Beiträge von eric

moin.
also ich hab leider keinen ferienjob für dieses jahr bekommen. es ist bei uns in der nähe so, dass es so gut wie KEINEN ferienjob mehr gibt.
ich hab hier fast alle etwas größeren betriebe abgeklappert und bei den meißten wurde mir gesagt, dass sie mich nur nehmen,wenn ichu msonst arbeite.

da war vor ein paar wochen auch ein großer artikel dazu in der zeitung, wie katastrophal das bei uns aussieht mit ferienarbeit.
tja,...kann man nichts machen.
das ist bei uns wie ein 6er im lotto

ich denke,dass das einzig wertvolle der motor,die reifen und evtl die stoßdämpfer sind.
rahmen kann ich jetzt nicht sagen.
also ich PERSÖNLICH würde höchstens 200€ bezahlen.
es gibt aber leute,die mehr dafür ausgeben würden,...deswegen sag ich mal max. 300€ wirst du dafür kriegen

na dann wünsch ich den hargesottenen,die trotzdem fahren viel spaß und schönes wetter .

ich kann leider nicht mitfahren,weil meine kiste streikt(motorschaden und elektrikprobleme).
wenn ich glück habe,kann ich am WE vielleicht noch mit nem auto nachkommen. mal schauen.

dann berichtet mal schön wie´s war, viel spaß und gute fahrt.
mfg eric

Moin.
also beim Sparvergaser (16N3) ist das immer so eine Sache mit dem Einstellen.
Es gibt dort eine Federschraube auf der rechten Seite. Dies ist die Umluft-Gemischschraube (ganz reindrehen und 2 1/2 Umdrehungen raus). Mit dieser Schraube kann man auch schon so ein bißchen das Standgas beeinflussen (bei warmem Motor einstellen )

Beim Übergang vom Vergaser zum Zylinder ist noch eine sogenannte "Standgasschraube". jedoch ist diese meist verplombt (sollte nicht unbedingt dran rumgespielt werden).

Die nasse ZK ist eine folge dessen,dass der Bock nicht anspringt. Durch das nicht verbrennnende Gemisch, was du durchs vergebliche ankicken in den Brennraum drückst,wird die Kerze natürlich nass.

Das deutet wohl auf eine ziemlich verstellte Zündung hin.
Der Unterbrecher muss schon beim drehen im Uhrzeigersinn an der richtigen Stelle (kerbe-kerbe) gerade so aufgehen.
da dies bei dir nicht der fall ist,musst du die Zündung mal komplett neu einstellen.
wie genau das geht, findest du hier: Unterbrecher Zündung einstellen

mfg eric

Zitat

Original von Maro:
Alter, wie wärs wenn du dich ma jetzt entschuldigst für deine Texte?

[c=#ff003f]das ist wohl eher deine aufgabe, wie ich finde.[/code]

Zitat

Alles klar Arschloch, hast eine nette PN bekommen....

Verwarnung nehm ich in kauf, das kann ich mir leider nicht gefallen lassen, dass mich einer so anmacht, sry.

[c=#ff0036]alles klar. die 20% muss ich dann ja nicht erklären,oder? [/code]

(ich lass das thema erstmal noch auf, weil das eigentliche problem mit dem choke ja noch nicht ganz geklärt ist.)

jo,...das hab ich mir natürlich auch gedacht.
aber wenn ich die massekabel austausche geht zwar das rücklicht ganz normal, aber das bremslicht funzt nicht(leuchtet nur schwach mit).

worn liegt das?

:frown: also bei mir läuft jetzt irgendwie alles schief. natürlich so kurz vorm treffen(wie immer ).

meine simme gibt langsam aber sicher den geist auf. ich hab massig probleme mit der elektrik und ich habe außerdem festgestellt,dass ich n´recht großes loch im kolbenboden habe :shocked: ....da kann ich n´schraubendreher durchstecken und von oben nach unten durchgucken. ein wunder,dass der motor überhaupt noch läuft(simson halt).
naja,...aber deshalb muss ich noch rechtzeitig nen neuen kolben und zylinder organisieren.

und dann hat mein mitfahrer auch noch nen arbeitsunfall gehabt(loch im lungenflügel). der ist jetzt auch erstmal aus dem verkehr gezogen.
son schiet, mensch........

hoffentlich krieg ich das alles noch rechtzeitig auf die reihe

also ich hab auch probleme durchzusehen,...da seid ihr nicht die einzigen. ist echt ne verquickte sache.

Zitat

Original von Mehli_S50_Racer:

ich versteh schon mal absolut nicht die die eigentlichen 5W für´s Rücklicht eine 21W Bremslichtbirne zum leuchten bringen.

das hast du vielleicht falsch verstanden.
die birnen sind ja in ihren originalen fassungen.
sie leuchten halt nur andersrum( bremslicht fungiert als rücklicht und rücklicht fungiert als bremslicht).....

aber nach reichlichem überlegen dürfte das natürlich nicht funktionieren mit den 2 21W-birnen, weil unten ja nur 5W ankommen.
kann man das vielleicht ändern,...also das irgendwie oben und untn 21W ankommen???

also ich hab da nichts umgesteckt. das war auf einmal da,nachdem mir auf dem kopfsteinpflaster beide birnen zersprungen sind :biggrin:

jetzt was für die elektriker:
ich hab´s versucht mit der zweiten 21W birne.

aber die andere scheint der dann irgendwie den strom zu klauen,...weil unten ist ja nur für 5W ausgelegt,...deswegen leuchtet die 21W birne da nicht.

vorschläge??????

2x 21W.....das ist die idee ....zumindest für´n anfang.

joah,...morgen wird es sich wohl klären,ob ich ein begleitauto bekomme. und dann heißt es,...usedom ich komme :biggrin:

mir ist das ja genau so ein rätsel.
die funktion des bremslichtes ist mir ja klar.
ich versteh nur nicht so ganz,warum das nur umgekehrt funktioniert, obwohl wirklich alles richtig geschaltet ist.

kann es denn sein,dass irgendein defekt beim bremslichtschalter oder beim blech existiert?

und es muss ja einen grund geben, warum es nicht funktioniert,wenn ich denn einfach die birnen und die massekabel umtausche :confused:

vielleicht ist es ja wirklich so einfach,dass wir da nicht drauf kommen.
versucht es bitte weiter

so,...ich hab´s jetzt quasi. noch eine kelinigkeit.

ich hab alle kabel komplett neu verlegt
es ist ja so,wie oben beschrieben,...also es funktioniert, nur halt andersrum.
ich hab jetzt aber was herausgefunden, was ich mir aber als (nicht-)elektriker nicht ganz dazudichten kann:

ich habe einkabel genommen und an den bremshebel gebunden. das andere ende habe ich an den kontakt,wo das bremskabel dran ist(an der trommel) rangehalten.(das kabel,was daran gehört,war trotzdem dran.

es zischt und funkt dann zwar kurz, aber es geht das rücklicht normal an(auf die bremse reagiert nichts.
wenn ich diesen kreis dann unterbreche,also wenn ich das kabel wieder vom kontakt nehme, dann geht das bremslicht an.(also wieder alles umgekehrt.

und jetzt erklärt mir das mal bitte.
hängt das mit dem blech zusammen oder wie :confused: ???

ich versteh da langsam echt nichts mehr.
ich will doch wieder fahren bei dem schönen wetter hier :frown:

P.S.:wie ist das eigentlich,wenn ich das so lasse? also wenn das bremslicht die rücklichtfunktion übernimmt. von der helligkeit tun die sich nicht so viel. aber hällt die 5W-birne das auf dauer aus?

wenn ich die birnen mit massekabel austausche,geht leuchtet nur das bremslicht in der rücklichtfassung. das rücklicht in der anderen fassung geht nicht.( :confused: )