Beiträge von carparso

    Also ja, es ist eine nachbau-Grundplatte


    Wenn ich mir dann jetzt ein neues Steuerteil zulegen sollte, wie verhindere ich, dass es wieder durchbrennt? ist eine 12v Spule da der richtige tipp oder eher nicht?


    Massekabel habe ich schon vom Herzkasten zum Moterbloock gelegt...es hat aber nicht den gewünschten erfolg gebracht, masse würde ich daher eher ausschließen (als Problem)





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    Also ich habe das rote kabel vom steuerteil abgezogen und hab folgendes gemessen:


    Je nachdem wie schnell ich drehe sind beträgt die Spannung natürlich mehr.
    Bei ca. 170v war der zündfunken wie gewohnt weg :-\
    Hab bei dem kabel mal auch den wieder stand gemessen (fals man das überhaubt braucht ) es sind 530ohm


    Übrigens ich drehe das Poprad nicht durchs kicken sondern durch eine Bohrmaschine mit einer 17.muffe. Nur fals ihr euch fragt woher ich weiß,das es bei hohen Drehzahlen keinen funken gibt :)


    Die Massenpunkte habe ich alle überprüft, sauber gemacht und nochmals fest nachgezogen.


    Immernoch: kein zündfunke bei hohen Drehzahlen. Selbst beim kicken kommt kein Funke, nur wenn ich ganz sanft kicke, hat dann mehr was von leichtem nach unten drücken als vom kicken .

    Naja der kabelbaum ist neu, also säubern brauch ich nicht.
    Funke ist ja immer da nur halt bei höheren Drehzahlen nicht.
    Aber sie zündet auch nicht obwohl ich die Zündung schon mehrmals neu eingestellt hab. Auch wenn der zündfunke bei hohen Drehzahlen nicht mehr da ist müsste sie doch aber anspringen oder?

    Angenommen die scheibenfeder wäre nicht mehr vorhanden, was würde das für folgen haben?
    Das Poprad sitzt doch theoretisch auch, wenn man die Mutter fest anzieht oder nicht?

    Also eine Internet Erklärung gab es für die zu messenden kabel, an der hab ich mich orientiert.


    Es ist schon der minimalste Aufbau


    Grundplatte an Zündschloss und Steuer teil, steuerteil Zündspule usw.


    Und egal wie ich am steuerteil die Stellschraube verschoben habe, es hat sich garnichts getan :-\

    Langsam verzweifle ich...also ich hab jetzt ein anderes Zündschloss dran, da bleibt der zündfunke schon mal weg wenn der Schlüssel nicht steckt.
    Die gesamte Elektrik ist neu, wie kann da dann die CDI kaputt sein ? :-\


    Hat keiner das selbe Problem? Hab sogar einige kabel auf wieder stand etc geprüft, alles so wie es sein soll...

    Wisst ihr was auch komisch ist?
    Egal ob der Schlüssel steckt oder nicht und egal welche Schlüsselstellung , ein unregelmäßiger zündfunke ist da...aber warum? Eigl ist ohne Schlüssel doch kein Funke da?


    EDIT:


    Der unregelmäßige zündfunke ist nur unregelmäßig wenn das Poprad zu schnell dreht!
    Auf normal/langsamer Umdrehung ist der zündfunke regelmäßig wie er sein soll.
    Warum ist er bei höheren Drehzahlen weg?