Beiträge von Locke

Zitat von Sternburg-Export

mit dem anhänger machste dich ja selbst auf ner kirmes zum drops

mehr klimbim hat nicht rangepasst, wa

blinker, rücklicht, bremslicht
was will man mehr?
was zum henker willst du mit ner kennzeichenbeleuchtung (welche ich unnötiger weise auch hätte)?
die anhängerdreiecke gefallen mir so zeimlich am besten...

denk dran sie nach unten zu drehen, wenn du das teil nicht motorisiert bewegst

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laut stvo müssen leider katzenaugen in dreiecksform in dieser größe an nen hänger, gefällt mir auch nicht. war beim tüv da es ja nur nen mkh m1 is, und blinker passend zum möp nachgerüstet werden müssen, da wollt der bei der nachrüstung, weils eben nicht original ist auch ne kennzeichenbeleuchtung. so einfach und dit andere licht is ne fahrradbeleuchtung, wenn er am fahrrad betrieben wird.

dein hänger is so ma an dem möp nich zulässig weil möp hat blinker, hänger nich, kein 40-er schild und keine katzenaugen. mir aber auch lachs, dem einen grünen isset egal, hier sind se pingelich.

zumindest, falls es einen link dazu gibt, wäre es schon mal interessant, eine einzelne led-kennzeichenleuchte hab ich schon gefunden und wenns unter 100€ ist, würd ich echt drüber nachdenken

Zitat von eremit

Hat jemand schon diese Teil ausprobiert?

http://www.ebay.de/itm/Alarmsc…chuhe&hash=item2ec8da2273

Sollte nur dazu dienen daß die Suffköppe die Finger von meinem Zeugs weg lassen!

also ich hab son teil, allerdings an meinem rad. nah dran einigermaßen laut, nach nen paar metern nicht mehr so doll, nen ordentlicher fußtritt und die ist weg. batterien brauch ich ca 2-3 stück im jahr. hat aber dennoch ne abschreckende wirkung *find
wenn ich einkaufen bin und das ding im fahrradständer abstelle und scharf mache und es kommt dann nen anderer und rammelt dagegen, dann guggen die doof und sehn tunlichst zu, nemme gegen das rad zu kommen. die leute im umfeld schauen dann auch was da los ist.

Zitat von Paladin_q

Es gibt schon Blinkleuchten mit Blink-, Rück- und Bremslicht, fehlt dir nur noch Kennz.

meinst du jetzt kleiner als wie ich die habe? bzw 2 lampen die die vorgaben erfüllen und kleiner sind? weil meine rücklichter haben das alles mit den schon genannten maßen. wenns was kleineres gibt würd ich glatt noch mal über nen umbau nachdenken.

Zitat von Sternburg-Export

wage ich zu bezweifeln

ok zeig mir ne lichtkombi die kleiner als h/B 105 x 99mm ist und e-prüfzeichen hat mit brems, rück, blinklicht und nummernschildbeleuchtung.

nu bin ich aber gespannt.

man kann getrost mit 2 rücklichtern fahren, der letzte mkh hatte das auch. und wozu? bzw weswegen?
ich habe nach LED rücklichtern gesucht. 1. war bei mir die lichthalterung abgeflechst worden, also mußte da sowieso was neues ran, 2. mit normalen glühbirnen, hätts schlecht aussehen können (der hänger war erst da, dann kam das moped, schön das es ne vape hat) 3. war es die kompakteste bauform auf led-basis wo alles in einem ist (rück, brems, blink und nummernschildlicht. hätt ich mich für eins ohne blinker entschieden und 2 gleiche blinker zusätzlich verbaut, hätte ich mehr platz gebraucht.
DESWEGEN!

Zitat von Sternburg-Export

ich fahre auf wechselstrom: H4, rücklicht, kontrolllampe fernlicht, drehzahlmesser und tachobeleuchtung
auf gleichstrom/batterie: blinker (ja gar im anhängerbetrieb ist warnblink möglich) bremslicht, hupe, zigarettenanzünder, blinkkontrolle
was vergessen? glaube nicht

normaler weise wird beim anhängerbetrieb das rücklicht/bremslicht und die blinker am moppedheck aus gemacht und nur am anhänger mit saft versorgt
der anhänger sollte in deiner aufzählung also garnicht erst auftauchen

ich hab ne dose ohne abschaltkontakt, sprich am heck leuchtet und blinkt alles doppelt
und wer sagts - es klappt alles wunderbar

das schwere hochdrehen bei volllast der lima ist wohl eher einbildung (auch wenn sphysikalisch richtig ist)

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das ist mal ne aussage, mit der ich leben kann. das die blinker über die batterie gespeißt wurden, wußte ich nicht. schweres hochdrehen ist mir so nicht wirklich aufgefallen, aber ich merks sehr eindeutig im standgas, ohne licht, bin ich geneigt die u/min zu senken, ist das licht aber an, tourt sie runter und hört sich dann normal an.

Zitat von Simsonmatze.

Locke, sofern du nicht nur vorn oder hinten Blinker verbaut hast dann sind das 2x21W=42W für die Blinker (tut trotzdem nix zur Sache weil eben über die Bakterie gepuffert). Und bei Anhängerbetrieb schaltest du doch sicer das Heck vom Zugfahrzeug ab, oder hast du dann plötzlich 3 Rücklichter leuchten?

Genau so läuft der Hase eigentlich.

MfG

Matze

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hallo matze,
ich hab dann tatsächlich 3 rücklichtleuchten
da ich hinten 2 rücklichter am hänger habe und keine lust habe mit 2 abschaltbaren steckdosen rumzufahren, will ich, die lichter vom hänger, mehr oder weniger, an die lichter der rückbeleuchtung direkt anschließen, mit einer steckdose. quasi brennt dann bei mir alles (ist erlaubt) wurde aber früher nicht gemacht, wegen der geringen leistungsfähigkeit der lima. nu ist aber mehr power da und ich hab mir led-rücklichter mit e-zeichen gekauft, wo ich denke, das ich die direkt mit anklemmen kann. könnte sein, das das der blinker nen tick langsamer blinkt dann. war leider keine angabe zu, wieviel die leds ziehen, schon garnicht aufgeschlüsselt für blinker, rücklicht und bremslicht.

Zitat von simson96

rechne einfach nur mit freontscheinwerfer, rücklicht und bremslicht.

Der Rest (blinker, Kontrollampen und Hupe) laufen über die Batterie - und die wird ja immer geladen und nur wenig entladen ...

hm, also zumindest die instrumentenbeleuchtung läuft bei mir übern hauptscheinwerfer aber das sind ja nur 4W. wie was bei ner simme geklemmt ist, weiß ich (noch) nicht. heißt es quasi, wenn batterie kaputt oder keine drin, die blinker und die hupe nicht funktioniert?

Zitat von simson96

und die hupe ?

ach die hatt ich ja vergessen

was zieht die überhaupt bei ner simson, also ne originale?

also rechnen wir mal zusammen, h4 scheinwerfer, normale blinker, bremsleuchte, rückleuchte, kfz steckdose, für navi oder ähnliches, leerlaufanzeige, beleuchtung für dzm und tacho, blinkerkontrolle, fernlichtkontrolle, dann noch der hänger mit 2 leuchten je seite 1. (blinker, bremslicht, nummernbeleuchtung, rücklicht) da kommt schon nen bissi was zusammen.
h4 scheinwerfer im aufblendmodus 60W, (berichtigt mich wenn ich was falsch angebe) blinker 21W (ges. 81W), rücklicht 5W (ges. 86W), bremslicht 21W (ges.107W), kontrolllämpchen 5 stück a 2W = 10W (ges.117W) dann kommt noch der hänger dazu und navi. ok es wird wohl selten alles zur gleichen zeit an sein, aber da ist selbst ne vape überfordert, meine 70-3 hat 100W, die 70-5 hat 110W

Zitat von christian2306

Sry aber Tagfahrleuchten am Moped..? Bei meiner ists so das auf Zündungsstufe 1 der Scheinwerfer vorn an ist und hinten is aus, bei Stufe 2 dann ganz normal Abblendlicht vorn und hinten, Fertig is Kannst natürlich auch ne LED Leiste vorn dran machen und 4 Ringe aufn Tank kleben

das mit dem licht auf stufe 1 kenn ich auch so, aber tagfahrlicht, strapaziert die lima nicht so, ist meißt aus LED und schont somit nen bissi die glühlampe, weil nicht andauernd an ist.