Du meinst die Speichen:
DL: Felgen neu einspeichen+zentrieren+säubern
Wie gut/ schlecht der ist kann ich dir natürlich nicht sagen... aber steht vllt. im Thread was dazu.
Sonst machen das auch einige Internet-Händler glaube ich und evtl. gibt es bei euch in der Nähe einen Motorradschrauber (am besten 'nen freien, keinen Markenhändler), der dir die vllt. auch einspeicht...
Neue Speichensätze gibt es bei den bekannten Händlern und (wie sollte es anders sein) eBay.
Welche Kleinteile fehlen denn? Können auch nochmal einiges kosten...
aber prinzipiell würde ich es auch kaufen.
Ehm... niemandem aufgefallen, dass die Felge vorne falschrum drinsitzt?
Also meine schlaue Liste sagt zum Transport:
Mercedes Sprinter: passt (Radkästen!)
VW T3: Scheibe, Auspuff und evtl. Motor müssen demontiert werden
Transit: Dachgestell muss demontiert werden, Rückwärts rein, direkt über die Radkästen drüber
Abmessungen:
Länge 2130mm
Breite 1450mm
Höhe 1380mm
Natürlich steht da nicht dabei um welchen Sprinter und welchen Transit es sich handelt...
mit einem Anhänger wärst du auf jedenfall auf der sicheren Seite.
Wenn ich mit der Simme unterwegs bin werden auch nur Simmen gegrüßt.
Mit dem Motorrad grüß ich aber sowohl Motorrad- als auch Simmenfahrer
Hm... ich hab da überhaupt keinen Überblick, was man für die noch verlangen kann... müsste ich mich erst schlau lesen...
Aber will da nun auch kein Vermögen für haben...
wenn du Interesse hast, schreib mir was du bereit wärst zu geben und dann schauen wir weiter 
'nen bisschen Benzin-Geld für die Große wär ganz nett, könnt' dir dann auch noch 'nen paar Fotos machen...
EDIT:
Achja, mit dem Schutzblech scheint bei den späteren Modellen echt so zu sein...
Meine hat noch das verchromte.
Ja, theoretisch schon...
aber wenn nur komplett (sonst steigen mir die Eltern auf's Dach) und nicht umsonst 
Aber was mir grad noch so aufgefallen ist...
das vordere Schutzblech ist nicht original, oder?
Kommt mir von der Form irgendwie komisch vor...
Hey... so 'nen Teil hab ich auch noch in der Garage stehen
Bj. 81, Erstzulassung 83, 27.000km runter... und 10 Jahre kein TÜV mehr...
Naja, auch geschenkt bekommen, aber ich werd sie nicht wieder herrichten, da ich jetzt CB Sevenfifty fahre
Also muss die kleine CB weg 
150€ hört sich erstmal gut an.
Sind die Verkleidungsteile noch alle da und wie ist der Zustand?
Sind der Großteil der duo-spezifischen Teile da?
Motor usw. sollte ja nicht das Problem sein, aber bei Duo-spezifischen Teilen wird es dann schon schwerer... einiges gibt es als Nachbau, aber da ist dann immer die Frage der Qualität.
Vieles passt aus dem Simson- bzw. IFA-Regal.
Also solang der Rahmen "sauber" ist, Typenschild und evtl sogar die Rahmennummer noch vorhanden sind ist der Preis meiner Meinung nach wahrschein in Ordnung.
Klar, musst noch einiges an Arbeit u. Geld investieren, wenn du es perfekt haben willst.
EDIT: Achja, wie bei so vielen Restaurationen, am Ende kommt es wahrscheinlich billiger ein Duo im guten Zustand zu kaufen, als eins zu restaurieren
Also falls ihr das noch öfter wiederholt, bin ich bestimmt auch irgendwann mal dabei... da ich aber erst ab Juli/ August nach Gütersloh ziehe dauert das noch ein Weilchen
Hab heut auf der Arbeit in meinen alten Oldtimer-Zeitschriften geblättert und bin da über was gestolpert, was dir vllt. helfen kann...
und zwar ging es da um Oldtimer-Importe aus den USA und um den TÜV.
Da stand:
"Wenn der örtliche TÜV kein Datenblatt vorliegen hat, kann der TÜV Augsburg, Abteilung Internationale Gutachten, gegen Gebühr weiterhelfen (Telefon 0821-5904161)"
Vielleicht können dir die Leute ja helfen.
