Beiträge von sven-r

Der Kupplungskorb ist anders übersetzt, sprich Primärübersetzung. Könntest aber auch so lassen und ein 16\'er Kettenritzel vo. dranbauen. Nicht das selbe, aber günstige Alternative.

Man, hier geht\'s ja ab :eek:
Find\'s aber auch komisch, erst isses ne originale, seltene S50 ( dann würd ich sie original herrichten), und dann fehlt doch alles, was so ein Möp selten macht !!!
Preise hängen nun mal vom Geschmack ab, und in Teilen bekommt mann nun mal mehr, auch bei Motorrädern. Und das mit dem Obergurt, da muß ich wiedersprechen. Ich kann mir doch nicht einfach die Fußrasten abbauen und sagen es ist ein Einmannfahrzeug !!! Das must Du auch bei Mockiks vom Tüv segnen lassen, bis dahin ist Deine Betriebserlaubnis mit eingetragenen 2 Sitzplätzen erloschen. Ein Kollege hatte sich im Auto auch die hi. Sitzbank ausgebaut und Boxen, Verstärker e.t.z. eingebaut. Ging gut bis zur nächsten Kontrolle, da hieß es Tüvabnahme oder Sitzbank.

Schiebt mal Eure Mopeds rückwärts an, dann habt Ihr 3-4 Rückwertsgänge. Bin mal 30cm rückwärts gerollt mit Gang drin, und an war sie. Dachte \"super, spar ich mir das Kicken\" und geb Gas. Wat hab ich mich erschrocken als meine kleine aufeinmal rückwärts lospreschte. Naja, man lernt nie aus

Jo, sieht schlecht aus, mit 1 Tag wird nix. Rotes Kennzeichen lohnt nicht, zu teuer. Ich weis natürlich nicht wie das nach Leistung o.ä.gestaffelt wird, für meine ZZR 1100 kosteten 3Tage 90,-€.

Versuch aber erstmal wahrmzufahren, Vergaser eingestellt ( Düsen richtige Größe und sauber? ), Luftgemischschraube wie bereits hier erwähnt und dann Standgas einstellen.
Und bei der verwurschtelten Karre könnte es sein das die Grundplatte nicht exakt steht. 0,5mm weiter re. oder li. reichen um 5-10mal zu treten bis sie kommt. Also kontrollieren ob sie nach Abrißmakierung passt, neue Kerze rein und schauen !!!
Viel Glück

Naja, wenns eine mit Scheibenbremse erwischst, Drehzahlmesser ist meistens auch schon dran, 12V-Zündung neuerer Bauart ...baust einfach ein S51-Blechset dran+ Scheinwerfer, schon kannst einigermaßen damit rumgurken.

Dann hängt es ja auch von der Basis ab. Meine war von den Verschleißteilen gut, der Rest aber sch..... , so das man sie auch umbauen konnte. Eine halbwegs originale und leicht reparaturbedürftige Simson muss man eigentlich original lassen. Bei meiner waren kl. Beulen im Blech, etwas Rost, elektrik mies, S51-Teile verbaut ( ist eigentlich eine S50 B ) u.s.w. Optisch ist nur der Enduroauspuff wegen Krümmerkürzen etwas höher gekommen, oranger Lack, Blinker ab, vo+hi etwas höher und Bleche vo+hi gekürzt. Technisch kam der kompl. Kabelbaum mit Anbauteilen raus, Strom direkt an die Verbraucher verteilt, NOT-aus drangebaut und S70 mit 16,5mm-Bing drunter. Im optischen fast original, siehe halt Avatar.

Meine erste KTM war eine GS125 Bj. 1989, offen 38PS, ging in allen Gängen aus\'s Hinterrad. Waren zwar nur 90-100Km/h drin, aber mit \'nem Crosser fährt man eh keine Straßenrennen.

Zuviel Commander&Conquer gespielt und willst Dir auch so eine Spule bauen ??

Musst nicht einstellen ??? Müssen woh die ganz neuen sein, bei meiner el.Zündung muß ich den ZZP nämlich noch nach Abrißmakierung Grundplatte/Getriebe einstellen. Musst wohl einen Prototypen haben, wo ich die Grundplatte beliebig verdrehen kann. Stell mal bitte Bilder rein, sehe gern neue Sachen

Naja, denke mal er bezog das auf meinen Beitrag, vonwegen das ich nicht mit soviel Dummheit rechnete. Hätte wohl besser \"verwirrtheit\" schreiben sollen, denn solch einen Fehler schließe ich bei ratsuchenden Usern ebenso wie einen leeren Tank aus. Das sieht man ja an seinem Kommentar mit dem ZZP, neuerdings haben el.Zündungen soetwas heute nicht mehr, Kerzen stehen bei Ihm unter Dauerstrom :f_laugh: Aber gut das er alles besser kann, ersparen wir uns solch zukünftige besserwisser.

Sauber, die meisten hier springen gleich dem Vergaser an die Gurgel :zzz: Warum fangt Ihr nicht bei der Kerze an ?? da siehst gleich wat fehlt. Bei trockener Kerze ist der Vergaser an der Reihe. Ist sie nass nimm eine neue Kerze und halt die dran, Kicker gedrückt und Funke beobachtet. Ist der o.k. rein damit und nochmal probiert. War nix ? Dann gibt\'s zuviel Sprit oder die Zündung ist an der Reihe. Grundplatte ist auf Makierung ? Keil für Polradfixierung ist nicht abgeschert ? Kommt Strom auf dem Kabel ( bei el.Zündung blau und rot ) vom Motor her an ? Falls Du nicht messen kannst nimm beide Kontakte in die Finger, Arm an\'s Moped und Kicker drücken. Hab ich mal auf die schnelle gemacht, tut aber ein paar Stunden der Finger weh, solltest auch kein Herzschrittmacher haben Na denne hau mal rein.