@ Marco: Ich hab ne Unterbrecherzuendung.
Ich hab vielleicht noch vergessen zu erwaehnen, dass der Motor im Leerlauf echt klasse laeuft. Das Problem tritt erst beim Beschleunigen auf.
Ist das eigentlich normal, dass ich beim Starten sooft kicken muss? Weil wenn dann nach dem x-ten Mal der Motor anspringt dann gluckst er erst auch nur so vor sich hin und laeuft erst nach einiger Zeit richtig...
ja erstmal danke f�r die hilfe.
also mal abgesehen davon, dass ich so etwa zehn mal den kickstarter kicken muss, bevor sie anspringt, funzt die zuendung normal und die kerze sieht auch in ordnung aus.
zur elektrik: mein abblendlicht geht erst nach einiger zeit an, aber ich weiss nicht, ob das was damit zu tun hat. jedenfalls ist das auch erst seit kurzem so.
wasser habe ich vermutlich nicht im tank, denn vor der neuen tankfuellung ist sie ja normal gefahren. moppedchemiker: Oel hab ich 
ich werde mal die luftzufur untersuchen, alle anschl�sse checken...
ich schilder das einfach nochmal: ich geb gas und die simme zieht schoen an. aber entweder bei ner zu hohen drehzahl oder bei ner niedrigen und manchmal auch einfach so sackt sie mir dann weg und ich kann noch so viel gas geben wie ich will, es tut sich nichts. ich nehm nochmal gas weg und versuch langsam zu beschleunigen oder kupple nochmal frisch ein oder so, um das auszugleichen. aber heute ist echt kaum mehr was gegangen, und ich musste mit 30kmh und stotterndem motor weiterfahren und versuchen, ihn am laufen zu halten...
Moin zusammen!
Seit ein paar Tagen stelle ich fest, dass mein Motor (S51B) in niedrigen sowie in hohen Drehzahlbereichen nicht ganz rund laeuft. Er faengt an zu stottern und macht ein Geraeusch als ob er absaufen wuerde. Ich hab mal geschaut ob das besser laeuft wenn ich den Choke ziehe, aber das bringts nicht wirklich. Ich habe auch bemerkt, dass er unter der Last von zwei Personen eher stottert als bei einer.
Kann es daher kommen, dass sich das Treibstoffgemisch nicht richtig gemischt hat? Ich habe letzte Woche neu getankt, seitdem ist das Stottern verstaerkt aufgetreten.
An was kann das liegen und wie kann ichs rausfinden? Danke schonmal.
sodele, rücklicht und tachobeleuchtung gehen jetzt wieder, lag wirklich an der birne, 5W geht einwandfrei.
ich werd mir jetzt einen bremslichtschalter für aussen dran besorgen, dann spar ich mir den radausbau und hab keinen stress mehr mit dem kontakt in der bremstrommel.
danke euch allen für die tips
@ tacharo: hey, scharfe seite, die du mir da empfohlen hast!
kann ich denn nicht auch den Bremslichtschalter über die zwei Muttern einstellen, ohne die Bremstrommel auszubauen, oder geht das schlecht?
Also, angeschlossen ist alles richtig, soviel ist sicher.
Ich wills mal mit ner 5W Birne beim Rücklicht versuchen, mal schaun obs klappt. Das Standlicht geht ja ohne Probleme, insofern sollte der Kontakt in Ordung sein. Aber müsste eine 21W Birne nicht auch gehen, aber nur sehr sehr schwach?
Das Bremslicht geht auch, aber nur im Dauerzustand, wenn ich es direkt an die Masse lege, anstatt über den Bremslichtschalter. Wenn ich\'s an den Schalter lege, tut sich aber gar nichts. Kann da der Bremslichtschalter defekt sein? Wie funktionniert der eigentlich? Von aussen kann man da ja keinen Schalter sehen.
Jo, ich hab hier zwei Schaltplaene rumliegen, einer davon original, die sagen beide was verschiedenes.
Im original Schaltplan steht einmal 5W und einmal 21W und in einem anderen Schaltplan steht 10W!?
Was stimmt denn nun? Ich hab hier auch noch ne 15W Birne zur Hand, die hatte ich auch mal eingebaut. Funzt aber auch nicht.
Moin zusammen!
Ich hab folgendes Ruecklichtproblem bei meiner S51B:
- Standlicht geht auf Zuendstufe III
- Ruecklicht und Tachobeleuchtung gehen beide nicht
(haengen beide an Nr. 58 am Zuendlichtschalter)
- Bremslicht geht nicht
Alle Birnen sind in Ordung, die Anschlussbelegung habe ich soweit auch kontrolliert. Hinten sind zwei 21W Birnen drin, als Tachobeleuchtung hab ich 0,6W (anstatt 1,2W).
Nun die Frage: Kennt jemand das Problem oder weiss jemand Rat?
Schonmal Danke im Voraus!
