Hi!
Das hab ich schon extra so gemacht-der soll richtig drehen!(im Gegensatz zu meinen bis jetz gemachten SZ-Zylindern)! Biegsame Welle hab ich aber wenn ich von unten ran geh ist das Shit weil ich ja direkt auf die Fläche fräse-ich beräuchte also etwas was vorne an der Spitze Material nimmt!
MfG
Hallo!
Ich habe vor einen 60er SZ zu bauen(hab schon mehrere original-Zylinder getunt): jetz hab ich bloß mal ne Frage an Erfahrene Tuner: wie kommt ihr an die Überströmer ran also mit welchem Fräser? Nehmt ihr ne Fräskugel oder wie? Bei Original-Zylindern ist das ja nicht so schwer-Buchse raus und ab gehts aber wie isses beim Import? Ich könnte ja von oben ran aber dann wird der Spüleintrittswinkel viel zu groß!!! SZ wollte ich folgende nehmen: E: 161°, Ü: 125°(18mm breit), A: 183°(V-Auslass)! Das ganze mit 19mm Vergaser! Schreibt mal eure Erfahrungen!!!
MfG
Sorry-hätt halt erst lesen sollen!
Ach ja der Reich hat übrigens geschrieben:\"Hallo,
ich habe durchweg beste Erfahrungen mit diesen Lagern gemacht.
Man muss nur darauf achten das die KW seitlich abgestützt bleibt, also nicht
herauswandern kann.
Die Grenzdrehzahl beträgt 16000 U/min.
mfG Th.Reich\"
MfG
Hi!
Geradeverzahnte Primärantriebe gibts bei RACE POWER TUNING! Ist halt schweineteuer-150Okken :shocked: !!! Aber die sind aus nahezu verschleißfreiem gehärteten Edelstahl.
MfG
Hi!
Also beim Reich stand mal auf der Seite:
->Rillenkugellager<-
Tragzahl dynamisch:12,7 kN
Tragzahl statisch:6,55 kN
Grenzdrehzahl:18.000 U/min
->Zylinderrollenlager<-
Tragzahl dynamisch:27,5 kN
Tragzahl statisch:24,5 kN
Grenzdrehzahl:16.000 U/min
Das heißt ja, dass die Lager extrem standfest sind! Wegen den Drehzahlen frag ich n Reich selber mal!
Rmtuning: schreib mal!!!
MfG
Kann mir eigentlich auch nicht vorstellen, dass die so großartig schwergängig sind!
Rmtuning: du meinst diese Lager, oder:
http://www.directupload.net/file/d/886/m2tnpN3Z_jpg.htm[/img]
Was hat dein Kumpel für Erfahrungen mit den Teilen?
MfG
Hi!
Ich mein solche hier:
http://www.directupload.net/file/d/886/jQLyP2DV_jpg.htm[/img]
Bezeichnung:NUP204ET2X
MfG
Hallo!
Hat jemand von euch schon mal die Wälz-Kurbelwellenlager ausprobiert?(erfahrungen) Ich hab bei LT mal nachgefragt und er schrieb:\"Wir verbauen nur beste Lager, Walzenlager sind schwergängig und daher nicht sinnvoll bei Simson.\"
Was sagt ihr zu dem Thema?
MfG
Hi!
Also ich schätze mal es ist der Auspuff den die Mittelteillänge(Zwischen Diffusor und Kegel) ist ja für 60-70ccm bei knappen 90ccm müsst das Mittelteil aber länger sein! Am besten wäre es wenn du n original-Auspuff mit 29mm-Krümmer ausprobierst(AOA3 wäre das dann glaube ich)!
MfG
Hi Alex!
Ich fahr n 105er Reso von RT! Ich hab ne PVL-Serienzündung und 20mm BVF! Also mein Zylinder dreht bis 10500U/min! Der Zylinder ist schon etwas mehr auf Renn gemacht deswegen-SPaß machts erst so zwischen 8000-10000U/min! Autos überhol ich selbst bei 100km/h noch! Was fährst du für Gemisch und was für Öl+Sprit?
MfG
