Beiträge von Lory

Der Poli hat einfach keine Ahnung. Muss er allerdings auch nicht haben.

1. Alles was der kann und vielleicht sogar getan hat: Die Nummer mit der Diebstahlsdatenbank abgleichen. Nix gefunden = Für ihn alles OK. So wird seine Aussage zustandegekommen sein. Alles weitere war ihm zu nervig - da müsste er ja arbeiten.

2. Vertraue nie oder berufe dich niemals auf mündliche Aussagen. Glaube niemals dem, was dir ein sog. "Amtsträger" mündlich am Telefon sagt. Jede Behauptung eines Uniformbefrackten ist nur dann akzeptabel, wenn sie schriftlich mit dessen persönlicher, vollständiger und handschriftlicher Unterschrift vorliegt. Nur dann. Die streiten sonst alles ab und Lügen dir später in den Sack - ich kenn das zur Genüge.

Zitat von Grandpa

Gibt es im Zusammenhang mit original ddf-belägen auch diese Probleme?

Die von dir erwähnte Kombo mit Addinol/DDR wird gerade in der TS erprobt - Hab es leider gewechselt bevor ich diesen Thread hier sah. Allerdings gab es bisher keine Klebprobleme, die Karren sind ja auch permanent im Einsatz.

Moin.
Sieht auf den schnellen Blick fast aus wie ein Teil vom Aussenrand einer Reibscheibe. Schau dort mal genau hin bitte.

Jedoch auch immer dran denken: Teile Innen können auch von vorherigen Reparaturen stammen und einfach nich rausgeräumt worden sein - hab schon mehrfach solche Reste gefunden und mich gewundert wo's herkam weil ja alles komplett war.

Erfahrungshalber, da ich im Jahr mindestens jeweils eine Sommertour und eine Wintertour über die angegebene Strecke unternehme, meistens mehr:

Realistisch sind 300Km am Tag - mehr will man nicht. Zumindest ich nicht mit der Simme. MZ wär mehr drin.
Der Stundenschnitt inklusive Pausen, Rauchen, Pissen, Kaffee trinken, mit angetroffenen Leuten quatschen et cetera liegt letzten Endes bei ca 35-40Km/h (Simme) bzw ca. 60 (MZ). Die genannten 50Km/h mit Simme sind nicht zu schaffen, ausser man pest durch - entsprechend wird sich der Körper anfühlen - nicht gut. Gilt selbstredend nur für mich. Wenn man jünger ist, mag mehr gehen.

Der Rucksack, so vorhanden, MUSS abgelassen und permanent auf der Rückbank aufgesetzt werden - sonst hat man spätestens nach 200Km ein Problem. Nicht den Arsch, sondern den Rücken betreffend.

Ich habe immer das volle Werkzeugset dabei, alle passenden Schlüssel, Flickzeug und ne kleine Pumpe, Ersatz wie Licht und Vergaserdichtung. Zündkerze, Schlauch und Kupplungszug wurden genannt. Das hat mir bereits mehrfach den Arsch gerettet.
Wind/Regendichte Kleidung: Ein einfacher Schutzanzug für z.B. Waldarbeiter so um die €20 genügt. Sollte immer dabei sein, egal welche Jahreszeit. Im Winter Zwiebelschichtsystem, auf warme Stiefel und Handschuhe(!!) achten, bei der genannten "geraumen Zeit" geh ich eher von Sommertour aus, da ist das nicht wichtig.

Was mich recht fasziniert: Sogar im Winter treffe ich oft Simsonauten, letztens Ende Dezember auf einem Abschnitt insgesamt 4 Leute - es gibt noch mehr so Bekloppte. Freut mich.

Warte warte warte, man knallt hier an die 5k Teuronen in ein Projekt, mit dem dann letzten Endes die Reichweite von 250-300km auf 60-100 Km sinkt? Und dann muss geladen werden, d.h. Stillstand für Stunden während des Prozesses, auch wenn man die Kiste benötigen sollte?

Als Projekt vielleicht interessant "Was kann ich machen" - und ich merke ja auch, wie gut hier technisch hinterdacht wurde. Ernsthaft Respekt.

Die Nadel testest du nach den Düsen. Erstmal auf Standard +10 und Wechsel von Oben nach Unten wie gehabt. Dann Nadel. Saugnuckel: Vliese hindern immer Luftdurchfluss, das war so nich orijinol vorgesehen.

Wie immer Hochachtung vor der Sachkenntnis von CK! Hier kann ich immer immer 'ne Menge lernen. Danke. Obwohl Simmi rund und perfekt läuft.

Bei TS ist das alles wahnwitzig viel empfindlicher als bei Simson - ob ich die jemals so rund bekommen werde wie die S51? Wer weiss. 100km/h is schön und gut, aber die Ausdauer? Was Simse seit mehr als 35T KM macht, interessiert TS nach 5T km nich. Muss zugeben, die SImmi einfach lieber zu fahren.

Wie erwähnt, hat die Gurke eine Art Sicherung. Die Sicherung ist an die Batterie angeschlossen und sobald die Sicherung eine Erschütterung wahrnimmt, bekomm ich einen Anruf. Kein Schmonzenz mit stromfressendem GPS oder ähnlichem Scheiss, kein Ärger mit sogenannter Möchtegern-"Polizei" oder ähnlichem Drecksunternehmen, welches dich dann doch nur in Warteschleife legt oder dich vertröstet bis Vollmond is.

Der ganze Mist hat so all in all um die 50 Teuronen gekostet, inklusive der Hilfe eines polnischen Webentwicklers, der kaum bekannt is, aber Grosses geleistet hat. Wackelt wer an Simme oder TS, wieauchimmer, geht kein offenkundiger Alarm los. (Hört eh keine Sau drauf) Ne, ich bekomm einen Anruf. Und der, den ich dann dabei erwische wie er an den Maschinen rumfummelt, für den gibt's 'ne Überraschung frei Haus. Von Hinten.Kette Aufflexen reicht für den Beben-Sensor. Reicht mehr als aus.

Nachteil: Du musst zwecks Verhinderung der Tat und Erteilens der erbetenen Lektion (Du, Du, DU!!) in der Nähe sein. Vorherige Bereitstellung der Argumentationshilfe ist hier immer von Vorteil. Weitere Vorteile: Alle gegenüber dem normalen App-Mist.

Ehrlichkeit zahlt sich nicht aus - im Sinne der Realität. In einem Land, in welchem nur die Lüge als Wahr akzeptiert wird, ist man gezwungen zu Lügen.

Orwell. 1984. Ich lüge die Lügner an. Sie fressen es immer. Jedesmal. Weil sie es nicht anders gewohnt sind, denn schauen ARD und ZDF, und sie lügen selber permanent. Traurig? Ja. Sehr sogar. Aber wahr.

Geil. Prototyp. Ich hab da noch ein ausgenudeltes Kettenrad der TS 150 rumliegen. Absoluter Prototyp der abgeschliffenen Wellenzahnvariante, einzigartig auf der Welt. Will wer kaufen? Nur 150. Bar. Is klar.

Die entsprechenden Zuleitungen des Stromflusses (hier nicht die der Batterie, das funktioniert ja) auf Korrosion der Kontakte (= erhöhter Widerstand = geminderter Stromfluss) oder Kabel(an)brüche überprüfen bitte.

Entsprechende Schaltpläne https://pic.mz-forum.com/harry/Simson/s50s51.html entnehmen bitte.

Und sicher, Tacholeuchte hängt mit Rücklicht immer auf einer Leitung - hat den Vorteil, dass (und wenn) zuerst das Tacholicht durchknallt - Du dann wiesst, dass auch das Rücklich bald in den Orkus geht, wenn du nix unternimmst, weil das Rücklicht dann die ganze Leistung schlucken muss. Brennt Tacho durch, brennt bald Rücklicht durch. Das is so.

Hahaha, Polente, haha.

Ich erzähl hier nich die Geschichte vom Jungbullen, der 'ner Kommilitonin von mir alle gewünschten Daten über andere Personen besorgte, weil er ihr seinen Kolben in den Zylinder stecken durfte.

Ich erzähl auch nich die Geschichte als ich mal als Diebstahlopfer in 'ne JVA einrücken sollte, weil einer der beiden aufnehmenden Bulln noch halb besoffen vom Abend vorher war.

Ich erzähl auch nich die Geschichte vom dem mit Drogen handelnden Polizisten den ich mal kannte.

Und auch niemals die Geschichte, wie Bullen mich um Gegenstände von ~€700 beklauten und sich dann gegenseitig deckten.

Würde ich diese Geschichten erzählen, so könnte der ein oder andere sich fragen: "Wie kann man so einem Haufen menschlichem Abfalls eigentlich noch irgendwas glauben oder ihnen vertrauen?"

Aber zum Glück erzähl ich das ja nich. Glück gehabt.

Tach auch.

Natürlich.