Beiträge von charly_01

Hi Razer. Ein Reservealarm ist geplant auf der Hauptanzeige. Dort wird dann in Zeile 3 das Tankstellensymbol erscheinen wenn sich nur noch weniger als 1 L Benzin im Tank befindet.

Durchschnittsverbrauch kann nich gehen da du den ja selbst eingeben musst wenn du alles gelesen hast. Ich errechne ja nur einen Theoretischen Tankinhalt aus den Angaben \"Tankvolumen, Gefahrene km und Durchschnittsverbrauch\" Es ist einfach nicht ohne extremen Aufwand möglich in die Simsontanks nachträglich einen Füllstandssensor einzubauen, darum bin ich diesen Weg gegagen um wenigstens ungefähr zu wissen wieviel noch im Tank sein müsste. Bei jedem Volltanken, wird eine TAste gedrückt womit der Tages km Zähler auf 0 und der Anfangssatnd vom Tank auf max geht. Hoffe du verstehst wie ich das meine. Also eine echte Verbrauchs bzw. Tankvolumenanzeige ist leider nicht realisierbar.

Hi.

Bin gerade an der Tankanzeige dran und wollte mal von euch die Meinung haben welcher Balken euch besser gefällt. Schreibt einfach Bild 1 oder Bild 2. Brauche die Info aber möglichst schnell damit ich weiter machen kann. Mir persönlich gefällt Bild 2 besser aber meiner Freundin Bild 1. Also wenn ich so ca. 5 Antworten habe und sich eine Tendenz feststellen lässt, dann nehme ich das.

Jeder Balken stellt 0,5L Benzin im Tank dar. Also bei 18 Balken = 9L.

Hoffe auch das es keine großen Probleme geben wird aber \"Probleme sind ja da um gelöst zu werden\". Bisher hat ja immer alles recht gut geklappt. Muss mich jetzt nur mal dran machen und die neuen Funktionen am Moped verkabeln, die Steuerplatine mal wieder anpassen und dann Praktische Tests durchführen. Wie schon geschrieben habe ich vor bis zum ende meines Urlaubs alles einigermassen fertig zu haben. Die größten Hürden sind glaube ich genommen so das es dann eigentlich nur noch um Feinheiten und Benutzderdefinierte Einstellungen geht.

Ich werde als nächstes die Softwaretankanzeige Programmieren und dann noch die Temp. Sensoren und zum schluss das Menü. Dann müsste es ja fertig sein oder habe ich was wichtiges vergessen? Fals ja dann schreibs bitte nicht das mir wieder sowas wie mit der Wegfahrsperre und Alarmanlage passiert die ich schlichtweg vergessen habe und nun keine Anschlüsse mehr für frei sind.

Tageskilometer und Gesamtkilometerzähler sind jetzt auch fertig und werden auch automatisch beim abschalten der Zündung gespeichert. Leider ist auf der Hauptseite des LCDs kein Platz mehr um ständig den Gesamkilomterstand und Tageskilometerstand anzuzeigen, darum wechseln die beiden Kilometerstände ca. alle 5 sec. in der Anzeige. So das war es dann erstmal schon wieder an neuigkeiten.

Danke Henne das du noch nichts verraten hast.

Das Projekt liegt natürlich nicht auf Eis. War etwas länger wie geplant verreist und ein paar wichtige dinge die ich auch noch erledigen musste sind mir dazwischen gekommen.Ich bin ja selbst daran Interressiert es fertig zu bekommen, sonst währe ja die ganze arbeit umsonst gewesen. Henne baut sogar schon den zweiten Prototypen um auch testen zu können ob bei den 6V Modellen keine unverhofften Probleme auftreten.

Als große Neuerung kann ich jetzt sagen, das nach 16h durchprogrammieren endlich der Tacho funktioniert, womit meiner Meinung nach die größten Hürden überstanden sind. Im momment ist es noch nicht live am Moped getestet aber der Tacho hat sehr genau am Frequenzgenerator funktioniert. Rechnerisch ist der Tacho so genau, das er bei einem Radumfang von 1755 mm den ich habe bis zu einer Geschwindigkeit von 50544000 km/h messen kann. Henne hat mal Spasseshalber ausgerechnet das das der 0,0468fache Lichtgeschwindigkeit entspricht (denke das es stimmt, habs nicht nachgerechnet). Will damit nur sagen, das der Tacho bei korrekter eingabe des Radumfanges super genau sein müsste. Als nächstes kommen dann die zusatzfunktionen wie Tageskilometer, Gesamtkilometer , Tankanzeige ect. aber dafür bich ich jetzt zu müde.
Was auch nochmal viel arbeit ist, sind die ganzen Variablen in ein Menü zu packen damit jeder individuelle Einstellungen machen kann aber darin sehe ich ausser der arbeit kein Problem. So dann seid Ihr jetzt wieder auf dem laufenden. Sobalds was neues gibt gebe ich natürlich wieder bescheid.

Wenn ich nicht noch eine Erleuchtung bekomme, dann wird leider die Wegfahrsperre und die Alarmanlage auf der Strecke bleiben, an die sachen habe ich garnicht mehr gedacht. Ich habe einfach nichts mehr frei um da noch sensoren anschließen zu können. Aber wer weiss vieleicht finde ich ja doch noch einen weg.

Denke aber auch das es für den ersten Versuch an Funktionenn reicht. Wenn sich das alles Bewährt ist ein völlig neu Konzipiertes Nachfolgemodell nicht ausgeschlossen wo ich dann einen noch größeren Kontroller einsetzen werde der könnte dann bis zu 100 Anschlussmöglichkeiten haben für noch mehr Spielzeug. Aber da will ich jetzt noch nicht dran denken.

Denke das ich jetzt zwangsläufig schluss machen muss, da ich ja keine Ports mehr frei habe. Jetzt muss ich aber noch alle fehlenden Funktionen Softwaremässig einbauen und das ist schon noch einiges an arbeit. Aber es wird ja langsam.

Wenn mir doch noch irgend etwas super mega tolles einfallen sollte, dann kann ich auch noch einen 2 Kontroller mit drauf machen der dann mit dem ersten kommuniziert aber denke das wird dann overkill, wobei ich schon mit dem gedanken gespielt habe noch einen MP3 Player mit einzubauen der seine Daten von einer Speicherkarte bekommt und die Titelinformationen auf dem LCD anzeigt aber das wird doch was aufwendig und braucht man bei den heutigen MP3 Playerpreisen nicht wirklich.

DZM ist ja schon länger fertig. Der Funktioniert auch hervorragend. Habe heute nur noch ein paar sachen dran geändert so das die Balkenanzeige etwas lebendiger wird. Die Anzeige als Zahl ist davon natürlich nicht betroffen, die Zeigt immer den Aktuellen wert an bis zich Tausend U/min

Der erste Balken erscheint jetzt bei 2000 u/min alles dadrunter ist eh nur leerlauf. Dann kommt jede 500 u/min einer dazu bis max 10 Stück was dann > 6500 u/min ist. Vorher hatte ich alle 1000 U7min einen balken aber ich komme eh nicht über 7000 darum habe ich das jetzt so begrenzt. Im einzelfall kann man das natürlich nochmal anpassen.

Den Tacho habe ich immer noch nicht angefangen (leider) da der mega Aufwendig wird. Davon hängt dann ja auch noch die Tankanzeige ab das muss ich alles mit Berücksichtigen. Da gibts dann 1000de Abhängigkeiten. Dafür brauche ich bestimmt 2 Tage Zeit und ruhe zum Programmieren. Den Kontaktgeber samt Kabel ect. muss ja auch erst noch am Moped angebaut werden. Da ich leider ziemlich allein mit allem hier in Leverkusen da stehe ist das alles nicht so leicht zu machen ohne Hilfe von jemanden.

So, habe heute mal wieder weiterprogrammiert.

Das ist die Arbeit von ca. 6h Programmieren

Neue Funktionen sind:

Zündung an = Glühbirnencheck mit Ausgabe auf LCD

Rücklicht ok
Bremslicht ok

oder

Rücklicht defekt
Bremslicht ok
+ 2x Piepen

oder

Rücklicht ok
Bremslicht defekt
+ 3x Piepen

oder

Rücklicht defekt
Bremslicht defekt
+ 4x Piepen

Die Piepser sind gut wenn man die Einschaltmeldung verpasst, dann hört man wenigstens ob was nicht stimmt und weiss sogar welche Birne es ist. Der Bildschirm kann auch nochmal per Pfeiltasten aufgerufen werden mit den beim Einschalten der Zündung gefundenen Werten. Hauptbildschirm > Betriebsstundenzähler/Stopuhr > Glühbirnendiagnose

Hoffe das mir jetzt nicht noch die Hardware einen Strich durch die Rechnung macht mit der Messung der Glühbirnen. Ist mal wieder Theoretisch entstanden und nun muss ich hoffen das es in der Praxis Funktioniert. Muss aber meine Schaltung sowieso wieder anpassen für den Tacho, Temp. Sensoren ect.

Dann gibts jetzt auch die Leerlaufkontrollanzeige allerdings nicht auf dem LCD sondern über die 3 Zusätlichen LEDs die Drehzahlabhängig eingeschaltet werden. Leerlauf = alle LEDs ein

Drehzahlabhängige LEDs:

LED1 = 4000-5000 U/min (opt. Verbrauch)
LED2 = 5500-6500 U/min (opt. Schaltzeitpunkt)
LED3 > 7000 U/min zu hohe Drehzahl

Will aber noch Versuchen das die Drehzahlen per Menü eingestellt werden können wann welche LED leuchten soll. Das ist aber horor Programmierung mit dem Menü, dazu habe ich momentan noch keine Lust. Wird aber bestimmt kommen.

Aber eine schlechte Nachricht habe ich auch. Und zwar ist der AVR jetzt voll belegt was die Anschlüsse betrifft. 32 Datenleitungen voll zu belegen und zu überwachen hätte ich mir am Anfang des Projektes auch nicht Träumen lassen.

Die Leitungen die jetzt noch frei sind, brauche ich für den LDR (Lichtsensor), Ladestromüberwachung, Aussen Temp. Messung, Motortemp. Messung und einen Relaisausgang für das Automatische Rücklicht.

Ab morgen bin ich ein paar Tage unterwegs. Gibt also erst ab Di. nächster Woche was neues wenn ich weiter dran basteln kann.

Ist bei mir glaube ich orig. auch so, das die Federn zusammen in eine Kerbe eingehangen werden. Wofür die kerbe weiter rechts ist weiss ich jetzt auch nicht.

Gruß Charly

Naja ganz so schlimm wird nicht werden. Dem Prozessor sind allein schon von den i/o Ports grenzen gesetzt. Die 32 Ports die ich am Mega32 habe sind aber schon ganz gut ausgelastet. Wenn die geschwindigkeit wirklich Probleme machen sollte, dann habe ich immer noch die Möglichkeit von derzeit 8 MHz int. Takt auf 20-25 MHz externen Takt zu gehen, das will ich aber vermeiden um Bauteile und Ports zu sparen. Wenn dieser Prototyp wirklich nachher alles zuverlässig kann was ich und Ihr gern möchte dann könnte es aber durchaus passieren das ich alles nochmal ganz von vorn in einer \"mega Deluxe\" Variante mit Grafischem LCD und neuen Programmierroutinen mache. Hauptziel ist es aber erst mal diese Version vernünftig hin zu bekommen, da es in einer neuen Version wohl nicht mehr ohne SMD gehen wird.

Nochmal wegen der Glühbirnenüberwachung. Ich habe mir jetzt seit Tagen den Kopf zerbrochen und bin zu dem Ergebnis gekommen, das sich eine Permanente überwachung ohne vertretbaren aufwand nicht machen lässt. Das ganze wird jetzt wahrscheinlich so gelöst, das nach dem einschalten der Zündung die Birnen geprüft und das ergebnis für sagen wir 5sec. im LCD angezeigt wird. Man merkt also nicht während der Fahrt das eine Lampe ausgefallen ist. Ich hoffe das Ihr damit leben könnt. Wenn doch einer permanente Überwachung erforderlich ist, müsste man eine menge Kabel ziehen von den einzelnen Glühbirnen und auch der Elektronik Aufwand würde sich um einiges vergrößern. Will damit sagen, \"machbar ist alles\" es ist nur alles eine frage des Kosten und arbeits aufwandes. So wie ih es bisher gelöst habe, ist es immer noch nicht erforderlich irgend etwas an der orig. Elektr. Verkabelung zu ändern.

@ the-razer

habe ab heute endlich Urlaub. Deine PN beantworte ich in den näcshten 1-2 Tagen. Hatte vorher einfach nicht genug Zeit alles rauszusuchen für dich.

RubberBone
Den Temp. Fühler kannst du anbauen wo immer du möchtest. Ich wollte die Zylinderkopf Temp. messen weil der sich dort am besten montieren lässt. Der Fühler kann bis max 300°C Messen. Keine Ahnung ob die Abgastemp höher liegen kann. Hätte aber auch schon das Problem wie willst du den Fühler in den Krümmer bekommen und soHitzebeständiges Kabel kenne ich leider auch nicht. Aber wie gesagt wo du letztendlich den Fühler anbaust ist dir überlassen. Es gibt auch noch eine 2 Temp. Messung für die Aussentemp. das will ich für den Winter haben um zu sehen obs Glatt sein kann.

Wegen der Rücklicht und Bremslicht überwachung bin ich immer noch am grübeln wie ich das Technisch am besten lösen kann. Solange die Lampen aus sind ist das überhaupt kein Problem aber ich wollte am liebsten eine permanente Überwachung auch während der Fahrt und darin liegt das Problem.

Ich weiss das mich viele für bekloppt halten so viel schnick schnack ans Moped zu bauen, darum kommts auf meine neueste Idee auch nicht mehr drauf an. Und zwar will ich das Rücklicht Automatisch bei Dunkelheit mit zuschalten lassen, so kann man es wer Tagfahrlicht hat nicht vergessen einzuschalten. Mal sehen ob das hinhaut wie ich es mir gedacht habe.

Stimmt schon, das die hinteren Blinker auch nicht zu sehen sind. Aber wen ein Blinker ausfällt, sollte sich die Blinkfrquenze vom Blinkgeber ja erhöhen, so das man das dadurch merkt. Obwohl das bei mir mit der ELBA nicht so war. Aber bei anderen ist das wohl so. Die Temp. vom Motor wollte ich mir nur so anzeigen lassen um zu wissen, wann er ordentlich warm ist und um zu sehen wenn was nicht stimmt und der Motor ungewähnlich heiss wird. Normal merkt man das ja nicht unbedingt. Man kan das natürlich auch weg lassen wenn das jemand nicht haben will faür muss dann einfach nur der Temp. fühler nicht montiert werden. Der Fühler kostet aber auch nur 78 Cent also ist nicht sonderlich teuer.