Beiträge von DorGolle

Ob er bearbeitet ist oder nicht kann ich nicht sagen..
Ich merk aufjedenfall nen deutlichen unterschied zu nem stino 50er
Ab dem mittleren drehzahlbereich isses quasi so als würde man nen kleinen turbo zu schalten ums mal stark zu verdeutlichen

So, auch wenns n doppelpost ist möchte ich gern mal ne rezension zu meinem neuen motor verfassen
Undzwar habe ich mit jetzt erstmal einen komplett regenerierten s51 4 gang motor geholt mit einem 60ccm 2 kanal von fez
Dieser läuft mit einem 19n1-11 gaser mit 76er hd und aoa 1 auspuff sowie 16er ritzel vorn
Der zylinder lässt sich sehr gut über alle drehzahlbereiche fahren, untenrum ähnlich einem guten ddr zylinder, und ab dem mittleren drehzahlbereich bekommt er nochmal sehr viel Power, über leistungsangaben kann ich leider nix sagen, da habe ich nichts gefunden
Kann ihn erstmal nur weiter empfehlen!
Zündung wurde auf 1,85 vor ot eingestellt, damit läufts super!

Wer was über die leistungsangabe des zylinders findet kann sie ja gern mit hier rein kritzeln, würde mich auch mal interessieren

Das ist wohl wahr, aber lieber ein guter und komplett gemachter motor, ob nun s50 oder s51, das ist ja egal...
Mein s50 motor fliegt ja nich weg, den kann ich später allemal noch reggen lassen und besser bestücken

Mit drehzahl kann ich leben, das ist kein problem...
Ich geb aufjedenfall feedback wenn der motor fertig ist...
Wird wiegesagt der 60/2 von ihm gefertigt, mittleres 5 gang getriebe wird auch verbaut und ein 19n gaser kommt dann ran

Möglich isses laut meinem tuner, er fährt auch simson gp's und baut seine motoren dafür selbst...
Er wird da schon was feines schnitzen

Hab ich auch schon gefunden, aber der entschluss den s51 motor machen zu lassen ist denke ich die bessere option

Kleines update
Also aufjedenfall geht ein s51 4 gang motor zum tuner, er wird den motor komplett regenerieren und einen 60/2 zylinder (selbst angefertigt bzw angepasst) verbauen, sowie wahrscheinlich direkt ein mittleres 5 gang getriebe verbauen, auspuff kommt noch dazu
Momentan steh ich bei 380€
Das ist eigentlich in Ordnung find ich

Bin jetzt soweit das ich einen meiner s51 motoren zum reggen schaffe und direkt mit aufrüsten lasse...
Soll was um die 450€ kosten, da muss ich zwar noch was sparen aber das klappt

also quasi noch direkt nen 5 lamellen kupplungskorb mit holen?

wenn ich könnte würde ich mir direkt nen komplettmotor von lt / zt / rzt holen, aber dazu muss ich mal mein ersatzteillager verkleinern, und das was mir hier geboten wird in meiner umgebung ist teils echt ne frechheit wo ich nur nein sagen kann... schlimm sowas...

das glaub ich eben auch...

bei dem stage 2 kit von zt wäre ja gaser und aoa3 puff mit bei... oder eben der zt reso, welcher auch gehen würde

bremsen muss ich mich ebenfalls noch erkundigen, ist aber nicht in vergessenheit geraten!

ich meine mal gelesen zu haben das sich der 63/4 von rzt mit 16n gaser fahren lassen soll, ausschließlich die hd wurde da geändert...
ansonsten hätte ich noch nen 19n zum probieren da...

zyli + puff + luffi und evtl. gaser sollten nicht mehr als 300€ kosten...
wenn ich natürlich noch ein paar teile verscherbeln könnte wäre das was ganz anderes

der von zt passt nicht ganz ins budget... der von rzt eher...
aber da gibts eben nur nen 1 ring kolben dazu, was mir nicht so gefällt...

wie in der überschrift schon zu erahnen ist, suche ich einen zylinder + 2 ring kolben mit mehr als 10 ps, aber dennoch so 63ccm, mehr würde ja aufspindeln des motorgehäuses nach sich ziehen, das möchte ich aber nicht...

kann mir da jemand einen guten empfehlen?

ich liebäugel noch mit dem 63/4 von rzt, der kann ja maximal 10 ps aufbringen, aber etwas leistungsstärkeres wäre auch nicht schlecht!

ps: ich lege mehr wert auf ordentlich durchzug als auf topspeed, wobei auch 90 km/h nicht wirklich zu verachten wären!

lg