Beiträge von darkjunta

Eine undichtigkeit des Schwimmers glaub ich nicht.
Die Nadel ist die alte.

Da ich alle Düsen getauscht habe, könnte es möglich sein.
Nur habe ich aus diesen Grund nachdem Winter 12/13 alle Düsen getauscht.

Update:

Bei der letzten Ausfahrt hat sie nach ca. 10km den Dienst teilweise Quittiert.
Zum Schluss nahm sie kein 3/4 bis Vollgas mehr an.
Schneller als 40km/h fuhr sie auch nicht mehr.
Der dritte Gang wollte sie auch nicht.
Bei Vollgas hat komisch gepufft.
Lasse ich den Motor abkühlen wird es besser, bis er wieder warm wird, geht es von vorne los.

Heute sprach ich mit jemandem der meint das es die Zündspule ist, nur die Zündspule unterm Tank habe ich dieses Frühjahr erst getauscht und funke an der Kerze habe ich auch. Egal ob warmen oder kalten Motor.
Die Kerze habe ich vorort auch getauscht, brachte aber nicht den erwünschten Erfolg.

Heute hatte ich eine Testfahrt mit ihr.
Im lastbereich super, nur im Leerlauf ist sie mies.
Dreht erst bei ca.4000U/min dann versuch ich es über die Rundschieberanschlagschraube regulieren und es passiert erst nix. Plötzlich sackt sie ein, gebe ich Gas und lasse los dreht sie wieder auf ca.4000U/min.
Als will die Maschine nix anderes.

damals sollte er eine komplette Motorregeneration machen was ich seit dieser Woche bezweifele.

Zitat von Gonzo

Vergaserflansch krumm?

Bestand das Problem denn mit dem alten/anderen Motor auch schon?

Flansch ist Eben.

Vergaser 16 N1-11

das Problem habe ich schon seit der in Halberstadt war.

Ja Benzinhahn ist frei.
Der Filter ist gut gefüllt.
Luftfilter ist sauber und leicht geölt

Hallo, heute habe ich mein M531 verbaut.
Trotzdem fällt und steigt die Leerlaufdrehzahl.

Neu ist:
-Simmerringe
-alle Vergaderdüsen
-Schwimmer (nach vorgabe eingestellt)
-Choke
-Zündspule/-kerze

Die Zündung passt auch, einmal treten und der Motor läuft. Der Unterbrecher passt auch.
Am Vergaser ist bis auf das Gehäuse alles neu.
Nur langsam gehen mir die Ideen aus.

Stimmt das ding läuft wenigstens, trotz alter.

Zitat von carpediem

AWO ist da nicht so empfindlich

Bei dem Motor ist mein Ehrgeiz geweckt.
Wenn ich ein AWO Motor zum laufen kriege, ist der kleine ein klags.
Mein Vertrauen zu den Simson Service ist dahin.
Haufen Geld und das Teil hält nur eine Saison.

Ich habe beide Motoren.
Wollte jetzt den M53 einsetzten, da beim M531 die Dichtungen gerissen bzw. raus flogen.

Das sagten viele auch von dem in Halberstadt. Und jetzt habe ich den Salat mit meinem M531.

Meinst du ein Simson Service?
Mit den habe ich schlechte Erfahrung gemacht