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Das sind auch die Schalter vom Conrad- halten 3A (glaubich) aus.
Bisjetzt is bei meiner 6V Elektrik nix abgebrannt,
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Jop genau, auf den meisten Kipp-Schaltern steht 125 V mit 3 A. Gibts aber auch in 6A Ausführung, das is eigentlich schon ganz ok...
Bin im Moment dabei, beim Habicht (SR4-4) meine ganze Elektrik auf Kippschalter umzubauen. Find ich irgendwie sehr schön. Links ein Kippschalter für linker Blinker und rechts einen für den rechten.
Auch mein Fernlicht, Hupe und Not-Aus wird bei mir durch 3 Zusätzlich Kippschalter gesteuert...
Technisch gesehen ist das kein Problem. Da die S51 ja Kombischalter hat, müsstest du die nur auseinanderpflücken, dann die jenigen Kabel (z.B vom Licht) vom Kombischaltersitz ablösen und an einen Kippschalter setzten. Den Kippschalter dann nur noch zur Masse... das kannst du ja bestimmt...
Musst halt im Schaltplan einwenig nachlesen.
Die Idee mit dem Schlüsselschalter fand ich eigentlich auch immer sehr schön..
Gruß
...war bei mir mit 15, ca. ein halbes Jahr bevor ich 16 geworden bin, schwarz auf der Straße. Ich hatte so ein Bammel...habe dann die Simson auf den Rahmen auseinander genommen, dass ich gar nicht erst in versuchung komme, das Ding zu fahren.
War wahrscheinlich auch besser so...
Mein schlimmster Fehler ist gleich am ertsen Tag passiert, als ich mein erstes Moped gefahren bin... (war dazu noch eine Schwarzfahrt..)
Wollte schön einen leichten Berg im 3. Gang hochziehen. Habe den Gang richtig schön ausgefahren, doch dann leider die Schalklaue nach unten statt noch oben bewegt... also ab in den 2. ...
Ich hatte das Gefühl mir würds den Motor außereinandernehmen. Ist glücklicherweise nix passiert...
rs2kf1: Falls ich mir solch einen Zylinder zulegen sollte, hätte ich mir diese Lösung auch ausgewählt (Bekomme die nächsten tage ein komplett Sperber Zylinderset), aber trotzdem Danke für deinen Ratschlag
Ist wirklich ein interessantes angebot. Ein S50 Zylinder (auch dieser 63er zylinder), müsste doch ohne Probleme auf ein Habicht Motorblock passen? (will nur sicher gehen) Dann würde auch die nervige Kühlung wegfallen...
Ich trag so einen, ist glaube genau der selbe, den ich hab...
http://cgi.ebay.de/RETRO-CAP-B…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Ist zwar nicht viel dran, aber es verbessert bei mir klar den Tragekomfort und die damit verbundene Konzentration auf den Verkehr :smile:
...im Ernst: Fahre diesem Helm so gut wie immer. Habe noch 2. Integralhelme rumfahren, aber wer einmal so mit so einem Ding gefahren ist, den lässt es nicht mehr los. Momentan fahre ich auch bei Minusgraden mit dem Ding und passender Fliegerbrille rum.
Bei Integralhelmen fühle ich mich dagegen sehr sehr eingeengt 
Zitat
Original von Qwasyx:
?? Also ich bin mir jetzt meiner Sache nicht 100%ig sicher, aber ist das nicht falsch? Ich dachte, Überhitzungen mit Klemmer als Folge passieren, wenn das Gemisch zu mager ist, sprich ZU VIEL Luft einströmt, und dadurch nicht genug Schmierung durch das Öl da ist...
Wenn er eine größere HD (die richtige) wählen würde, würde die Gemischbildung wieder ausgeglichen, also richtig sein.
Ob das nun aber Leistung (beim S70), oder einfach nur einen größeren Spritverbrauch bringen wird, müsste man halt testen. Ich weiß nicht, wie sich das bei einem S70 dann auswirkt. Könnte schon was bringen.
ZitatAlles anzeigen
Original von Tuning_freak_2104:
Bullet for my Valentine
Billy Talent
Die Ärzte
( :glowface: Die Toten Hosen :glowface: )
Bushido
Das erinnert mich doch irgendwie an Rock am Ring
:laugh:
Zitat
Original von RubberBone:
Und jetzt zur Frage: Wie zur Hölle kann sich der Zylinderflansch verziehen???
So ein Flansch oder generell Werkstücke können sich aufgrund von einseitiger bzw. nicht gleimäßiger Anziehen der Befestigungschrauben verziehen.
Descwegen sollte man auch die Zylinderkopfschrauben immer über kreuz und abwechselnd stark anziehen. Dadurh vermeidet man ein Verziehen des Kopfes, der sonst, im verzogenen Zustand, zu einer mangelnden Dichtfähigkeit führen kann.
was soll man dazu sagen...
einfach schön ! original und gut gepflegt, so sollen mopeds sein :smile:
mein Traum wäre ein:
Manta A GTE (70er Jahre)
Geiles Teil, mehr gibts nicht zu sagen 
