Beiträge von Vanilly KR51

\"Marke \"Schwalbe\" \"...... :boese: :boese:

OMG...und wiedermal hat die Bild bewiesen WIE inkompetent ihre Redakteure doch sind

Vielleicht wieder nen Gang \"rausziehen\" und nen bissel rütteln, kann sein dass der sich verklemmt hat. Wenns gar nicht anders geht musst du wohl oder übel den Motor aufmachen, um das Getriebe genauer untersuchen zu koennen. Das hab ich jetzt auch ich vor mir, da mir diese Ringfeder die die 4 Aretierkügelchen hällt gerissen ist und die (sowohl Ferder, wie auch die Kugeln) fröhlich durchs Gehäuse gehüpft sind ..Grr. - Um das nachdem ich den Motor erst vor 150Km neu gemacht hab....GRR...
Wenn du den Motor auf die Seite legst und den Ziehkeil ganz langsamm und vorsichtig rausziehst kannste ja mal gucken, ob da irgendwas blockiert...

Das auf janis Anzeigebold iss nen Bing-Vergaser

Geiler Lackeffeckt, sieht richtig edel aus :eek:

Aber an den felgen, den stoßis und einigen schrauben musste aber noch was machen, die passen jettz nicht mehr zum geilen Lack

Wenn die Lagerinnenringe schon kalt sind dann koennen die ja nicht mehr über die Wellen \"rutschen\" und wenn du dann die Schrauben anziehst und sich die Motorhälfen nochmal vill. 0,1 mm zusammendrücken dann klemmt das alles. Ich weiß jetzt nicht inwiefern das schädlich ist oder ob sich dasn Prob von selbst löst, wenn der Motor mal richtig warm war und sich dann alles entspannt. Du kannst ja mal mit nem Gummihammer versuchen die Verspannungen zu lösen. Oder alternativ Motor nochmal auseinander und dann nochmal warmmachen und gleich festschrauben ....

DIESES Problem kenne ich nur zu genüge ^^. Hatte ich auch. Bei mir hat der Bolzen aber auch nach ner halben Stunde unter hammerschlägen und WD40 nachgegeben ->neuer musste her...

Was isn das für ein Motor, weil bei den alten Gebläsemotoren iss das so ziehmlich normal wegen dem Geläse, hab mich bei meiner KR 51/1 auch am Anfang gefürchtet aber war wie gesagt nur das Gebläse...

MOin, Sieht schon gut aus (der Lack) aber ich würd das ganz wichtige optische sache nen anderen Lenker dran machen der sagt mir überhaupt nciht zu. Das andere ist ja bekanntlich Geschmackssache....

Der Amaturenhalter am Lenker gefällt mir. Aus welchem Modell iss der ?? S53 ?...

Würd ich auch sagen , lass dir zeit das einmal richtig zu machen und du hast für längere zeit keine Probleme mehr. Ich kann zwar verstehen dass du den Motor mal testen willst aber ich würd erstmal alles komplett richtig zusammenbauen.
Zum Motor entweder sind die Gehäusehälfen nicht richtig verschraubt oder alte/falsche Simmeringe berbaut wenn da immer Motoröl rein kommt. Dann würd ich neues öl einfüllen wenn die Lager neu sind. Kupplung einstellen und wenns dann immer noch nit geht Größeres Porb. ( Getriebe ? ) Elektrik richtig verlegen und anbauteile am Motor auch, z.B Vergaser usw,.....Dann eine probefahrt machen und du wirst sehen wie schön die Welt ist :biggrin:

Nur so nebenbei du hast nen 6k der derbe hochdreht aber auch nen schmales Drehzahlband, den Zyli kannste doch mit nem 3 Gang nicht annähernd vernünftig fahren oder? Ich mein das ist ja schon ne kunst da die Ganganschlüsse zu finden ?

Motor spalten iss immer das letzte was man macht ...(außer man weiß von vornherein dass man das machen muss)

Erstmal würd ich gucken ob etwas offentsichtlich kaputt ist. Dann sei gesagt, dass man fast die gesammte Schaltung bearbeiten kann, wenn nur der Kupplungsseitendeckel ab ist, auch den Ziehbolzen selber kann man im zusammengebauten Zusand herausdrücken (mit einem entsprechenden Platzhalter im Getriebe) und dann austauschen kann. Spalten brauchste eigentlich nur wenn das Getriebe selber ( Zahnräder) oder Lager im A. sind.

Ein sehr schoenes Gefährt !!!

Ich würd nur noch (bis auf die schon angesprochenen Felden) eine kleinigkeit ändern: an den Lenkerschaltern müssen Chromkappen dran- passt besser zum edlen aussehen!

Ps. jetzt Weiß ich endlich wozu das 2te loch bei der Stabilisierungsstrebe vom Beinschild gut ist !

also es gibt ja Nicasil-Beschichtete Zylinderkits..zB. von Minarelli...wenn das das ist was du meinst ...