Hier das versprochene Bild:
Danke für das Bild, mein Exemplar kommt morgen 
noch ne andere Frage: Hab letztens auf eBay nach billigen H4 Brinen ausschau gehalten. Hab mir dann diese 2 hier ersteigert: http://www.ebay.de/itm/3906870…_trksid=p3984.m1423.l2648
Ist es erlaubt die in ner Simme zu verwenden? Weil E-Prüfzeichen ist ja drauf, nur macht mich das 'Blue Laser Light' Sorgen..
was nicht heißt, dass der blödsinn nicht noch in jahrzehnten in diversen internetforen kursiert, schlesi
wer keine schlagzahlen und keine übung drinn hat kann mal zum schlüsseldienst seines geringsten missvertrauens gehen
die gravieren die rahmennummer auch für nen schmalen taler schön sauber ein
hab zwar Schlagzahlen da, aber eingravieren ist doch schöner. Danke für die Hilfe
so mal ein kurzes Update zum Motor:
Gestern Gehäuse gereinigt, zusammengeschraubt ohne innereien und alle Öffnungen verstopft.
Heute früh zum Glasperlstrahlen gefahren. Morgen hol ich den Motor wieder ab, da kommen auch die neuen Lager usw.
Lohnt es sich die Lager für 1-2 Stunden in die Gefriertruhe zu packen, weil sonst immer von einem ganzen Tag gesprochen wird?
Hi,
hab mir gerade ein neues Typenschild für meine S51 gekauft. Muss ich zum TÜV damit, um das alte 'entwerten' zu lassen?
Wo kann ich die Rahmennummer und das Baujahr lasern/eingravieren lassen?
Mfg Leonhard
Strahlen die nur von außen oder komplett ? Wenn komplett hättest du die alen Lager drinnen lassen sollen weil sonst die Lagersitze beschädigt werden !
muss ich erst nachfragen. Obwohl nur von außen hat ja keine Nachteile
Ok Motor ist nun komplett leer und geht zum Glasperlstrahlen.
Was meint ihr soll ich jetzt den Lagersatz, Kupplungsbeläge, Kurbelwelle usw. jetzt bestellen oder erst den Motor so weit zusammenbauen
bis ich die Teile brauche und dann erst bestellen?
Weil das Gehäuse nicht nur warm sein muss, sondern heiß!
Passende Nuss nehmen, auf den Innenring des Lagers setzen und ausschlagen (Wenn das Gehäuse richtig heiß ist). Versteh ich nicht, wie man so unbeholfen sein kann und jeden Furz nachfragen muss.
Ich hab gestern zum ersten mal nen Motor von innen gesehen und bevor ich was kaputtmach frag ich halt lieber mal nach.
Außerdem gibts hier im Forum genügend, denen es anscheinend nichts ausmacht einen blutigen Anfänger zu helfen, worüber ich auch sehr dankbar bin
Wieso bekommst du die Welle nicht raus?
Das die lager weg kommen ist klar aber die Welle soll auch nicht zu heiß werden.
hab vorhin erst versucht die Welle mit der Hand dann mit leichten Schlägen mit nem Gummihammer rauszubekommen, hat sich nix getan..
Ein wenig mitdenken kann aber auch nicht schaden.
Welle rausnehmen,mit dem unteren Zahnrad auf den Schraubstock legen,mit ner M8er Schraube und einem Hammer ein Klaps auf die Welle und alles ist gelöst
ich bekomm die Welle aber nicht raus 
ZitatAber nicht übertreiben mit der Wärme
die Lager kommen danach eh weg
Wärme heißt das zauberwort
probier ich gleich mal aus 
soll ich Fotos von einem Zahnrad oder einer Welle machen?
Und wenn du die Scheiben bestellst,bestell einfach eine Tellerfeder mit,dann bist du auf der sicheren Seite.
Link zum Wechsel können wir dir dann schicken
Meinst du jetzt das Set: https://www.akf-shop.de/set-ku…-tlg-reibscheiben/a-6972/
oder das: https://www.akf-shop.de/kupplu…g-s51-sr50-kr51-2/a-1145/
