Hallöchen,
ein echt schickes Cockpit hast du dir da gebaut! 
Wie träge ist denn der DZM? Hast du vielleicht in Video von deinem Cockpit?
Noch eine andere Frage: Ist das auf der linken Seite in der Tachohülle ein runder elektronischer Tacho? Passt der einfach so? (eventuell Link?)
Hab in deinen Beiträgen nichts dazu gefunden.
Gruß,
Homer
Vergesse nicht, dass dein Umbau auch noch den EWR (oder einen vergleichbaren 12V Wechselspannungsbegrenzer/Regler) braucht. Sonst wirst du ziemlich schnell deine teure HS1 Birne himmeln. Leider ist der Umbau auch illegal, weil der H4 Scheinwerfer Einsatz mit einer (bearbeiteten!?) HS1 Birne betrieben wird.
Schade dass es diesen H4 Einsatz wie er bei Louis, AKF und Co verkauft wird nicht als geprüften HS1 Einsatz gibt. Das Angebot an (für Simson) passenden geprüften HS1 Einsätzen ist leider wirklich Mau
Also dein Scheinwerfer Einsatz hat auf jeden Fall eine E-Nummer. Die angepasste HS1 Birne ist nicht von einer H4 zu unterscheiden. Sie Unterscheiden sich ja lediglich in der Fassung (verbessert mich falls ich falsch liege).
Diesen Steg habe ich eben um 2mm beidseitig verkleinert damit die HS1 in den Sockel passt. Ist das dann trotzdem nicht legal!?
Alles anzeigenMit Bilux-Licht sollte man halt nicht "rasen"... => Wird doch nicht umsonst gesagt: "Nicht schneller fahren, als man auf das Gesehene reagieren kann" ("den Sichtverhältnissen angepasst fahren")
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Homer0815: Wie dir bereits geraten wurde: Verbaue unbedingt einen Spannungsbegrenzer!!! - Dier Birne wird es dir mit entsprechend langer Haltbarkeit danken...
Du kannst einen EWR oder ESB nehmen oder auch in die China-Kiste greifen. Die einfachen China-Regler für 12V bekommst du schon ab ca. 6 Euronen Materialpreis.
Wie du ihn bei dir "missbrachen" kannst, findest du z.B bei motelek.net. (http://www.motelek.net/andere/kokusan_schema.png ;du benötigst nur den AC-Stromkreis am Regler)
Das sieht sehr kompliziert aus, zumindest für mich. Bin Laie was Elektrik angeht, ich bin froh das ich die Birne überhaupt zum Leuchten gebracht habe. 
Sollte ich eventuell mal messen wie viel Spannung bei unterschiedlichen Drehzahlen an der Birne ankommt? Multimeter einfach an Kontakte am Sockel halten oder? Mit oder ohne Birne? Wie viel Überspannung verträgt eigentlich so eine Lampe?
Achja, bei der 6V Spule war doch so ein Begrenzer auch nicht erforderlich?
Gruß,
Homer
Hallöchen.. 
Ich habe meine S50B2 BJ'77 auf Halogen umgerüstet. Ich war äußerst unzufrieden mit der schlechten Lichtleistung der 6V Bilux Lichtanlage (35W). Das ist ja lebensgefährlich, besonders wen man nachts Landstraße durch den Wald fährt.
Eine Vape ist mir einfach zu teuer, also habe ich eine preisgünstige Alternative gesucht. Die habe ich dann auch für insgesamt 60€ gefunden. Ich hab die normale Spule gegen eine 12V 48W Lichtspule getauscht und einen passenden Scheinwerfereinsatz, mit Streuscheibe, welche auf Halogen angepasst ist eingebaut (gibts bei AKF). Auf Amazon habe ich dann noch eine sehr helle HS1 Birne von Phillips gefunden welche die Straße in schön weißem Licht erstrahlen lässt.
Die Umrüstung auf Halogenscheinwerfer ist auf jeden Fall lohnenswert für Leute die öfters im dunkeln fahren. Zwar ist diese Möglichkeit nicht so hell wie eine Vape, allerdings eine wirklich akzeptable Alternative!
Zu dem Thema habe ich noch ein kurzes Video gemacht.
Was haltet ihr von der ganzen Sache und wie zufrieden seit ihr mit eurem Licht?
Grüße,
Homer
Ersteinmal danke für die Antwort!
Das beantwortet immernoch nicht meine Frage wo ich die eigentliche LED und dessen 2 Kabelenden anschließen soll.
Bzw. die Antwort ist nicht Idiotensicher.
Hallo Simson Freunde!
Habe mich so eben extra für diese Frage registriert.
Ich habe eine S50 mit 80er Tacho ohne Kontrollleuchte. Ich habe an meiner Simmi allerdings LED Blinker und einen Leistungs
unabhaängingen Blinkgeber verbaut. (alles 6V)
Meine Frage:
Wie muss ich eine kleine LED als Kontrollleuchte am besten anschließen?
LG Homer
