Beiträge von simsonfahrers70

Meinst du das Zeug von Wilke, wenn ja ist das garantiert ein aufgedrehter 16er Vergaser und der bringt nur mehr Spritverbrauch am Originalen S70Zylinder ,weil die Kanäle zur Vergasergröße passen müssen.MFG :sex:

Ja , Danke für den Vorschlag, probiere ich vielleicht mal aus ,aber du müsst dazu sehen die Berechnung stimmt so nicht weil der Kolben 0,6-0,7 mm unter der Buchsenoberkante endet, deshalb dreht er jetzt schon mehr , das mit Auslassverbreitern hatte ich auch schon vor.MFG

Hallo
Lag an der Nebenluft.Jetzt aber noch was hatte den Zylinder vermessen und der unglaubliche 28° Vorauslass ist das normal bei Mühli(0,6mm Distanz zwischen Kolben in Ot und Buchse),habe Maße im Program von Reich eingegeben , Maße müssen auch fast 100% stimmen ,habe mir nämlich viel Zeit beim vermessen genommen.Was ist verbesserbar?MFG

Wenn ich eine 100er oder 105er HD rein mache wird es noch schlimmer, Mühli empfiehlt selber ne 110er HD.Mir ist jetzt aber der Gedanke mit der Nebenluft gekommen, werde mal den Simmering wechseln. Die Nadel hat ich auch schon probiert.Aber beim drauf bauen des Zylinders war mir noch was aufgefallen der Kolben kommt im obersten Totpunkt nicht bis zur Laufbuchsenoberkante ,ist das normal bei Mühlis Zylindern?Wenn nicht wo kann ich den Zylinderfuß abdrehen lassen?MFG

Ich hab mir vor kurzem einen 70er 4K von Mühli zugelegt. Fahre ihn mit BVF 20er Vergaser mit 110er Hauptdüse, Schwimmer auf 27,5mm und 08er Nadel in 2ter Kerbe von oben (unten sind noch zei frei)und 35 Leerlaufdüse,U-Zündung auf 1,5mm vor OT und Luffi nach Reich.ER läuft in fast jedem Drehzahlbereich super aus in dem Bereich wenn gerade die Nadel anfängt zu wirken ,dann bekommt sie viel zu wenig Gemsich. Habe schon viele Nadelstellungen und Nadeln aus probiert aber es hilft fast nicht, wenn ich die Nadel am fettesten hänge geht es besser aber dann säuft sie im Standgas total ab(Schwimmer kann ich nicht mehr magerer stellen sonst zieht es denn Vergaser leer:crying: .Weiß vielleicht einer woran das liegen kann?Danke im Vorraus.MFG

Ja, Vape ist natürlich ein wesentlicher Unterschied. In meinem Tuningmoped ist auch eine drin bin recht zufrieden, doch noch eine fürs Alltagsmoped ist mir bis jetzt zu viel Geld (hab U-Zündung mit H4 Birne in meiner S50N,super Licht).Weiß jemand ob der Regler von der Vape kaputt gehen kann wenn keine Batterie angeschlossen ist, wegen überhitzen?MFG

Das die E-zündung länger hält ist meiner Erfahrung nach falsch , hatte mal eine im 70er 4k die hat obenrum abgeriegelt und es wurde immer schlimmer, hab den Geber dann getauscht , doch nach einem Monat war der wieder im Arsch(Wurde alles vom Fachmann getauscht und eingestellt), jetzt hab ich ne U-Zündung drin mit zwei Federn auf dem Unterbrecher, bei mir setzt jetzt nichts mehr aus und läuft auch viel besser.
Noch ne Frage habt ihr nur eine Feder auf dem Unterbrecher und fängt der dann nicht an zu flattern bei hohen Drehzahlen?0 :confused:
MFG

Das die E-zündung länger hält ist meiner Erfahrung nach falsch , hatte mal eine im 70er 4k die hat obenrum abgeriegelt und es wurde immer schlimmer, hab den Geber dann getauscht , doch nach einem Monat war der wieder im Arsch(Wurde alles vom Fachmann getauscht und eingestellt), jetzt hab ich ne U-Zündung drin mit zwei Federn auf dem Unterbrecher, bei mir setzt jetzt nichts mehr aus und läuft auch viel besser.
Noch ne Frage habt ihr nur eine Feder auf dem Unterbrecher und fängt der dann nicht an zu flattern bei hohen Drehzahlen?0 :confused:
MFG

Der S105N von Reich soll so knapp 18 PS haben mit einem Reso von5500-9500.MFG

Ich hab nicht nur einen . :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Mühli empfiehlt den RZT Rennauspuff oder wie der auch immer heißt.MFG

Zitat

Original von Bomberpilot:
trottel kauft beim BFT oder wie der heist nen Tylinder...

viel spaß damit...

Kannst du mal bitte sagen was Scheiße an Bigfoot seinen Zylindern sein soll ,weil ich eigentlich nur gutes gehört habe.MFG