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Original von Icehand:
...Anscheinend lohnt sich der Nachbau von Teilen für den Sperbermotor wohl nicht...
Und das ist auch gut so! nen schönen Sperber kann man doch nicht einfach mit Nachbauteilen verschandeln! 
Dann lieber über lange Zeit bei ebay beobachten und nen Schnäppchen schießen! 
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Original von Motion Man:
ich mache es z.B. noch :smile:
gutes altes Unterbrecherfett vonner DDR
obs sowas heute noch gibt?
mfG Tim
Wir hatten auch noch solches Öl in nem kleinen gefäß, ist aber irgendwie weggekommen... :frown:
Wie Motion schon sagte dient es zur Fettung.Normalerweise kam da Unterbrecher-öl drauf, kenne aber selbst nicht viele, die es noch machen, weiß auch garnicht, wo es noch solches Öl gibt?)
...aber für umsonst ist der Filz auch nicht da...
Naja, dumm ist MZA halt nicht... steht davon was in der Anleitung, etc?
Wie ist die genaue Größe der Stanzzahlen fürs Typenschild?Gibt es da besondere Bezeichnungen oder einfach in mm?Danke!
tacharo: War bei dem Sperber eigentlich ein grauer oder ein schwarzer Gummi an der Hupe wo du ihn bekommen hast??
Sind das die?- sehen ja eher grau aus!
http://cgi.ebay.de/1m-Kederban…32102QQrdZ1QQcmdZViewItem
is wirklich schön geworden der Sperber! Was haste denn gemacht, dass er jetzt so gut läuft? Wieviel rennt er denn jetzt? Und wann kommt der Abschied? :frown:
Bei Conrad gibts auch so kleine Verstärker Bausteine mit 12 W, die sind eigentlich recht geil und 12 W sind garnicht schlecht, das denkt nur keiner weil die bei Magnat etc. zB mal locker 100 W draufschreiben würden 
?) Nenene...60km/h waren es...zumindest aufm Papier.
Aber nie auf die Angaben der Hersteller verlassen
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Original von tacharo:
Wenn Du den Lappen verschraubst,geht der Halter auch ran
Is doch aber nicht original 
:biggrin:
Darfs noch was sein, außer der Düse?
