Beiträge von Simson58

Habe mich bei den ersten Fahrten mit dem SR auch gewundert was der Motor für Bewegungen macht. Besonders wenn ohne Abdeckung gefahren wird fällt das besonders auf. Am Rahmen auf der rechten Seite ist auch ein Anschlagpuffer damit der Motor nicht noch weiter nach rechts geht.
Bei mir hatte sich auch die Krümmermutter immer gelockert, habe auf Kugelflansch umgebaut und Ruhe war.

Diese komischen Schrauben waren doch beim Mofa verbaut, könnten Abrißschrauben sein. Ist der SR vorher vernünftig gelaufen?
Schreibe doch mal die Bezeichnung vom Vergaser auf.
Aber warum nimmt Du den Kolben raus wenn Du die Schrauben am Stutzen wechseln mußt

Du benötigst auch noch den Stabilisator für die Gabel, wie auf dem Bild http://www.moped-werner.de/Gab…or-Set-Simson-S51-S50-S70
Wie das mit dem rechten Seitendeckel passt kann ich Dir nicht sagen, der hat beim Enduro eine Beule wegen dem Auspuff und der Fußbremshebel war doch auch anders

Oh, da sind ein paar Zähne weniger. Hat etwas im Getriebe gelegen oder zu stark geansprucht

Zitat von DUO78

Ist die Flanschfläche zwischen GP und Motorblock sauber, wie auch die anderen Masse-Kontakte? (ich denke an Motorblock <=> Rahmen <=> Batterie-Minuspol)

Denke bitte auch an die anderen Kontakte im Zündstromkreis...

Was hat Batterie-Minuspol mit dem anspringen zu tun Läuft eine Simson nicht auch ohne Batterie

Wenn noch die Kerze drin ist nennt man so etwas Verdichtung. Wenn nicht ist etwas faul.

So eine Feile wird sicherlich nicht nur ein mal benutzt.
Und wenn er den Abzieher doch kaufen muß.
http://www.ebay.de/sch/i.html?…+armig&_sacat=0&_from=R40

Mit dem 3 Arm verzieht sich die Schwungscheibe. Es gibt Gewindefeilen für Innengewinde, damit mal versuchen und dann mit dem richtigen Abzieher.
http://www.fluid-online.de/epics/gewindefeile_metrisch_1.jpg

War da nicht im ersten Beitrag die Rede von komplett regenerierter Motor, und jetzt ist noch die alte Welle drin
Sollte mit der alten Welle auch anspringen

Er hatte mal bei der letzten Versteigerung in Suhl(2002?) einige Sachen bekommen. Der Motor könnte noch von der Aktion sein.
Die richtige Werkstatt von ihm ist in Jeserig, in Brandenburg ist nur ein Laden und der ist noch offen.

Dann lese doch mal von gaanz vorne in Ruhe die Beiträge

Nun bin ich schon einige Jahre mit einer Simson 425/T unterwegs und da war mal eine Zeit als der verbleite Sprit zu Ende war und es Bleiersatz gab. Das wurde am Anfang auch immer beim Tanken eingefüllt und ihn auch immer mal wieder vergessen, ist in letzten Jahren öfter passiert. Auch auf der letzen großen Tour von 1400km den Ersatz nicht benutzt. Es ist nichts passiert, Ventile mußte ich nicht nachstellen und Leistung ist wie immer vorhanden.