Laut dem Simsonratgeber Schaltplänen sind beim SR50C und SR50/1C die Sicherungen immer an Batterie 31 also minus, beim SR50CE und SR50/1CE ist die Sicherung an Batterie 30 also Plus...
Also wird der Unterschied wohl zwischen dem "C" und "CE" liegen
Beiträge von xtreminator
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Willst du die Scheibenbremsengabel mit Teilen, die für die DDR Gabel gedacht sind, umbauen?
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er Wechselstrom, welcher zum Rücklicht und Frontscheinwerfer, direkt von der LiMa kommt ist zu hoch. Von der LiMa wird das Licht ja direkt mit Wechselstrom versorgt und geht nicht über den Regler, oder? Sehe ich das falsch?
Wäre jetzt der dritte Regler der das Problem nicht beheben kann. Bin für jeden Tip dankbar! Lg
Der Vape Regler funktioniert auch als Spannungsbegrenzer, für den Wechselspannungskreis, wenn er das nicht begrenzt, scheint dieser Teil des Reglers defekt zu sein...
Alternativ einfach einen universalen 12v Wechselspannungsregler verbauen
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Wenn alle Pin´s da sind, wo sie sein sollen, der Regler richtig angeklemmt ist und die Massverbindungen alle so sind, wie sie sein sollen, ist wohl de Regler hin...
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Habe hier jetzt alles drauf gebaut (beim Kuppel habe ich trotzdem keinen wiederstand
Und die Kette dreht sich weiter) außerdem geht der Bowdenzug nicht zurück
Du musst die Kupplung einstellen! Genau an den Punkt, wo der Hebel stehen bleibt, wenn du ihn nach vorn drückst, würde die Kupplung trennen. Was du im Moment nur bewegst, ist der Leerweg des Hebels., da passiert auch nichts, das ist so, wie es ist, normal.
Guck mal >hier< nach...
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Die Nummer am Rahmen wurde selbst reingekloppt, ohne dass wird das KBA eh ablehnen...
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Wunder mich nicht, das Mofa ist schon wirklich eine kleine Rüttelplatte auf Rädern
, das mit den Spiegelglas kenne ich 
.Aber sieht sehr gut aus, das Möf,saubere Arbeit
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Juan_volpfusch Was genau geht dann an den Lichtapulen kaputt? Haben sie keinen messbaren Widerstand mehr (also eine Unterbrechung) oder verbrennen/überhitzen sie?
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Moin,
du könntest auch ein nachbau Zadi nehmen und die Kontaktplatten umbauen, die Schlösser lassen sich hinten öffen und sind mit den original Zadi´s kompatibel. -
schönes neues selbst geklopft
Die Schriftart der Zahlen (Rahmennummer) gefällt mir irgendwie, nur das Baujahr ist ziemlich daneben
