Beiträge von Zündappfahrer

Also ich hab jetzt mal mit Startpilot getestet, da hat sich jetzt nichts getan, also dicht ist er wohl,
außerdem hab ich die Dichtung vom Choke überprüft, Vergaser gereinigt, und es mit einer etwas magereren Einstellung probiert, neue ZK (Isolator) rein,hat nichts gebracht.

Werd mich im Laufe der Woche mal dran machen die Zündspule zu messen, hab hier auch mal ein Video gemacht:
https://www.youtube.com/watch?v=c93s-reGUjI&feature=youtu.be

Das Video ist nach ca. 3-5 Minuten betrieb entstanden.
Am Ende des Videos schaff ich es noch mal kurz sie hochdrehen zu lassen, dann ist auch wieder Schluss.
Hört sich für mich irgentwie garnicht nach einem Problem mit der Zündung an, hat vielleicht noch jemand ne andere Idee ?

1x S 51 1/1C

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Sollte ich mir mal die Mühe machen und auf dieser Seite mal die Liste "Phänomen: Elektronik-Zündung stellt Dienst ein" durcharbeiten? Trifft aber in einem Punkt meiner Meinung nach nicht ganz genau mein Problem weil meine nicht auf einmal aus ist, sondern erst schlechter Gas annimmt und ich keine Drehzahl mehr erreich, und sie dann langsam abstirbt, als würde sie absaufen. Benzin bekommt sie aber wie gesagt (denk ich zumindest, wenn ich den Schlauch vom Gaser nehm und den Bezinhahn aufmach, kommt genug)

Ist die Zündspule nicht das was normal unterm Tank ist? Die ist übrigens bei mir zwischen Tank und Rahmen verdeckt verbaut, also nicht sichtbar.

Hi,

hab das Problem das meine S51 nach ca. 2-3 Min fahrt langsam ausgeht, undzwar ehr langsam, also nicht plötzlich, als würde sie absaufen.
Bezin kommt genug, Vergaser is sauber, Zündkerzenbild (zumindest nach den besagten 2-3 min) ganz vorne braun, ausenrum schwarz, Zündfunke blau und regelmäßig.
Hab gelsen das es am Kondensator oder an der Zündspule liegen kann?

Zum Fahrzeug: S51/1C, E-Zündung,Bj 90, vom vorbesitzer neu aufgebaut und ca. 60 km eingefahren, und geht bevor das besagte Problem auftritt auch relativ gut.

mfg

Gibts eigentlich irgendwo ne Anleitung wie man Lenkkopflager wechselt?

Also einfach Loch bohren und ranschrauben nehm ich an?
Und ich muss die Kabel dann von oben ganz nach unten verlegen richtig ? (Von der Hupe gehen 2 Kabel weg, eins davon geht in den Scheinwerfer)

Hallo,

Hat mal jemand Bilder die zeigen wie bzw. wo die Hupe normal am Herzkasten angebracht ist?
Bei meiner S 51 is die Hupe momentan vorne an der Gabel angebracht, was mir optisch nicht so gefällt.

Vorhin jemand Galileo gesehen? Schwalbe mit Beiwagen und MZ, ETZ 250 schätz ich. Wurden aber ganz schön vergewaltigt

Hi,

weis jemand wo ich einen Schwarzen Kupplungsdeckel für nen Drehzahlmesser bekomm?
Die Sets bei AKF oder Schubert gibts leider nur mit Silbernem Deckel.

mfg

Zitat von Zündappfahrer

....Ist es normal das 1. ne S51 in gutem Zustand ohne Choke erst nach dem 5ten Versuch startet oder stimmt da irgendwas nicht ?
und 2. das sie beim Anfahren im ersten sehr schnell mal eben auf 7.000 Umdrehungen hochdreht, auch noch im 2ten ? Nicht das die nen 60ccm Satz hat,bin nämlich bis dahin noch keine S51 gefahren.
mfg

Kann mir hier auch noch jemand helfen? Will ungern nen neuen Thread wegen der Kleinigkeit aufmachen

Zitat von oteka

polizei
rahmennummer checken lassen

dann weisst ob die gemopst wurde
papiere für ca 23 euro beim kba anfordern. alles kein hexenwerk

Und mit neuen Papieren gibts wirklich kein Problem mit der 60 kmh Zulassung? Kann ja nicht nachweisen wann die Kiste das erste mal in Betrieb genommen wurde.Die ist halt Baujahr 1990 und damit sehr nah an 1992 dran, nicht das ich da Probleme bekomm?