Zum Kickerrädchen, schweißpunkt auf der gleichen Seite setzen und gut da bleibt nichts hängen!
Die neuen sind soweit ich weiß von der Zahntiefe nicht so der bringer, also nicht so tief eingefräst!
Wird gemacht 
Wollte gerade das Getriebe ausbauen, jedoch bleibt bei mir ein Kugellager an der Welle und im Lehr video bleibt es, denk ich, in der rechten Gehäusehälfte.
Wie bekomm ich das ohne Abzieher ab? Das hier ist es:
mir ging es nur darum bist du ihn mal gefahren wegen der Kupplung oder nicht...
ne bin ich leider nicht.
guck ob die Stahlscheibe noch plan ist, wenn ja dann gut, wieder rein damit, ist dir der Motor unbekannt Tellerfeder neu, bist du ihn gefahren und die Kupplung ist nicht gerutscht Tellerfeder kann drin bleiben, Beläge naja, meist führt dir Tellerfeder zum Rutschen, wenn die aber schon glasig aussehen mache die leiber neu...
Motor ist mir unbekannt, schätze aber das der Motor zum ersten Mal heute geöffnet wurde da die Dichtringe schwraz sind/waren.
online Händler, eBay etc
Alle Scheiben oder nur eine?
Man sieht doch eine Kante in den Belägen, es ist also schon einiges abgetragen worden. Kann noch funktionieren, muss nicht. Die 8-10€ machen den Kohl bei einer Motorüberholung dann auch nicht mehr fett...
wo gibts die Scheiben für 8-10€?
Der war gut! Habe ich mir auch gerade gedacht.
Die Kupplungsscheibe muß ich zwischen Daumen und Zeigefinger fühlen können,
um irgendetwas dazu zu sagen...
Dann komm her und fühl mal nach ob die scheiben noch passen 
Naja die Kupplungsscheiben haben schon deutliche Abnutzungsspuren, die würde ich neu machen. Bei der Gelegenheit auch die Tellerfeder. Die Stahlscheiben kann man meist lassen, solltest du tauschen wenn sie verzogen sind oder stark angelaufen.
Auf den Stahlscheiben sieht man schon Riefen, kann das sein? Dann am besten mittauschen, du ärgerst dich nur hinterher wenn die Kupplung rutscht.
Ich mach morgen nochmal ein paar Bilder die Beläge kann ich wieder verbauen?
Die Zähne wie am kleinen rad fotografieren und die kupplung komplett zerlegen und die scheiben von oben fotografieren
Meinst du die Zähne des Kupplungskorbs, wie ich sie oben schonmal seitlich fotografiert habe? Ist die Anleitung gut?
http://www.youtube.com/watch?v=vsxY5Z7IlpM
Mal kurz was anderes die Dichtringe waren schwarz d.h. sie sind orginal oder?
Hat er schon erkannt und deswegen 12 Kugeln
Primärritzel sieht gut aus.
Kupplungszahnkranz kann man schlecht erkennen.
An einem paket kann man nichts erkennen.
merkste spätestens,wenn du es montierst und es dann beim mutter festziehen durchrutscht
Aus welcher Perspektive soll ich die Bilder machen, damit man es besser erkennt? Oder soll ich es auseinanderbauen damit man die Beläge sieht?
Spar dir das Geld und mach nen Schweißpunkt drauf!
Die neuen sind auch nicht besser!
Bleibt der Mitnehmer dann nicht hängen, oder dreht sich der nicht?
genauso rein wie sie vorher drin waren. vor dem motor auseinander bauen sollte man sich auch informieren was man da tut. suche dir am besten bei youtube das lehrvideo raus.
was meint das hier unten?
Hab dabei immer kurze Passagen des Lehrvideos geschaut und dann umgesetzt. Da ich mir aber nicht das Spezialwerkzeug zulegen wollte, hab ich die Welle mit einen Schraubenzieher rausgedrückt. und irgendwie müssen die Kugel ja wieder ordnungsmäßig reingehen
Mit Hilfe hab ich gemeint, das wenn ich nicht mehr weiterkomme mein Vater mir helfen kann. Der hat aber zur Zeit viel zu tun 
Kickstartermitnehmer musst du nachschweissen oder neu.
Die kugeln vom getriebe kommtves drauf an ob 3 oder 4 gang getriebe. Pro gang 3 große und insgesamt 4 kleine egal welches Getriebe.
Du musst ja eh noch das Getriebe zerlegen dann kannst du noch nach der Antriebswelle schauen wie nick schon beschrieben hat.
Wird warscheinlich neu gekauft ist ein 4 Gang Motor
