Beiträge von Sinalco

mir ist noch was eingefallen

hab ja ne s50 aufgebaut... war dann endlich fertig, vor lauter neugier nur minimalelektrik verlegt, zündung eingestellt, getankt und kick, das ding läuft!!! riesen erfolg in meinen augen, na ja mal durchgeschaltet, funzte super. hm wollt ich testfahrt machen, merk ich reifen platt... hm mühle ausgemacht. reifen getauscht... dann dacht ich mir guckste ma nachm getriebeöl... absolut leer gewesen, na ja nix besseres als 15w40 da gehabt, reingekippt... besser als nix sodele totale freude, werf die kiste an, setz mich grad drauf, will los, geht das teil aus... oh mann, was denn nu? tja nach stundenlanger suche, war der fehler gefunden -> tank war leer *G*

und als ich die elektrik vom sr50 verlegt hab, ging immer hinten mal das rücklicht nicht und das bremslicht ging und umgekehrt... da war ich beim simson man, der hat da bestimmt ne halbe stunde lang hinten die kabel getauscht bis wir dann merkten, das ich vorne am leitungsverbinder schon 2 kabel vertauscht hatte

bei mir war beim sr50 unterm tacho diese leitung, die das zündschloss auf masse schaltet, kaputt gegangen, da sprang er halt auch ohne zündschloss an und ausgehen wollt er gar nicht na ja hab ich wenn ich in der city war immer zk rausgeschraubt und mitgenommen... diebstahlschutz

na ja ich komm wieder, kick und er springt nciht an, oje dacht ich, net schon wieder. na ja angeschoben und auf einmal rochs so komisch... na ja dekcel vom motor runter und alles voller sprit...

zk rein und er sprang sofort an und brachte mich ohne mucken nach hause sachen gibts...

Bei mir in der Gegend hat mein Kumpel ne SR50 in Rosa, aber der liebt das Teil Dann hab ich in der City noch ma nen SR50 gesehen und 2 S51. Also hier ist Simson eher dünne gesäht, aber dafür gibts hier auch mehrere Simmehändler

Ich habe mit meinem SR50 immer gesagt bekommen, der sieht echt schick aus, da hat man zu zweit ja richtig Platz drauf und sitz wie auf einem Thron (SR50 siehe Avatar).
An meiner Schule war ich immer einzige Simme, ich wurd ausgelacht von 125ern. Aber als die sahen, ich kann ebenfalls schalten, mache mein Teil mit Kickstart an und hab geilen Sound, waren die aufeinmal freundlich und wollten wissen was das ist

Jetzt fahr ich eine S51 BJ 1989, die 65kmh läuft. Da sie aussieht wie neu (gut gepflegt, neu lackiert) lacht keiner. Der Nachbarssohn hat ne alte Herkules, ebenfalls mit Gangschaltung, die er immer anschieben muss, der hat schon Interesse angemeldet, da meine Simme immer mit einem Kick läuft, aber meine Simme geb ich nicht mehr her. Bild hab ich unten mal angehängt!

Na ja über die Zeit sammelt sich halt doch einiges an, so hab ich noch eine S50, die ich fast fertig aufgebaut habe, fehlt noch Elektrik, aber das mach ich schön gemütlich im Sommer Sie läuft auch super, hat nur leider nen Platten im Moment :frown: Aber die würd ich verkaufen, liebendgern an jemand, der da auch Freude dran hat und sie gut pflegt. Wer Interesse hat, kann sich melden (Bild 2)!

LG Sinalco

ich gehöre auch zu denjenigen menschen, die sich ihr geld selbst erwirtschaften müssen, da ich jetzt gerade meine schule fertig mache und noch nix für august in aussicht habe...

mein geld verdien ich durch reparaturen bei freunden oder teileverkäufe...

habe noch eine s50 anzubieten, wo ich leider wegen der schule keine zeit mehr zu habe, sie ist fahrbereit, aber es ist nur minimalelektrik verlegt, das ist das einzige was so gemacht werden müsste und wer halt viel wert auf optik legt vielleicht neu lackieren interessenten können sich gerne bei mir melden!

Hallo!

Ja, aber wie erklärst du dir, das es bei kaltem Zustand nie Probs mit dem Schalten gibt? Und das es nach ein paar ma Kupplung ziehen wenn sie gezickt hat, auf einmal alles wieder normal ist?

Das mit dem zu fett laufen kann schon sein, da der Sprit alt ist, und wahrscheinlich hat sich das Öl schon gelöst und schwimmt unten im Tank. Werde den mal austauschen...

Rattern... hm so direkt hört man das ja kaum, aber irgendwie mehr ein scheppern von Metall oder so.

Hab ja schon jemanden mit Fahren lassen, aber ich glaub dem ist das nicht aufgefallen bzw. der hat nicht angehalten und ist nicht neu angefahren, sonst treten die Probs ja nicht auf!!!

Meine S51 Stino macht 65 laut Tacho auf der Geraden mit altem Sprit, werd demnächst ma Super nehmen, ma gucken was die noch packt

hm na ja, ich fand der zug ließ schon recht dolle nach... na ja, muss ich wohl mit leben...

ich probiers das nächste mal mit vor und zurückrollen. was genau bringt das?

ob die kupplung richtig trennt, merk ich doch, wenn die aufm ständer steht, läuft und ich leg gang ein, kuppel ein, dann wieder aus und halte das hinterrad mit dem fuss an und guck ob sie abstirbt, ist das korrekt?

ansonsten danke für die schnelle antwort!

Hallo!

Ich habe eine S51 mit 4 Gang Motor, BVF 16N3-4 Vergaser und 6000km Laufleistung.

Folgendes Prob:

Ich kick sie an, an und für sich max. 3 mal und sie läuft, sehr rund, nicht unregelmäßig, Choke mag sie gar nicht, springt nur ohne an, wenn man den Choke wenn sie an ist, an macht geht sie sofort aus.

Ich leg den ersten Gang ein, butterweich und geb Gas. Da zieht sie richtig gut, das lässt aber je wärmer der Motor wird, nach. Wenn ich dann zudem noch anhalte und dann wieder in den 1. Gang schalten will, zieh ich die Kupplung und wenn ich dann den Schalthebel runter drück, ist so ein komisches Geräusch, der ganze Schalthebel vibriert auch unterm Fuss. Es ist auch ein Widerstand spürbar, der Gang geht dann einfach nicht rein. Nach paar Mal Kupplung ziehen, geht er dann wieder wie Butter rein, mit den anderen Gängen gibt es keine Probleme!

Hat jemand Ahnung?

Wegen der Kupplung vermute ich das Getriebeöl, das wollt ich demnächst tauschen und den Sprit ebenfalls, da der wohl sehr alt zu sein scheint.
Meint ihr das reicht oder irgendwelche andern Vorschläge?

LG Sinalco

zündkabel ma durchgepiepst?

empfindlichkeit der bremse kannste sicher einstellen. hinterradbremse ist hinten am bremsschild, wo das kabel für die hinterradbremse draufgeht. so ist es zumindest bei s50/51. sollte bei schwalbe gleich sein.

das mit dem abblendlicht kann am schalter liegen, das sich da das kontaktkabel für abblendlicht gelöst hat. hat ich auch schon ma!
musste den ma aufmachen und gucken ob da eins lose drinhängt. ansonsten kanns nicht viel sein.

wenn ne batterie komplett leer ist, musste die mit nem ladegerät extern laden. sollte sie schon älter sein, ist sie vielleicht schon ausgenudelt, da wäre dann ne neue angebracht.

die ah zahl gibt nur an wieviel strom deine batterie liefern kann. je mehr ah, desto mehr abnehmer kann deine batterie mit einer konstanten Spannung versorgen! so hab ich das zumindest in der schule gelernt...

hatte mal das gleiche prob, da lags an der hauptdüse vom vergaser.
hatte auch schon komplette zündung erneuert mit zündspule, kontakte, primärspule, kabel, kerze, stecker einfach alles... nix half...

wenn du z.b 60er zyli hast, ist die düse im vergaser zu klein. ansonsten wenn neuer vergaser drauf ist vielleicht blöde düse drin...
aber vorher ma sauber machen, vielleicht reicht das schon!

bei mir wurd der kolben dann zu wenig geschmiert, hat alles heiß gerieben, dann wurde der wärmewert der kerze erreicht und die stellte dann ihren dienst ein bis der motor wieder abkühlte...

versuchs mal!

hallo!

kurze frage: ist so ein fahrradtacho erlaubt? weil mein tacho funzt nicht mehr, das der komplette tachoantrieb ziemlich runter ist, auch meine tachowelle ist zu kurz.
deswegen wollt ich mir nen fahrradtacho holen, wenn du sagst, der geht, wär das für mich schon ma ein grund den zu kaufen.

nur halt ist das legal? oder muss der tacho auch ori sein, sprich übers ritzel usw. betrieben werden?

lg