Beiträge von Oppa

Das wäre allerdings mal ein Tipp (kenne allerdings niemanden mit so einem Ding). Würde mir das allerdings eher nicht zutrauen.
Könntest du dir das als DL vorstellen? Falls ja, bitte PN

Hi,

danke erstmal für die Antwort. Ist ein Mikuni BS 34 SS.
Foto kann ich morgen nachreichen, allerdings ist nicht allzuviel zu erkennen (daher jetzt kein Foto). Der Leerlaufkanal ist recht tief und die Düse verschwindet bis ziemlich weit unten.
Hier gibt's auch eine Explosionszeichnung: http://www.gs-classic.de/tipps/verg_08.htm (unteres Bild)

Hallo Leute,

habe für meine große Maschine günstig eine Vergaserbatterie erworben, die ich jetzt regeneriere.
Eine Leerlaufdüse lässt sich jedoch nicht herausdrehen, die Kerben sind fast nicht mehr ersichtlich, daher gibt es kaum einen Ansatzpunkt zum Ausdrehen.
Hat jemand eine Idee, wie man das Problem lösen könnte? Erwärmen kommt eher nicht in Frage, damit sich keine anderen Strukturen verziehen. Die Düse ist vermutlich aus Messing, der Rest aus Alu.
Könnte man das Ding mit einer Standbohrmaschine ausdrehen, so dass der rotierende Bohrer die Düse mitbewegt, bzw. hat das mal jemand gemacht?
Bin auch dankbar für eine Dienstleisterempfehlung.

Danke für Tipps!

Kann ja auch schlecht sein, wenn man seit Jahrzehnten Motoren baut und daher neben seiner Lehrmeinung keine neuen Erfahrungen/Erkenntnisse gelten lässt.
Wenn es mittlerweile Motoren gibt, die mehrere tausend Kilometer problemos laufen - trotz verschiedener Nummern-, ist das doch offensichtlich, wie die Lage aussieht.

da schau ich nochmal. Dachte, dass es eventuell eine Art "Kondensatorwirkung" geben könnte, die gelegentlich das abschalten verhindert.

nochmal nebenbei: Mit der fehlerhaften Verkabelung (schwarz-weißes Kabel der Ladeanlage mit dem gleichfarbigen Kabel vom Schalter vertauscht) ist der Motor manchmal nicht ausgegangen, wenn ich die Zündung auf "aus" oder "Parklicht" geschaltet habe. Aber eben nur manchmal- kann mir das jemand erklären? War bei zwei verschiedenen Zündschlössern so,

Wow, dieses 'Dreckschwalben-Bild' gefàllt mir

Genau, da hast du absolut recht! Habe gestern noch die Bremse zurechtgebastelt und anscheinend ist jetztalles fertig

so, Lh geht auch wieder, habe den Kontakt etwas verbogen. Danke für eure Hilfe, das war schon ein bisschen tricky für mich

so, läuft jetzt alles (neuer Vergaser). Sollte den alten mal bei Lordhelmchen ins CT schicken

Moin,

trinke gerade Kaffee, gehe dann runter.
Hatte blöderweise auch noch den Zylinderkopf zerwürgt, aber jetzt einen neuen da.
Würde tatsächlich als letztes nochmal nach der Zündung gucken.
Was macht die MZ?

Ne, habe noch welche
Vielleicht könntest Du auf dem Weg auch an Zerbst vorbei und dem Christian ein paar Teile mirnringen