Beiträge von simsonfahrers70

Ja habt schon Recht mit normaler Abstimmung wird der nicht so schnell fahren weil der mehr für Beschleunigungsrennen gedacht ist.MFG

Stelle die Frage erneut ,da bis jetzt keiner geantwortet hat ,muss bei der Anleitung von Reich(50er 4K) der Kolben bündig mit der Laufbuchsenoberkante abschließen damit die Steuerzeiten stimmen ,weil selbst mit dünnerer Fußdichtung haut das nicht hin. :confused: MFG

Für den Motor wurde extra eine neue ,viel stabilere Kupplungswelle und ein neues 5gang Getriebe entwickelt ,somit ist die haltbarkeit viel höher.
Der Motor is jedoch eher gemächlich,d.h. nicht so hochgezüchtet ,denke aber das er 150km/h schaffen wird.MFG

Unter Funmotoren -> RT180 und im Forum.MFG
:smokin:

Der S70 Zylinder hat keinen Zylinderfuß d.h. er sitzt etwas tiefer als der 50er .Wenn man an der rechten Seite den Abstand von(S70Zylinder)
Kühlrippe und Motor vergleicht mit einem 50ccm Zylinder sieht man den Unterschied der S70 Zylinder hat weniger Abstand .MFg

Warum soll das 17er Ritzel nicht bringen ,du erhöhst doch nur die Übersetzung-> mehr Endgeschwindigkeit.Du wirst aber nie 100km/h fahren weil die Drehzahlen fehlen , jedoch ist mit einem 17er Ritzel und einem 70er die Beschleunigung wesentlich besser als mit 50ccm und die Endgeschwindigkeit auch wesentlich höher.

Wozu die größere Hauptdüse ,der Vergaserdurchmesser und die Luftzufuhr ist entscheidend, in den Vergaser von der Schwalbe gehört eine 67Hauptdüse und wenn du da einfach eine größere rein machst geht die #Sache nach hinten los weil der Benzinanteil im Gemisch dann ansteigt und somit verschlechtert sich die Verbrennung -> weniger Leistung und schlechter Ansprechverhalten weil der Motor überfettet.Aber mehr Luft heißt nicht unbedingt mehr Leistung weil du gleichzeitig eine größere Hauptdüse verwenden musst und somit wird mehr Kraft benötigt um das Benzin zu zerstäuben(bzw vergasen).Es aber möglich das in oberen Drehzahlen mehr Leistung ensteht(sehr gering) jedoch wird er in unteren schlechter laufen,außerdem ist es nicht so einfach die Lauftzufuhr bei der Schwalbe wesentlich zu erhöhen.MFG

Ich bin auch eurer Meinung , da hat Tomas scheiße gebaut.Aber er fast der einzige der so besondere Motoren baut und deshalb werd ich wohl auf ihn angewiesen sein.Ich bestelle deshalb nur im Herbst da ist nicht soviel zutun und da hauts dann meistens hin.MFG

Ja im Flachland mag das noch gehen aber nicht wenns hügeliger wird da ist der Stino 70er dem 70SZ überlegen , denn musste halt nicht so treten und weniger Verbrauch hat er auch.Also Webber wenn du im Flachland wohnst kannste auch einen sz nehmen ,aber wo es bergig ist(hast ja außerdem noch ne(schwere) Schwalbe)würde ich den Stino 70er drauf lassen.MFG

Bai Schwalbe kommt 67Hauptdüse rein. 15Ritzel mit S70Übersetzung weils ne Schwalbe ist, die ist schwerer und nicht so windschnittig. Aber würde einfach nur ein 17er Ritzel rein bauen, weil die S70 Übersetzung kostet immerhin auch 35€. Desweiteren würd ich den Luffi so lassen weil mit umgebauten Luffi ist die Schwalbe meist Laut und dann hat die untenrum weniger Leistung und mehr Verbrauch.M;FG

Da brauchst keinen 19mm Vergaser dran zu bauen :1.Wirste dann schneller als vorher und 2. verbrauchste dann mehr. Das lohnt nur wenn Einlass und Überströmer erweitert werden.Und 17er Ritzel und 70er Primärüberstetzung scheint mir ein bisschen viel (hab ich im 105er drin)
,da eher 16Ritzel wenn nicht sogar 15.MFG

Von wenn ist den der Zylinder,dann könnte ich dir nen Auspuff empfehlen.MFG