Beiträge von Raphi23

Nur die Kolbenringe sind neu
Musste den Zylinder runter machen da ich einen Kolbenfresser vermutet hatte, hat sich dann aber rausgestellt das sich das Polrad auf der Grundplatte verklemmt hatte
(wie auch immer sowas passieren kann...):P beim zusammenbau ist mir dann leider ein Kolbenring gebrochen (deswegen neu) Kolben und Zylinder sind noch original DDR und gut in schuss Die Stehbolzen wackeln allerdings schon ziemlich arg ( Hab mich vielleicht oben falsch ausgedrückt die Bolzen ließen sich beim Versuch sie fest zu machen nich weiter ins Gewinde drehen und und stehen trotzdem nicht fest)

Danke für die schnelle Antwort.
Dann werd ich das wohl mal in Angriff nehmen müssen rausziehn lassen sie sich zwar noch nicht aber wackeln schon ziemlich heftig
Da ich Helicoil zur verfügung hab und so wie es aussieht alle 4 Gewinde im Eimer sind werd ich`s wohl mit dem machen, mal sehn obs hilft

Hallo Zusammen

ich hab bei meiner S51 B1-4 ein Rasseln im Zylinder bei höheren Drehzahlen.

Hatte die Simme letztes Jahr gekauft, komplett zerlegt und neu aufgebaut. Bin jetzt ca. 350 km gefahren und das rasseln ist von anfang an da...

Kolbenringe sin neu und ich hatte die auch zuerst im Verdacht, jetzt hat mir aber ein Kumpel, der ne S50 hat, gestern gesagt das er das Problem auch hatte.
Und zwar hatten sich bei ihm die Stehbolzen gelockert. Also hab ich heute mal den Kopf runter gemacht und alle 4 mithilfe einer Kontermutter vorsichtig versucht anzuziehen waren allerdings alle fest, ich hab dann aber bemerkt das alle vier ziemlich stark herum wackeln, ich vermute mal das die Gewinde im Zylinder ausgechlagen sind... hat vielleicht jemand schon eine ähnliche erfahrung gehabt oder ist das normal (was ich nicht glaube) . Glaubt ihr das ist die Ursache des Rasselns?

Wenn ja was würdet ihr empfehlen? Helicoil?

Danke Schonmal

MfG Raphi23

Überlaufbohrung zuhalten war Goldrichtig!
Nach drei Kicks war se da bischen Gasgeben und läuft durch.
Also Leerlauf-Gemischschraube 1/4 Umdrehung rausgedreht und läuft
Danke für die schnelle Hife

Nur für ne Testfahrt ist s mir zu nass

Danke für den Tip werd ich gleich mal probieren

Hallo bin neu hier und hab gleich mal ne Frage,

hab bei meiner S51 B1-4 probleme beim Starten wenn der Motor kalt ist:
Nach 2-3 mal Kicken mit Choke und dan nochmal 5,6 mal ohne kommt der Motor langsam geht dann aber wieder aus und kommt nach weiteren Kicks nochmal kurz und dann ist Schluss... Lass ich das Moped dann am Berg anrollen kommt es und läuft nach ein paar Metern ohne Probleme... Wenn ich es nur mit Choke probiere macht es keinen mucks..
Im warmen Zustand springt es dann mit einem Kick an.

Moped wurde letztes Jahr gekauft, kompett zerlegt und wieder aufgebaut.
Kolbenringe sind neu und Kompression ist auch da.
Zündkerze ist ne neue NGK entspricht Isolator 260 laut AKF.
Auspuff und Krümmer sind neu.
Zündung ist auch neu, heißt neue Elektronik Grundplatte, passendes Polrad, neue Zündspule sowie Steuerteil.
ZZP wuder auf 1,8 mm vor OT eingestellt und nochmals überprüft.
Gaszug hat ein Spiel von ca 2-3mm.
Vergaser ist ein neuer BVF 16N1-11 der nach Bedinungsanleitung eingestellt wurde.
Choke ist komplett neue, das gummi sollte dicht abschließen.

Wenn s Möp mal läuft dann ohne Probleme Motor zieht gut an und schafft auf der Geraden ca 60-70 kmh.
Zündkerze ist nach ca 100km Rehbraun wie es sein soll.

Hat jemand eine Idee? Weiß langsam nicht mer weiter.

MFG Raphi23