Beiträge von Vincent.

Da die Kiste aber motortechnisch auf 60km/h ausgelegt ist, und sie nichtmals 60 läuft, ists ätzend. Aber hauptsache sie läuft zuverlässig und top!
Yauz ich bin morgen auch dabei.

Stephan, auf der Geraden mit auf den Tank legen&Beten ~55km/h
Bergab mit Vollgas und zittern 60km/h

:\'(

Sorry, aber was muss dann sein, wenn diese Markierungen übereinstimmen? Ich bin jetzt gerade völlig aus meinem Weltbild geworfen worden-.-

Sorry Jürgen, hatte deinen Post noch nicht gelesen gehabt, als ich meinen schrieb.

Wie sieht die Zündkerze aus? (Farbe) Rehbraun

Qualmt das Moped beim Fahren? Nicht sonderlich

Sind die Kurbelwellensimmerringe auch neu gemacht? (normal schon) Jop

Ich werd nochmal wegen der Zündung gucken, aber ich sehe die Markierung auf der Grundplatte doch nicht, wenn das Polrad drauf ist -.-

Stephan, ich phone dich über phone phone morgen phone phone

Stephan: Ich hol mir morgen gewaltsam die 72er Düse!
@All: Hat jemand ne Stroboskop dingsbums für mich? Krieg mein Polrad nicht los

72er ist die richtige? Oha! Dann ist\'s klar, dass die nicht richtig läuft

Zylinder wurde \"ordentlich\" eingefahren. Gaser ist gereinigt und Düsen stimmen soweit. Sprit durch Filter o.ä. kriegt sie auch genug.

Zitat

Schadstoffstark und Leistungsarm!

Stimmt da wohl eher Dann werde ich morgen mir mal eine 72er zu Gemüte führen.

Hab leider keine Stroboskoplampe zur Hand, werd deshalb wohl das Polrad loskloppen müssen

Ach, hatte ich vergessen. Motor mit Kurbelwelle etc neu gemacht. Neuer 50ccm² Zylinder ist auch drauf. Springt sofort an und läuft wie \'ne Katze, aber eben 0 Höchstgeschwindigkeit. Der Auspuff wird gut verkokst seien, aber der kann nicht der größte Übeltäter sein.

Habe jetzt schon eine 70er Hauptdüse drin, und da sie ewig kaum Sprit verbraucht hat, dachte ich, dass ich es mal mit einer 72er versuchen sollte, wobei sie dann ja eigentlich absaufen müsste.

Den Tipp mit dem Polrad werde ich mal ausprobieren. Die Zündung lässt sich ja sonst leider gar nicht überprüfen

1. In meinen Papieren steht, dass ein 16N1-11 draufgehört, welchen ich auch draufhabe. In irgendeinem Schwalbebuch habe ich allerdings gelesen, dass da ein anderer draufgehört. Wem darf ich nun Glauben schenken?
2. Regelt der Elektronikbaustein die Umdrehungen, die der Motor von selbst schafft, oder alle? Meine Kiste läuft auf der geraden manchmal nur 50,und es hört sich so an, als seien die Umdrehungen noch nicht ausgeschöpft, bergab zieht sie aber wie Hund. Kann ich dort ohne Probleme einige Einstellungen testen?
3. Mein Polrad wurde vom Vorbesitzer so angeknallt, dass uns heute beim Versuch es zu 2. loszumachen der Polradabzieher gebrochen ist. Wenn wir dies nochmal mit einem stabileren Versuchen, und Gewalt anwenden, kann da etwas zu Bruch gehen?

Hat der Kuri vielleicht \'ne Ahnung, was für ein Gaser standardmäßig an der S51 B2-4 E dran ist?

Bwahahahahah der Burger King Scheinwerfer Ich hab mich ja schlappgelacht :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

Göttlich

@Orti, ich geb mein bestes, ansonsten bring ich dir morgen die Wanne \'rum. Ich krieg auch noch \'nen 5er von dir, würds ja nicht erwähnen, wenn\'s bei mir finanziell besser wäre. Drängt auch nicht, nur , dass du es nicht vergisst. Die Wanne geht aber aufs Haus

Du sollst den Motor auch einfahren, und nicht die Gänge ausdrehen -.-