Das kann an Vielem liegen. Naheliegend wäre ein derb verstellter Vergaser, falscher Zündzeitpunkt oder eine Undichtigkeit zw. Zylinder und Gaser an dem Flansch ("Bremsenreinigertest").
Auch kann es an einem Dichtring falscher Größe zündungsseitig, bzw. beide Dichtringe an der Kurbelwelle sind verschlissen.
Wenn es Probleme mit der Vape gibt liegt es zu 99% daran, dass die Vape von Heinz Günter - Früh Rentner (war schonmal dabei als jemand ne Zündung verbaut hat) eingebaut wurde.
Das sehe ich auch so. Das Budget des TS ist klein, er wird die Vape also selbst einbauen müssen. Daher gilt für ihn:
Fehlerwahrscheinlichkeit = Wahrscheinlichkeit eines technisches Versagen der Vape + Wahrscheinlichkeit eines Einbaufehlers
Gerade die Einbaufehler werden im Vorfeld kaum beachtet, treten aber bei Ungeübten offenbar nicht selten auf, ich behaupte sogar viel öfter als ein technisches Versagen ohne eigenes Zutun.
In diesem Thread tut sich ein Widerspruch auf. Wenn die Vape solide ist wie beschrieben wird, warum finden sich nicht wenige Threads zu Funktionsproblemen mit der Vape?
Das lässt nur den Schhluss zu, dass Vape leider nicht die völlig wartungs- und ausfallfreie Lösung aller Elektrikprobleme ist.
*** hab mich vertan ***
Wenn die Kohle knapp ist, bau das Vorhandene auf. Ne gebrauchte DDR-Ladeanlage gibts bei manchem Ebay-Kleinanzeigenverkäufer zu einem Satz Blinker gratis mit dazu. Dann noch ne Batterie und ggf. ne Frontscheinwerferbirne, ggf. Blinkrelais und gut isses.
Mit dem Restgeld bestreitest du den Betriebsunterhalt. Denn was nützt dir die 50er mit Vape im Schuppen, wenn du dann keine Kohle hast Bremsbeläge, Lenkkopflager, Sitzbankbezug oder Sonstwas zu kaufen.
Die U-Zündung läuft 1000 km ohne jede Wartung, mit etwas Liebe einmal um die Welt. Wenn du dann in ein paar Jahren mehr Kohle hast, dann machste dich an die Vape.
Warum so kompliziert. Moped auf den Kopf drehen und rütteln.
In irgendeinem Reisebericht hier im Forum über eine Frankreichfahrt hatte jemand einen Zylinder-/Kolbenschaden bekommen, weil er schwer bepackt ein paar km bergab eingekuppelt hat laufen lassen ohne gelegentlich Gas mit gezogener Kupplung zu geben. Zumindest sagte derjenige das so.
Ja, ich schließe mich dem Worten meiner Vorredner an. Auch ich war erst skeptisch, muss aber gestehen, dass das Möpp was hat. Sieht außerdem nach solider Handwerksarbeit aus.
Gleichzeitig hast du mit diesem Thread den Initiantionsritus des Forums mit Bravour durchgestanden: Hast beeindruckend gelassen auf die herbe Kritik reagiert. Hast meine Achtung gewonnen!
Ist es wirklich sicher, dass kein Spiel im Lenkkopflager ist? Das zu "erfühlen" ist etwas tricky, alleine ist das schwierig.
Am besten setzt sich jemand auf das aufgebockte Moped und du wackelst am Rad mit viel Kraft, aber auch mit Gefühl.
Nun haben wir zeitgleich geschrieben.
Eins Vape hat der TS nicht erwähnt.
Und daran sind 6V Glühbirnen entsprechender Leistung durchgebrannt? Kaum möglich.
Eine Lichtspule ist +/- eine Konstantstromquelle. Und wenn man den Nennstrom einer 6V/35W Birne mit dem einer mit 12V/35W vergleicht, wird es nachvollziehbar.
