Beiträge von charly_01

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Wie ich sehe, hast Du Dir schon weitreichende Gedanken gemacht und Berechnungen getätigt...Hut ab...

Ja ein paar Stunden arbeit stecken da schon drin sich ein konzept auszudenken wie man die Temp. etwas geradlienieger machen kann.

Habe mir mal den LM135 angesehen. Leider ist der wirklich ziemlich teuer und auch etwas aufwendiger anzuschließen aber sonst ein schöner Sensor. Der LM335 währe vieleicht eine Alternative als Umgebungstemp. Sensor. Der ist durch den kleineren Temp. Bereich einiges billiger wie der LM135. Mal abwarten wie gut in der Praxis die Messergenisse mit den billig Sensoren sind.

Habe von Henne erfahren das die Platinen vieleicht schon ende der Woche fertig sein könnten. Dann kann es endlich wieder mit neuem schwung und elan weiter gehen. Bin selbst schon sehr gespannt ob alles wie gewünsch Funtioniert mit der neuen Hardware. Konnte ja die letzten Funktionen nur auf meinem Exp. Board entwickeln und Testen. Ausserdem wird Henne sich dann auch seine Anzeige bauen so das es einen unabhängigen Tester gibt der mir bei Problemen gleich einen Fehlerreport liefern kann. Manchmal fühlt man sich etwas einsam an der Front wenn ich alles selbst aufbauen und Testen muss. Aber das ändert sich ja hoffentlich bald. Hoffe das dann noch viele Nachbauten folgen werden.

Hi,

als Sensoren benutze ich KTY 81-121. Als Anhang versuche ich mal das Datenblatt und eine Excel Tabelle zu hängen mit der ich die Liearisierung gemacht habe. Vieleicht gibts einen weg um die Auflösung noch zu erhöhen. Die Tabelle ist allerdings sicherlich etwas schweer zu verstehen. Die \"rot\" hinterlegten Felder sind Variabel und wirken sich direkt auf die Berechnung aus. Es gib 3 Temp. Verläufe.

1. Der Verlauf über die Gesamte messabere Temp. von -55 °C- +150 °C

2. Aussentemp. Messung im Bereich von -20 °C - +30 °C optimiert

3. Motortemp. im Bereich von +50 °C - + 150 °C optimiert.

Die Fehlertemp. wird auch berechnet und jeweils angezeigt für die einzelnen Temperaturen.

Meiner Meinung nach müsste die Lichthupe auch ohne Bat. Funktionieren. Die Wird doch von der Lichtmaschiene versorgt und nicht von der Bat. Zumdindest ist es so auch in den Schaltplänen eingezeichnet. Meine S51 hat keine Lichthupe mehr da ich auch schon in Schalterstellung 1 Licht an habe aber ich meine bei meiner ersten Simson war es so das die Lichthupe nur ging wenn der Motor lief und das die nichts mit der Bat. zu tun hat.

Schaltplanquelle:

Kann mich natürlich irren und lasse mich gern eines Besseren belehren zumal Major_Tom ein erfahrener Simsonbastler ist. Aber er kann sich ja auch mal irren :shocked:

Momentan warten wir auf die Musterplatinen die z.Z. gefertigt werden. Darum passiet im momment nichts großartig neues. Es geht auf jedenfall noch weiter.

M.f.G.

Charly

Meinst du die Software um Seriell updaten zu können ???

http://www.microsyl.com/megaload/megaload.zip

Wenn du das ZIP archiv entpackt hast dann solltest du das Programm installieren können. Fals nicht dann hast du wahrscheinlich das selbe Problem wie ich vorher. Ich musste mein NET.Frame neu Installieren. Danach ging es dann. Am besten du schreibst mal was du für eine Fehlermeldung bekommst wenn du Installieren willst.

Hi.

Habe jetzt angefangen die Software für die Temp. Sensoren zu schreiben. Die Sensoren liefern leider keinen Linearen Temp. verlauf. Was bei dem Preis von ca 50 Cent pro Sensor auch zu erwarten war. Ich habe mir jetzt so geholfen das ich den zu messenden Temp. Bereich linerisiere. Das bedeutet das der Aussentemp. Sensor im Bereich von +30 bis - 20 °C eine Messungenauigkeit von ca. 2°C auffweist. Wobei ich 0 °C als Refferenzpunkt genommen habe. Also die Ungenauigkeit nimmt zu je mehr man sich von 0°C entfernt. Für den Motortemp Sensor habe ich als Refferenzpunk 100°C gewählt wobei die Temp. drift bis zu 5° bei 150°C Motortemp. betragen kann. Das lässt sich leider nicht genauer ohne eine Messverstärkerschaltung machen. Denke aber das es ausreichend genau ist für unsere Zwecke. Was allerdings passieren wird, ist das die Aussentemp. eine andere ist wie die Motortemp auch wenn der Motor kalt ist. Das liegt daran das ich die Fühler für einen Bestimmten Temp. bereich lienerisiere. Da die Sensoren von Werk aus schon unterschiedlich sind wird es einen Menüpunkt geben um eine Offsettemp. korrektur vornehmen zu können. Wenn man also den Motortemp. Sensor in Kochendes Wasser hält und man dann z.B. nur 97°C ablesen kann dann muss man 3 zum Offsetwert hinzuaddieren. Das selbe mit dem Aussentemp. Sensor. Den hält man einfach in Eiswasser oder man nimmt sich ein anderes Thermometer was z.B. 20°C abzeigt und der Sensor am Moped liefert 22°C dann muss man vom Offsetwert 2 subtrahieren. Diese Differenzenm können auch schon durch den Spannungteilerwiederstand entstehen der Maßgeblich für die Messgenauigkeit verantwortlich ist.

Leider haben wir immer wieder Fehler im Schaltplan gefunden bzw. noch das ein oder andere Verbessert, darum gabs in den letzten Tagen nichts neues zu berichten. Henne und ich haben aber heute \"beschlossen\" das jetzt keine Fehler mehr vorhanden sind. Er Routet jetzt den Schaltplan hoffentlich zum letzten mal. Eine Stückliste hat er auch schon fast fertig. Denke das wenn alles klappt hoffentlich bald die Prototypplatine hergestellt werden kann. Ich werde mich ab Montag wo ich wieder etwas frei habe wieder mit der Software beschäftigen und die letzten fehlenden Funktionen Einbauen. Im wesentlichen sind das nur noch die Temp. Sensoren und das Menü.

Es geht also immer noch weiter. Also keine Sorge an alle die schon warten.

M.f.G.

Charly

Ja natürlich wirds eine Stückliste geben. Allerdings mit Reichelt bestellnummern.

Die Schaltung ist ja so konzipiert, das man alles was benötigt wird bei Reichelt bekommt vom Lichtsensor bis zum Prozessor. Wenn du einen Bauteilsatz haben willst, dann sag mir rechtzeitig bescheid, dann bestelle ich alles doppelt.

Das ist natürlich schade, das der versand so teuer nach Östereich ist.

@All

Wir waren nicht ganz untätig und haben den Schaltplan jetzt hoffentlich auf einem finalen Stand. Henne wird den in 2-3 Tagen zur veröffentlichung fertig haben schätze ich. Wir haben nochmal ein paar größere Änderungen vorgenommen. Um zukunftssicher zu sein ist die Platine jetzt für einen Quarz vorbereitet, so das der Prozessor anders wie bisher mit einem internen Takt von 8 MHz auch mit einem Externen Quarz von 16 MHz betrieben werden kann. Das haben wir gemacht falls die Leistung nicht mehr aussreichen sollte. Dadurch haben wir dann die Möglichkeit die Verarbeitungsgeschwindigkeit zu verdoppeln. Das ist momentan noch nicht nötig so das die entsprechenden Bauteile nicht bestückt werden müssen.

Dann haben wir noch eine Leitung vom MAX232 der die Negativspannung erzeugt auf den LCD anschluss gelegt um auch STN Displays betreiben zu können die einen erweiterten Temp. Bereich haben.

Die Fernlichtüberwachung musste zu gunsten einer Elektronischen Kontrasregelung weichen. Jetzt kann der Kontrast dafür an kalten Tagen über ein Menü in 7 Stufen Softwaremässig angepasst werden ohne irgendwo an einem Poti auf der Platine dehen zu müssen. Das Fernlicht wird stattdessen durch eine blaue LED angezeigt wie es in Autos oder an Motorrädern üblich ist. Dafür wurde eine Konstantstromquelle auf der Platine Integriert die auch mit Veränderten Boardspannungen zurecht kommen sollte so das die leuchtstärke immer konstant ist egal ob ihr 12V oder 6V habt und auch egal mit welcher Motordrehzahl Ihr fahrt. Der Eingang ist von 3-25V Spannungsfest. Zur sicherheit haben wir aber für extreme Spannungsspitzen noch eine Schutzschaltung Integriert die die Konstantstromquelle schützen soll.

So das war es dann erst mal wieder.

Für die Leute die sich günstig ein LCD besorgen wollen, könnten jetzt bei Ebay glück haben. Der Verkäufer hat mehrere LCDs und für Sofortkauf 8,00€ + 3,95 Versand siend die recht günstig. Ich will jetzt nicht meine Hand dafür ins feuer legen aber diese LCDs sollten ohne große Probleme mit der MFA laufen.

Ebay Link

@ Net-Harry

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Wenn die von Dir genannte Preisrelation (40-50€ zu 12-15€) stimmt, hast Du natürlich recht - niemand ist gewillt, über das Doppelte zu zahlen.

Der Preis 40-50€ war geschätzt bzw. irgend jemand hatte das mal so geschrieben. Ein Konkretes Angebot habe ich mir nicht machen lassen von einer deutschen Firma.

Zitat

Auf der anderen Seite habe ich gerade 5 Platinen 60x100mm (durchkontaktiert, Lötstop, etc) bei Q-print bestellt ... 30€ pro Stück.

Habe mir die Seite von q-print angesehen. Leider haben die keinerlei Preisinfos angegeben aber ich werde mir mal ein Angebot von denen machen lassen. Die MFA Platine hat fast die selben Abmessungen wie die die du da anfertigen lassen hast. 117 x 63 mm. Wobei 30€ auch mindestens das doppelte ist wie wenn ich die Platinen in Bulgarien fertigen lassen würde. Aber mal abwarten was die für Preisvorstellungen haben.

Yan_B

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Hab mir nicht die Mühe gemacht, alles zu lesen, hab nur mal so grob überflogen, und ich frage mich, ob es nicht besser wäre für den Spritverbrauch ein Flowmeter einzubauen (einfach zwischen den Benzinschlauch)Muss ja kein IDM sein (wg Preis), es gibt auch \"analoge\" mit Düsen von mehreren mm die den Fluss nicht behindern und über 1000 Impulse/Liter liefern (Messbar so ab 0,02L/min) . Das wäre schon sehr genau und der computer könnte den Verbrauch bzw. Benzinstand sehr exakt berechnen.

Interessant ist die geschichte in jedem fall mit dem Flowmeter. Wie genau die Theoretische Anzeige ist da bin ich selbst schon gespannt drauf. Ist ja noch nicht Praxis erprobt.

Ich sehe da aber im momment noch ein paar Probleme die es dann zu lösen gilt bzw. was man ausprobieren muss ob das klappt.

1. Wie Henne schon sagte ist der Prozessor voll belegt. Ich könnte noch einen Port frei machen indem ich z.B. auf die Fernlichtüberwachung mittels CPU verzichte und das nur über eine LED anzeigen lasse. Also ist nicht das große Problem.

2. Problem ist schon schwieriger. Da die Simson ja einen Vergaser mit Schwimmer hat fließt das Benzin ja schubweise wenn das schwimmerventil öffnet. Daraus ergibt sich das ich keinen Impuls verlieren darf damit die geschichte nicht zu ungenau wird. Der Prozessor hat mittlerweile aber doch schon ordentlich zu tun ständig alle 32 Ports zu überwachen, auf Signale zu reagieren Berechnungen anzustellen und Ausgaben auf dem LCD zu tätigen so das es leicht sein kann das ich einen Impuls vom Flowmeter verpasse.Leider sind beide ext. Interrupt Leitungen schon belegt für den Tacho und den DZM so das ich einen 2 kleinen Prozessor bräuchte der dann wieder Interrupt eingänge hat. Das ist kostenmäßig kein Problem liegt nur bei 1-2 € aber die beiden Prozessoren müssen ja untereinander kommunizieren das wiederrum könnte man über I2c machen. Dafür sind dann aber schon wieder 2 Datenleitungen Nötig so das der kleine Prozessor ausser der Flowmeterauswertung noch mindestens eine weiter Aufgabe mit aufs Auge gedrückt bekommen muss die z.Z. noch der große erledigt um wieder Datenleitungen für den I2C Bus frei zu bekommen. Ist jetzt alles ziemlich Technisch und ich weiss nicht ob du verstehst was ich damit meine.

3. weiterhin kommt noch erschweerend hinzu das ich noch nie was mit I2C gemacht habe und erst mal das Protokoll studieren muss. Aber das denke ich würde ich schon hinbekommen.

4. Kostenfrage des Sensors.

Fazit: Interessante sache um den Verbrauch exakt(er) zu ermitteln aber das würde im jetzigen Entwickliungsstadium massive änderungen in der Software und Hardware bedeuten. Aber die Infos währen trotzdem Interessant für eine eventuelle später verbesserte Version.

Zitat

Ich weiß ja nicht wie genau deine Methode ist, aber wenn man mal ein bissel \"sportlicher\" fährt oder mehr Stadtverkehr als beim eingestellten Durchschnittsverbrauch steht man evtl. mit leerem Tank da, wenn er anzeigt, man könnte noch 50 km fahren.

Wer sich nur auf die Anzeige verlässt ist selbst dran schuld
Zum Glück gibts ja noch die Reserve Stellung im Benzinhan. Auch wenn die Anzeige dann noch sagt das du noch 50km kommst würde ich dann spätestens nach einer Tankstelle ausschau halten um nicht liegen zu bleiben. Die Amzeige ist wie gesagt nur Theoretisch um ungefähr zu wissen wie lange man noch fahren kann da es serienmässig ja keinen Tageskilometerzähler gibt den man zurückstellen kann. Ich persönlich vergesse immer bei wieviel km ich getankt habe darum ist das nur als anhaltspunkt gedacht um zu erkenn ob man vor einer längeren Tour besser nochmal voll Tanken sollte.

@ urmeldasviech

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Ein Kollege von mir hat so ein Gerät in seinem Boot installiert sehr schick, was ich aber besser finden würde, wäre wenn der Verbrauch direkt angezeigt werden würde.So wird nur die verbrauchte Menge angezeigt, was dann natürlich durch die gefahrene Kilometerleistung auch wieder den Verbrauch ergibt, jedoch etwas komplizierter.

Eine Momentananzeige geht leider nicht wirklich. Grund siehe Problem 2.

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Da die Simson ja einen Vergaser mit Schwimmer hat fließt das Benzin ja schubweise wenn das schwimmerventil öffnet.

S51 tuner

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hab mir jetz nich die mühe gemacht alles zu lesen, aber ich muss sagen alter schwede meinen höhsten respekt , ich würde da kein stück druchsehen weiter so!!!

Danke sehr. Habe aber auch sehr viel dazugelern während der Entwicklung. Das es mal solche ausmasse annimmt hätte ich am anfang auch nicht gedacht. Hoffe das es auch in der Praxis Funktioniert. Das wird sich ja aber bald herausstellen.

Du hast natürlich recht das die Preise sicherlich günstiger sind da nicht so hohe umweltauflagen existieren. Aber man sollte auch bedenken das die Lohnkosten in solchen Ländern deutlich niedriger als in deutschland sind was sich auch auf den Preis auswirkt. Ausserdem haben die meisten Leute sicherlich nicht so viel Geld übrig für so eine elektronische spielerei wie es die MFA ja eigentlich ist und wenn da nur die Platine die gesamtkosten verdoppelt, dann wird sich das niemand nachbauen wollen oder können. Ziel war es aber das jeder sich so ein teil gönnen kann zu einem fairen Preis. Es ist auch immer ansichtssache, wenn man jetzt nur den Umweltaspekt sehen würde, dann dürfte man sicherlich auch kein LCD kaufen da das bestimmt auch MADE in China ist wo auch nicht so auf die Umwelt geachtet wird wie in deutschland. Das ist eigentlich bei allen Produkten so. Die meisten deutschen Firmen haben auch günstigere Ausländische zulieferer. Das ist leider das gesetz der Marktwirtschaft. Wer es sich nicht leisten kann einen doppelt so hohen Preis zu bezahlen nur damit Made in Germany drauf steht wird immer zur Ausländischen konkurenz gehen.

Ausserdem gibts ja noch die alternative, das die leute bei denen das Geld nicht die rolle spielt, sich die Platinen in deutschland fertigen lassen. Die benötigten Eagel Files werden ja auf anfrage zur verfügung gestellt und sind kein Geheimnis.

Sei mir bitte nicht böse deswegen. Ich versuche ja eigentlich auch nur den Leuten zu helfen. Ich müsste mir ja nicht die mühe machen und einen günstigen Produzenten suchen da ich im schlimmsten Fall meine Platine auch selbst herstellen könnte. Du bist doch bestimt auch froh wenn du eine Platine haben wollen würdest wenn die statt 40-50 € nur 12-15€ kostet.