Beiträge von herby

Hallo Bart_Simson

Kläre mich unbegabten mal über den unterschied zwischen EWR und ESB-1 auf.Die Suchfunktion hat nichts ergeben,habe deshalb mal zwei Schaltpläne vom SR50CE mit und ohne Dauerlicht bei Mosers runtergeladen und festgestellt das schon die Anschlussbelegung bei beiden unterschiedlich ist.Theoretisch müsste bei meinem ein ESB-1 verbaut sein.Habe es aber noch nicht überprüft.Also folgende Fragen welche Aufgaben haben die Teile und sind sie untereinander austauschbar?
Danke im voraus für die Antworten.

Gruß der Herby

Hallo major tom

Das hat nichts mit Majestät oder sowas zu tun.Meinungen sind immer angebracht,wenn sie sachlich sind.Wenn sich dann rausstellt das die ganze Sache nicht hinzukriegen ist kann sie immer noch verworfen werden und das ich immer mit Licht komplett fahren kann steht auch in der Bedienungsanweisung oder Rep.Anleitung. Deshalb wollte ich auch nur mal für mich ein paar Tipps,ob es theoretisch überhaupt machbar ist.Du kennst doch sicher den alten Spruch:Wenn unsere Vorfahren nicht neugierig gewesen wären würden wir heute noch in Höhlen wohnen.So ich würde mal sagen wir schließen wieder Frieden und kümmern uns um wichtigere Dinge.Übrigens hab ich das ganze mit den Tipps von Henne jetzt soweit fertig das ich mal ein paar Proberunden drehen kann um zu testen ob die Birne hält.

Gruß der Herby

Hallo Foxhound

Ist schon richtig rum.Muß aber noch weiter rein glaube ich.Am einfachsten gehts wenn du mit einer Zange in das Rohr greifst und es mit etwas drehen und leichtem drücken nach unten schiebst.Wenn der Däpfer nicht ganz rund ist kann es schon mal etwas schwerer gehen.

Gruß der Herby

Hallo Henne

Die ganze Konstruktion ist bis jetzt nur provisorisch auf dem Klemmbrett,hinter der vorderen Abdeckung umgebaut worden.Also nichts umgelötet oder so.Eventuell haue ich die ganze Sache auch wieder in die Tonne.Mal sehen.Der Wiederstand sollte doch aber bestimmt ein sogenannter Belastungswiderstand sein von Conrad oder sowas?Ein normaler wird das bestimmt nicht lange mit machen oder was meinst du?

Gruß der Herby

Hallo Henne

Danke für den Tipp.Werde mich mal ausführlich damit beschäftigen.Die Antwort auf deine zweite Frage steht eine Etage tiefer,in der Nachricht an major tom.

Gruß der Herby

Hallo major_tom

Den von dir oben zitierten Beitrag habe ich auch schon gelesen.
Ob die Bastelei Käse ist oder nicht kannst du mir ruhig selbst überlassen,ich will es nicht bei dir einbauen. Es geht nur darum das ich nicht vergesse das Licht einzuschalten,was ja nebenbei gesagt auch noch kostenpflichtig ist.Außerdem muß das Rücklicht ja nicht sinnlos mit betrieben werden.Wie gesagt ist einfach nur so eine Idee gewesen,nur für mich und weil ich im elektrischen nicht so bewandert bin habe ich hier mal eine Umfrage gestartet.

Gruß der Herby

Hallo Henne

Danke erstmal für die schnelle Antwort.Wenn ich mich nicht komplett täusche,glaube ich aber im Reparaturhandbuch gelesen zu haben,daß das Rücklicht,Bremslicht und die Ladespule zusammen gehören.Falls das nicht so ist hast Du eventuell eine andere Idee wie ich das Problem in den Griff kriegen könnte.Finde es nicht schlecht nur mit dem vorderen Licht zu fahren.

Gruß der Herby

Hallo zusammen

Mal eine Fage an die Fraktion der elektrisch begabten.Habe bei meinem Roller heute das normale Licht(so etwa wie bei der Schwalbe)umgebaut zu einer Tagfahrlichtschaltung.Das heißt wenn der Schlüssel auf der ersten Stellung steht,ist nur der Frontscheinwerfer an ohne das Rücklicht. In Stellung zwei ist dann wieder das komplette Licht an.Mir ist dabei aufgefallen das der Scheinwerfer beim sogenannten Tagfahrlicht etwas heller ist als beim normalen Licht.Muß ich jetzt damit rechnen das mir alle zwei Tage die Glühbirne durchbrennt oder ist das nur eine opt.Täuschung.Theoretisch dürfte es doch egal sein weil der Scheinwerfer ja von einer eigene Lichtspule versorgt wird oder bringe ich jetzt irgend etwas durcheinander?

Mit freundlichen Grüßen

Der Herbyjavascript: nix()
:frown:

Moin Moin zusammen

Vieleicht hat mal jemand einen heißen Tip für mich?Seitdem ich,wegen Ölverlust auf der linken Motorseite den Simmerring und den O-Ring im Deckel gewechselt habe,lässt sich das Getriebe nur sehr schwer schalten.Der neue Simmerring ist in der neuen Ausführung zwar mit 2Lippen versehen,ich glaube allerdings nicht das das eine Erklährung
für die Schwergängigkeit ist.

Danke für eure Beiträge

Hallo zusammen

Danke für die Tipps.Der Motor den ich prüfen wollte läuft wieder.Das Steuergerät war defekt.Habe es ausgetauscht.Die Steuergeräte von 12V und 6V-Zündungen sind nicht untereinander austauschbar. Laut Ersatzteilhändler gibt es für die 12V-Zündung 3Varianten,ich kenne allerdings auch nur die einstellbaren und die nicht einstellbaren.Aber man lernt ja nie aus.

Danke

Ich habe mal folgende Frage.
Kann ich zum überprüfen der Zündung einer 6V Zündung ein Steuergerät von einer 12V-Anlage benutzen oder geht das Teil kaputt.

Vielen Dank im voraus für die Antworten.