Da sind schon zwei Hinweise in Post #5 !
Erstens : es räuchert weiß aus dem Auspuff.
Zweitens : Der Motor reagiert nicht auf das verstellen der LLG-Schraube.
... Und eigentlich auch Drittens: Es läuft unverbranntes Öl den Krümmer herunter, aber das mit dem unverbrannten Öl, kann auch ne 1:20 Mischung sein, weil man z. B. im Kanister zuhause vormischt und aus versehen, die doppelte Menge Mischöl in den Kanister gekippt hat...
Wellendichtringe der Kurbelwelle durch!
Schau mal bitte auch nach den Zündspulenanschlüssen die rosten gern unter den tränenförmigen Anschlüssen kaputt, sofern die externe Zündspule noch Friedensware ist!
Probiere mal einen 16N1-11 Vergaser mit einer 80er HD aus. Das hatte ich so ähnlich in meinem Star, nur der Zylinder war nicht Orginal. Kann sein das die HD kleiner ausfällt, je nach dem, ob der Dämpfungseinsatz( mit den zwei Gummipfeifen) drin ist oder nicht.
Die Zündkerze kommt nicht so recht auf ihre Arbeitstemperatur. Du musst dem Motor mehr abverlangen oder einfach mal ne längere Strecke fahren, das sie sich richtig freibrennt, dann wird auch der Gewindeansatz Farbe bekommen. Dreh doch mal die LLG-Schraube ne 1/4 Umdrehung rein und teste das Verhalten an der Ampel.
Um welches Fzg. handelt es sich eigentlich?
Bisschen zu viel an der LLG-Schraube gedreht? Die Kerze ist etwas zu hell...
http://www.chromierung.cz ist ein guter Betrieb!
Nach 25 Jahren Standzeit sind eh alle Gummiteile platt..... Und die Wellendichtringe kleben an den Wellen fest, was dann beim ersten kicken passiert, kann man sich vorstellen 
... Die da 31 cm sein sollte, egal ob vorn oder hinten.
Schicket Möpedle
welcher Hirni von Politiker hat sich das wieder einfallen lassen. Dann wird mein S 85 Comfort Projekt wieder teurer! 
