\"Im Auftrag von Two- Stroke Engine\"
Beschreibung
Fahrzeug: SR 50
Typ: C
Baujahr: 1987
Hubraum: 50ccm
Leistung: 3,6 PS
Elektrische Anlage: 12 V
Aufbau: Original
Besonderheiten: LED Blinker und KOSO RS Digitaltacho
Tuningmaßnahmen: Keine
Kosten: einiges
Anmerkungen: Bin noch nicht fertig mit der SR50C
das problem kenne ich. die zündung manipuliert die funkverbindung zwischen tacho und sender. oftmals ist auch die entfernung für den tacho zu weit.
bei nem tacho mit kabel sollte das problem aus der welt geschafft sein, da ja keine funkverbindung mehr besteht.
man sollte jedoch darauf achten, dass man einen tacho kauft, bei dem man den radumfang eingeben muss, da sonst das ergebnis auch verfälscht wird.
die s50 verträgt natürlich, wie auch s51, schwalbe etc.. verschiedene gliederketten, normalerweise zwischen 110 und 114 glieder. also mit 112 kannst du nichts falsch machen 
hast du echt klasse gemacht scrap. riesen respekt...
und fürs erste mal schweißen sieht das doch alles ganz gut aus.
...jaja, was der lange winter doch aus uns macht 
Beschreibung
Fahrzeug: S51
Typ: B1-4
Baujahr: 1988
Hubraum: 60ccm
Elektrische Anlage: 6V
Aufbau: Original mit ein paar Akzenten
Besonderheiten: Streetbar lenker(82cm), originaler Farbton, sehr gepflegt. Viel Chrom...
Tuningmaßnahmen: 60ccm, AOA 1,6 :smile:
Kosten: an die 1000€
Anmerkungen: Nur Sommerfahrzeug. Sieht selten Regen, Schnee garnicht.
du kannst die buchsen selbst austreiben und wechseln. am besten geht das an einem schraubstoßck, indem du das teil dort einklemmst und ein passgenaues teil(z.b eine passende nuss) nutzt, um die entsprechende buchse auszutreiben.
die neue buchse bekommst du auch so wieder rein, nur dass du dafür kein austreibgegenstück brauchst, also einfach im schraubstock vorsichtig reindrücken
Zitat
Original von urmeldasviech:
Das mit dem Kettenkasten ist bei mir aktuell grad noch so, hatte den Motor draußen und wollt wieder einpaarken, zong ist das Ding hin.
he he. genau das hab ich letzt auch geschafft 
ansonsten hab ich eigentlich nicht viel blödsinn angestellt.
außer einmal:
es hat aus allen kübeln geregnet und ich musste von der schule nach hause fahren durch den feierabendverkehr in der stadt.
ich hab schön gas gegeben, weil es kalt war, ich nichts gesehen habe und ich einfach nur noch nach hause wollte.
da wollte ich nach so ner mutti in ner a-klasse abbiegen, wir waren schon in der kurve und waren beide schon am gas geben, da entdeckt sie im letzten moment noch 2 fußgänger, die eh angehalten haben und geht voll auf die eisen. ich hab das etwas spät mitbekommen und dann auch voll auf die eisen gegangen. weil die straße ja sau nass war, halt größtenteils hinterbremse und auf einmal hat´s mich rumgerissen und einmal um 180° gedreht. also ich stand meinem hintermann auf einmal genau gegenüber. gott sei dank hab ich mich nicht geschmissen. meine laune war danach ganz unten und ich bin mal lieber gaaanz schnell nach hause geeiert
also yamaha ist schon mal eine sehr gute wahl. die fahren sich schön spritzig(2-takt) und sind weniger anfällig als andere marken.
vom preis-leistungs-verhältnis stimmt yamaha einfach.
welche der beiden du jetzt nimmst, musst du selber wissen. immerhin sind das ja zwei verschieden paar schuhe.
du musst dir die frage stellen, ob du eher im gelände oder mehr auf der straße unterwegs sein willst.
da musst du halt abwegen.
ich weiß, ist ne schwierige entscheidung.
ich persönlich würde mich nach langem hin und her wohl für die supermoto entscheiden. ist auf der straße einfach angenehmer(und schneller ) zu fahren.
ich hab mein schild gestern bei der WGV bestellt. die HUK ist mir dieses jahr zu teuer.
ich hab 55,00€ haftpflicht bezahlt, also dieses jahr der günstigste tarif in meiner altersklasse(unter 25).
ich hab letzt auch, als es ein bißchen schöner war mal ne runde gedreht. auch das erste mal für dieses jahr
übern winter musste ich ein paar regenerationstechnische sachen am motor machen und ein paar kleinigkeiten am fahrwerk und als ich dann alles wieder zusammengebaut hatte, konnte ich einfach nicht anders .
ich finde das echt schlimm, wenn man mehrere monate nicht fahren kann. aber um so schöner ist auch das gefühl, wenn man das erste mal wieder aufsattelt.
ich für meinen teil bin jetzt auf jeden fall bereit für den sommer...
ist wirklich ein sehr schönes gesamtbild geworden.
was ich noch empfehlen würde ist, wie auch schon gesagt, den motor zu polieren.
außerdem würden sich ein paar nette chromfelgen(´hast du ja auch schon erwähnt) gut machen
also ich kann euch den PROCYCLE BREMSENREINIGER von LOUIS nur wärmstens empfehlen.
http://www.louis.de/_205bca791…_FR_06.JPG&TITLE=10004977
den gibt es für 1,95€ in ner 300ml- oder für 2,35€ oder so, in ner 725ml spraydose.
ich finde den recht günstig und von der leistung her ist es einer der besten bremsenreiniger, den ich kenne.
