Beiträge von Maro

    Sieht schon geil aus, die Lampe und die Stoßdämpfer. Auch der lack is ganz gut, mir nur etwas zu hellblau. Aber 120 wirste net erreichen, vielleicht so max. 100. Is ja nur ein SZ. Aber mach doch die nächsten Bilder ma größer..
    MfG, Maro.

    @ Brand: Was soll das heißen? Warum fällt dir bei diesem Aufruf gleich wieder diese Nazi-Scheiß ein? Also wenn ich stolzer Deutscher bin und Terroristen hasse, bin ich also ein Nazi? Weißt du warum es in Deutschland so berg ab geht? Weil keiner mehr Stolz auf sein Land ist. Jedesmal wenn man sagt ich bin stolz deutscher zu sein, kommen irgendwelche Spinner und behaupten, man sei ein scheiß Nazi. Ich kann das nicht mehr hören.
    Maro.

    Naja, der ist schon ein bisschen mehr Wert. Denke mal mit 20 Euro musste schon rechnen. Die bei ebay bieten wie die blöden...
    MfG, Maro.

    Und? So weit waren wir schon. Aber ich hör jetzt auf meine Argumente zum dritten mal zu wiederholen. Soll doch jeder sehen, wie er glücklich wird. Verschwendet euer Geld ruhig sinnlos in ein Mittel was für alte Viertakter entwickelt worden ist...
    MfG, Maro.

    Naja, also mit Sturheit hat das nun gar nichts zu tun. Wenn mir einer von euch plausibel erklären kann, was ein Bleiersatz im Zweitakter bringen soll und warum das funktioniert, änder ich halt meine dann ja falsche Meinung. Aber wenn hier erzählt wird, Blei sei gut für die Schmierung... Sry, da muss ich hart bleiben. Ich warte ja auf technische Argumente und nicht auf Sprüche wie: \"irgendwie lief der ruhiger\". Das ist alles.
    MfG, Maro.

    Hallo, also an die Bleiersatzfahrer: Ihr wollt mir doch nicht ersthaft erzählen dass Blei gut für die Schmierung ist? Das Zeug ist selbst bei seiner eigentlichen funktion im viertakter nicht zur schmierung gedacht. Bei alten Motoren, mit ungehärteten Ventilsitzen brauch man das Blei um die Schläge des Ventils auf den Ventilsitz zu dämpfen. Quasi als Schockabsorber. Das hat null mit schmierung zu tun. Und diese Mittel wie Slick50 oder Liqui Moly sind echt gut. Fahre ich selber. Die kommen aber nicht in das Getriebeöl, wegen der im Ölbad laufenden Nasskupplung, sondern in das zweitaktöl. Oder auch ins fertige Spritgemisch, je nach Hersteller. Das Slick wird ganz anders benutzt, das sprüht man in in den Vergaser des laufenden Motors, dann bildet sich während der Verbrennung eine DuPont-Teflonschicht auf den Metallteilen. So wird die Reibung erheblich verringert. Das funktioniert wenigstens, und nicht wie dieser supertolle Bleischrott.
    MfG, Maro.