Habe untern zylinder 0.8mm dichtungen, dadurch passen die überströmer, 120 grad.
Qeutschmaß ist auch okey
Beiträge von Ledererer
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Tippe das immer inne Exxeltab. Die mir das in Verbindung von Hub/OT usw. ausrechnet.
Die Überströmer sollten unbearbeitet zu tief sein. Hab diese 1mm hochziehen müssen um auf 120° zu kommen.
Auslass waren 4,8mm hoch um 170° zu bekommen.
Einlass ergab sich von allein durch den Kolben.
Aber das sollte man immer ausrechnen da die Steuerzeiten bei jedem Zylinder anders sind. hab jetzt 4 gemacht und waren immer andere SZ
Soll ich die ü auf 115 lassen oder auf 120 grad machen?
Merkt man das? -
Motortyp: E - Ü - A
M53: 118 - 116 - 148
M53/1: 136 - 120 - 148
M53/2: 128 - 112 - 145Hab m53/1
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Ja wir sprechen eigentlicht schon von den
richtigen.. für m53/1.. kr51/1 motor;) -
Ist der Motor eingefahren? Achja, ich vergass, muß man bei den meisten ja nicht machen!
Ja wurde 500km eingefahren und insgesamt 900kmHab 115 grad gemessen bei den überströmern
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Wieso sollen 160/120 viel zu niedrig sein? Wenn nichts an den Überströmern gemacht wurde, werden es eher so um die 116° sein.
Der Motor sollte damit auf jeden Fall deutlich über 60Km/h schaffen.
Wenn der Motor in keiner Weise weder auf Abstimmungsversuche, noch auf die Steuerzeiten Veränderung reagiert, würde ich mir Gedanken über die mechanische Seite machen (krumme KW, verspanntes Getriebe, Kupplung rutscht).
Gruß, MSBaue heute einen s50 motor ein. Hoffentlich geht es dann schneller. (Hab noch einen daheim rum liegen)
Ja ich habe die kanäle professionell mit meinen bruder bearbeitet, er ist metaller und ich auch. Mit feilen und drehmel.
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Ich hab nen Einlass von 142. Reicht auch.
Änder nur den Auslass und stimm sauber ab.Um genau zu sein mein einlass ist 144,
Aber ich mach morgen meinen auslass auf 170 -
also ich hab den originalen luffi dran (oben am schlauch da), und den auspuff original gelassen. an meinen neuen emaillierten wollte ich noch nicht ran was den AO1 umbau angeht. das einzige was ich umgebaut hab: grössere düse, und den kürzeren krümmer.
Ich hab alles original gelassen aber meine schafft trotzdem nur 55
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Den Ausslass kannste auf 170° hoch ziehen.
QK mal gemessen?
Zieh mal den Luftfilter ab und pass darauf den Vergaser an. AOA1 macht sich am 63er recht gut.
Okey ich zieh den auslass höher
den einlass auch auf 150 grad?1.1mm ist QK
Okey mach ich
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Das bringt alles nicht viel wenn nach dem ausdrehen die Steuerzeiten nicht wieder hoch gezogen worden sind.
Ich hab meinen Vergaser so abgestimmt das er am besten ohne Lufi lief. Daran hab ich dann mein Lufi angepasst.
Hab ja die steuerzeiten wieder angepasst auf die maße wo ich oben geschrieben hab
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wie hast du den Luftfilter umgebaut? Nächste Option wäre mal den Gaser vom Luffi zu trennen und dann mal auszuprobieren wies läuft
Hab schon getrennt und alles mögliche probiert, sportliftfilter dran gemacht, auch nichts gebracht -
oteka, wo hast du deinen zylinder tunen lassen? von welchen tuner?
Das Benzin Luftgemisch wird dann wahrscheinlich im 3. Gang nicht mehr stimmen.
Wahrscheinlich Stimmt etwas bei meinen Luftzufuhr nicht, wie sollte ich meinen Luftkasten umbauen?
Muss ich den schlauch der zum lenker hoch geht angesteckt lassen oder abstecken?
