Beiträge von Vanilly KR51

  • Drehzahl und Scheinwerferleistung

    Bei mir ist die Leuchtleistung im Leerlauf unterschiedlich !! ^^
    Und zwar ist zwischen Abblend- und Fernlicht ein recht enormer Helligkeitsunterschied. Ich hatte dazu auch schonmal einen Threat eröffnet jedoch bis jetzt mit keinem nennenswerten Ergebnissen. Gestern hat ich nochmal die Spannung gemessen, die jeweils am Fern- und Abblendanschluss an der Glühbirne ankommt mit einem verblüffenden Ergebnis: Und zwar liegt am Abblendanschluss der eine höhere Spannung an als am Fernlichtanschluss (ca. 4.9V zu 6 V - im Leerlauf ..möp hat 12V U-Zündung, iss das normal ? ).
    Das eigendlich Komische ist jetzt, dass das Abblendlicht jedoch weniger leuchtet :boese: Ka woran das jetzt liegt ^^ . Bei höheren Drehzahlen ist der Unterschied weg ??- also schließe ich mal den Lichtschalter aus.. naja werde wohl weiter forschen müssen... :lookaround:

  • Reifenangaben - Heidenau - Was bedeuten sie?

    Da könnteste schon Probleme mit dem Kettenschlach kriegen. Ich hab hinten nen 90/80/16 drauf und das ist schon sehr knapp, geht gerade so noch. Da aber die (neue !!! :mad: ) Felge nen Schlag hat und zusätzlich meine Schwinge hinten noch schief ist schleift das bei mir schon ..Grr... Aber wenn alles in ordnung ist sollten beim 90er noch ca. 2-3 mm zum Kettenschlauch platz sein

  • S50-Kriege Zylinder nicht drauf!

    Hast du vorher mal getestet ob kolben und Zyl auch zusammenpassen (passende Ausschliffmaße haben) ? Das mit dem reinkriegen ist immer so ne sache. Hab heut auch nen Zyli gewechselt und der Neue hat sich auch wie sau angestellt... Wenn du die Teile noch nciht eingelöt hast solltest du das mal probieren, das hilft meistens. Einfach nen bissel motoröl in den Zyli tröpfeln und gut verreiben Kolben auch einölen und dann flutscht es schon besser.



    Edit:


    hab gerade noch mal nachgelesen: Waren die teile vorher schonmal zusammen verbaut ?

  • Meine S50B2 im Aufbau

    Ich denke er meint den Herzkastendeckel, erstes Bild. Da ist die Lackoberfläche noch sehr rauh und an einigen Stellen schon abgeplatzt...


    Aber du schreibst ja in deiner Einleitung, dass diese Sachen ja noch gemacht werden müssen ....vielleicht hat ers ja überlesen....


    Ich find jedenfalls das die Teile die schon gemacht wurden gut aussehen, Wenn der Rest (was ja noch ne ganze Menge ist ) auch so wird, wirds nen schönes Möp.

  • Welche Felgen sind Besser

    Es gibt ja grundsätzlich 3 Möglichkeiten für neue Felgen :


    1. Alu- Felgen
    2. Verchromte Stahlfelgen
    3. Edelstahlfelgen (ich glaub auch verchormt)


    Wenn du zB. ne Schwalbe original aufbauen willst, dann nimm die Alu- Felgen. Das mit dem oxidieren Stimmt zwar schon, aber das ist bei weitem nicht so tragisch und wenn man sich nen bischen Mühe gibt und die regelmäßig reinigt, dann ist das schon ok. Die Alu Felgen sind leichter (bringt glaub ich irgendeinen fahrtechnischen Vorteil- nicht Vmax..- ich weiß aber nicht mehr genau welchen) aber auch nicht so stabil wie Stahlfelgen. Das ist auch der Grund, warum die an den Enduros so verbaut wurden. Allerdings kann ich vom Kauf verchromter Stahlfelgen nur abraten. Alles was man heute in den ganzen Internetshops zu kaufen kriegt, für 55€ oder noch billiger, ist irgendwie schlechte Qualität. Da rostet dir dir Felge schon nach einem Winter, weil die Chromschicht nicht dick genug ist und nicht überall deckt...Edelstahlfelgen sind eigentlich auch eine sehr gute Wahl, wenns nicht orginal sein muss und gut (\"gepimpt\" ) aussehen soll. Allerdings Schlägt da die Qualität mit ein Paar mehr Euro zu Buche.


    Also Fazit :


    1. Alu Felgen -> Für original Aufbau gut und der preisliche Kompromis


    2. Verchromte Stahlfelgen -> Eher vom Kauf abzuraten, aber für den schmalen Geldbeutel durchaus gut (man muss halt nur viel saubermachen und den Rost immer abmachen, damit nicht noch mehr kommt..)


    3. Edelstahlfelgen -> \"Luxus\" Variante, wenn man etwas mehr Geld zur Verfügung hat, halten sehr lange - rosten nicht - sehen klasse aus.


    Edit:


    hab eben gesehen dass es einen Ähnlichen Threat gerade gibt :


    https://www.simsonforum.de/wbb/index.php?thread/23895

  • Hammer Mittel zur Reinigung von Zylinder usw.

    Bei Ruß-, Öl- und allen weiteren Ablagerungen, die ich bei Simson kenne hilft gaaaannnz einfach Lackverdünner! (5 liter im Baumarkt 5€) man sollte aber nur im freien arbeiten und ne Schutzmaske tragen ( damit mein ich ne richtige Lackiermaske ! ) alles andere ist extrem ungesund ...ich sprech aus Erfahrung