Beiträge von Simson58

Wird die Leerlaufkontrollleuchte nicht auf Masse geschaltet? Prüfe doch mal am Schalter mit einer Prüflampe ob da nicht stängig Masse anliegt. Oder schraube doch mal am Schalter das Kabel ab, geht die Leuchte immer noch? Aber bei Zündung aus sollte auch die Leuchte aus sein, egal ob da etwas mit dem Schalter ist.

Sieh mal bei dem Motor ist zu erkennen das der Bowdenzug an diesen rechten "Klotz" eingehangen wird
http://www.ebay.de/itm/like/16…pht=true&ops=true&viphx=1
Und der Motor war in der Regenerierung . Die Motore die ich nach so einer Reparatur gesehen habe sahen irgendwie sauberer aus. Oder vergleichst Du Dichtungen wechseln mit regenerieren??
Sind die beiden Nummern hinten am Gehäuse beide gleich?

Da der SR Motor sehr elastisch eingebaut ist, muß es auch der Auspuff elastisch aufgehängt sein. Wenn das nicht der Fall ist wird früher oder später das Krümmergewinde hin sein.

Mit so einem Bremsbowdenzug besteht die Möglichkeit diesen von rechts nach links zu verlegen.
http://www.ebay.de/itm/Simson-…teile&hash=item4ad60b7bd2
Und wenn bei Dir noch ein Gestänge und einen Hebel in einer Kiste zu liegen hast, läßt sich das auch miteinander verbinden.
https://www.akf-shop.de/layout…betaetigung-sr50-sr80.jpg

Der SR Auspuff wird doch nur in einen Gummi in diese Halterung am Trittbrett geschoben. Es soll aber nicht bis Anschlag geschoben, sondern ich glaube es waren 2-3mm Luft sein. Bilder habe ich leider nicht.
Hatte bei mir nach ein paar mal Krümmermutter nachziehen auf Konus am Krümmer umbebaut. Und Ruhe ist.

Es gab vor Jahren im renn und Geländesport Vergaser mit einem Luftkorektor.Damit konnte die die Bedüsung von z.B. 100-105 wärend der Fahrt mit einem Bowdenzug eingestellt werden.
Hatte auf den alten Rennstrecken in Schleiz oder Sachsenring den Vorteil das der Motor je nach Gebiet, Wald oder Feld magerer oder fetter gestellt werden konnte.

Wenn der Zylinder verdreht (wie er schrieb) sein soll, ändert sich doch nichts am Winkel Pleuel zur Buchse. Erst wenn der Zylinder schief zur Dichtfläche sitzen sollte wäre das der Fall.
Der Zylinder kann sich aber nur zwischen der Bohrung und den Stehbolzen etwas verdrehen. Das ist so stark zu sehen?? Wie ist das mit dem Auspuuf, dieser ist ja am Zylinder gefestigt und wenn am Anschluß etwas schief ist müßte der Auspuff am Ende an der Schwinge anliegen oder abstehen oder unter Spannung verbaut sein. Außer am Krümmer ist der Konus verbaut

Manchmal hilft auch eine Fassung mit einem Leuchtmittel, je nach Fahrzeug in 6 oder 12V Ausführung, um so etwas zu prüfen. Ach so, 2 Kabel sollten auch noch dran sein.

Das ist der Anschluß für die Leerlaufanzeige. Warum sind da zwei Kabel dran? Das Massekabel geht doch an eine Schraube des Kupplungsdeckel ran. Müßte morgen mal nachsehen.

Und wenn dann noch so ein Dreck von Kolben und Zylinder in 5Jahren ca.15000km schafft.

Zitat von Vinni1993

Mahlzeit.
RZT hat es so eben verkündet, will denen hier nur die Show Stehlen .
Ab sofort S51 Kolben in Barikit Qualität in 4 Übermaßen (bis 38,98mm)
Jetzt könnt ihr ja zeigen wie sehr ihr auf die Qualität steht, oder ob alles nur sinnloses gequatsche war!

50€ das gute Stück! Top Preis für eine neue Entwicklung.
Untersützt die ein wenig, die machen sich wenigstens Gedanken im Gegensatz zu anderen.
Kolben 1:1 S51 Stino Maße sogar geschliffene Augen.
Scheiß Auf MZA und deren Dreck, mit bissel Kopf und Wille gehts auch ohne die.

http://rzt.de/index.php?page=s…=com_virtuemart&Itemid=29 = 1 Ring Kolben

http://rzt.de/index.php?page=s…=com_virtuemart&Itemid=29 = 2 Ring Kolben

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Ich glaube wenn es MZA und deren Dreck nicht geben würde wäre es um den Simson Fahrzeubestand schlecht bestellt.

Ich fahre den 60er 2 Kanal von MZA mit der 72 Hauptdüse und 260 Kerze im SR50. Alles in Ordnung damit und die Kerze hat eine helle, nicht weiße Farbe. Und nein, der Zylinder rasselt nicht! Mir erscheint die 78er Düse für einen, wenn es 2Kanal ist, zu hoch