:biggrin: wenn mann genau arbeitet geht das schon man brauch eh ein bichen mehr platzt 0,5mm sodas der zylinder keine spannung bekommt und die laufbuchse nicht einreisst :biggrin:
gehtgut nit dremel und co und hss fräsern
und nichts überstürtzen ganz ruhig arbeiten
p.s. haste keinen der sowas arbeitet und das mal als fusch mit nebenbei macht :biggrin:
:biggrin: also wenn sind die normalen bei uns alle 2 takter nur die neuen sind 4 takter weil bald in germany keine 2 takter mehr verkauft werden dürfen 
nächste ist roller haben eine variomatik was sie verleitet das sie immer im reso bleiben :eek:
und sie sind viel windschnittiger 
hinten raus soll es mir ehgal sein ob jemand schneller mit nehm roller
solange er nicht sich über mich lustig macht 
:_shoot1:
:confused: :_shoot1: nee meine vom originalen 50 ccm die länge des kolbens und die hohe von mitte loch zu oberer kante :biggrin:
so jetzt müsst ihr issen wie ich das meine
so braäucht da mal die genauern originalen masse des s50 kolbens
uund ein photo bitte
bitte alle maße hohe, breite, kompressionshöhe :biggrin:
:biggrin: ist ja logsch das man bei entfernter kerze leichter zu drehen geht als mit :biggrin:
mach mal dem auspuff ab und guck wie gesagt schon nach dem halbmond und blas mal mit kompressor den brennraum aus vieleicht ist ihrgendwo nochspänne :biggrin:
wenn du die schraube locker hast drehst du sie so lange rein bis der hebel auf der anderen seite fast im rechten winkel zum gehäuse ist
so im groben :biggrin:
:biggrin: ja sie werden nur in dem zylinder gemacht nur bei richtigen tuning wird alles genau zum gehäuse gemacht zwecks verwirbelungen dies ist aber nur für erfahrende leute gedacht da der motor auseinander
gebaut werden muss :biggrin:
hallo marcel hier im forum :biggrin:
zu dem roller sag ich nur 2 dinge und das sind hässliche blinker (nicht mein fall) und geiler lack :laugh:
:biggrin: :biggrin: :biggrin:
:biggrin:
:biggrin: bei wieviel ccm
und die maximal leistung :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:
:biggrin: kommen 400 ml rein
der wiederstand muss erst kommenwenn die der hebel im rechten
winkel ist
und kontrolier mal deine bowden züge
:biggrin:
:biggrin: so guckst du bei reich der hatt auch kostenlose baupläne
und die buchse kannst du nicht bis 48 mm aufdrehen da si nur 48 is :biggrin:
die berechnungen sind eigendtlich fast zu einfach wenn mann sie kennt
und zweiten müssen auch die winkel stimmen da sonst die spülung versaut wird und du nurdas frischgas mit in den auspuff verschwindet und nur einen zu hohen spritverbrauch hast :laugh:
:biggrin: den original zylinder aus ddr zeiten kann man ausbuchsen undden kann man dann auf 60ccm bringen (macht dann die schleiferei)
und dann brauchst du erst einmal wissen wenn du es nichtbhast brauchste eine skizze vom zylinder dann muss noch der kopf und vergaser bearbeitet werden und der auspuff muss auch noch umgebaut werden
p.s. danach muss alles noch abgestimmt und eingestellt werden
thx :biggrin:
