahren darf.
michiel
Also wenn schon Klugscheißen, dann bitte richtig ,ist sonst peinlich für den Klugscheißer.
Die Dinger heißen korrekt \" Versicherungskennzeichen\"
michiel
Was du brauchst ist das hier.
Damit kannst du deine Steuerzeiten messen. Beim Einlass natürlich die Kolbenlänge berücksichtigen.
michiel
@ Bollide du hast ja Recht,zumindest teilweise, aber ich wollte es nicht so kompliziert machen.
@ daHell setz mal den Zylinder auf den Motorblock dabei beobachtest du die Überströmer und die Laufbuchse dann wirst du feststellen, daß ein Teil der Laufbuchse in die Überströmer hineinragt. Das mußt du sauber wegnehmen.
Schmier mal auf die Dichtflächje des Zylinders dünn Kupferpaste und schraub den Zyli drauf (natürlich ohne Dichtung) dann nehme ihn wieder runter und guck dir an wo es Kanten und Absätze gibt. Alles schön anpassen.
HD 72 scheint mir ein bißchen wenig. Kerzenbild beobachten.
michiel
Die Steuerzeiten vom 70 ccm Originalzylinder würde ich so lassen. Anheben der SZ geht eigentlich immer zu Lasten des Drehmoment.Da du aber einen 3 gang hast, brauchst du Drehmoment. Wichtig ist optimales anpassen der Überströmer inkl. Laufbuchse und Kolben. Gib ihm ordentlich Luft zum atmen am Vergaser. Die Aus und Einlaßfenster im Zylinder kannst du noch ein bißchen verbereitern.
michiel
Vergiß nicht, ihm mehr Luft zu geben.
michiel
@ mopedracer
ist ein selbst gerechneter und selbst gebauter Auspuff. Hab den 60/4 von LT (Ausführung Durchzugsstark) Die Überströmer am Zylinderfuß sauber angepaßt
Luftzufuhr für Vergaser auf 38mm lichte Weite erweitert . Drehzahl (elktr.Drehzahlmesser) bis 12 000 U/min.
michiel
