Beiträge von Saanluni

Liebe Gemeinde,

zu Weihnachten habe ich mich selbst beschenk und mir von RZT diesen wunderschönen Motor = RS1004D bauen lassen.

Momentan befinde ich mich in der Einfahrphase mit knapp 300 km auf dem Tacho. Soweit so gut.

Problem 1
Allerdings habe ich bei Fahrten im 4 Gang bei 2/3 Gas und beim Ziehen der Kupplung und gleichzeitigem Abbremsen ein Problem. Der Motor möchte in dem Moment einfach ausgehen. Ab und zu bekomme ich durch aufreissen des Gases auch wieder zum Leben. Meistens jedoch, stirbt er ab. Etwas abbremsen und Kupplung kommen lassen, dann kann ich weiter fahren, als wäre nix gewesen. Normale Beschleunigung, alles passt.

Problem 2
Dieses Problem korrespondiert mit dem Problem 1. Denke ich. Sofern ich den dritten Gang relativ weit ausdrehe und dann in den vierten schalte, gibt es ein kurze Denksekunde. Das fühlt sich nicht gut an. Als würde der Sprit wegbleiben...

Das Setup entspricht den Vorgaben von RZT:

- 21 RVFK mit HD110 zum Einfahren (alles neu)
- Genug Luft bekommt der Motor auch
- extra Benzinhahn mit mehr Durchfluss verbaut (neu)
´Auspuff Daily-Race SP (neu)
- ZZP 1,4 vor OT
- Vape
- 1:25

Was meint Ihr? Eine Idee?

Habe alles überprüft, Vergaser ist sauber, Benzin läuft echt schnell, Düsen alle fest, Kerze gewechselt, Zündung überprüft.

Beste Grüße - Andreas

Ich löse auf: es sind 1,6 vor OT.

Ganz lieb von Dir. Danke für die Infos.

Primär geht es mir um den ZZP. Ich denke auch, es war 1,6 vor OT. Bin mir aber eben auch nicht sicher.

Anbauteile hatte ich bereits im Einsatz. Den RVFK 20 und den DailyRace SP. Es ist eine traumhafte Kombination. Das lag jetzt alles ewig auf Halde und wollte wieder zum Einsatz kommen

Ich schreibe heute Abend RZT an. Dann geht es eben am nächsten Wochenende weiter.

Beste Grüße

Ich brauche es morgen. Wie das immer so ist

Es handelt sich um den S60 von RZT.

Beste Grüße

Hallo zusammen,

vor anderthalb Jahren hatte ich bei RZT den Reso S60 gekauft. Nachdem ich den Zylinder heute auf mein Zweit-Mopet bauen wollte, ist mir aufgefallen, dass ich die "Bedienungsanleitung" verbasselt habe.

Kann jemand die Hinweise zum Setup hier einstellen? Auf alle Fälle brauche ich den empholenen ZZP.

Vielen Dank.

Beste Grüße

Hatte auch den T-Luftfilter der Schwalbe bei mir dran. Orientierte mich an dem Vergasersetup der Schwalbe. Mit einer 62 HD lief der Star perfekt. Vielleicht noch einen Tacken zu fett. Nadel mittlere Stellung. Der T-Luftfilter hatte den Einsatz mit den Pfeifen.

Mittlerweile bin ich wieder zum Standardluftfilter und die 50er HD zurückgekehrt. Es ist einfach schön leise so.

http://www.dumcke.de/simson/ve…uer-vergaser-16n1-1?c=171

Hallo Leroy,

hab gesehen, dass Du den 63er Zylinder von Habicht auch tauschen würdest. Bilder kann ich mir leider im "Flohmarkt" nicht ansehen.

Ich könnte Dir einen DDR Zylinder mit originalen Kolben K20 von Megu im Tausch anbieten. Kolben hat die Größe 40,5. Garnitur ist 250 km gelaufen, Kreuzschliff ist ganz klar erkennbar. Leider ohne Zylinderkopf.

Du du warst ja schon mal bei mir in Barleben. Können uns auch in der großen Stadt treffen. Wenn Interesse besteht, sag Bescheid.

Beste Grüße - Andreas
https://www.dropbox.com/s/u7xiunfryffsf4y/datei 21.10.15%2C 20 16 28.jpeg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/b4ggttjknhen4re/datei 21.10.15%2C 20 14 57.jpeg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/b4ggttjknhen4re/datei 21.10.15%2C 20 14 57.jpeg?dl=0

Jungs, danke für die Zusatzinfos.

dann besorge ich mir mal ein Blitzdings

Dann habe ich es richtig gemacht. Ziemlich ungenau, wie ich finde. Mal sehen, ob der Motor läuft.

danke.

Hallo zusammen,

trotz der Suche hier im Forum komme ich nicht weiter.

Leider hat die Grundplatte keine Markierung. Kann ich diese irgendwie setzen?

Polrad ist mit Markierung. Messuhr habe ich.

Geber ist mittig über der Aussparung des Polrades.

Vielen Dank.

Beste Grüße Andreas

Hallo Leroy,

das kann mehre Ursachen haben. Bspw. kann die Kurbelwelle ein Ding weg haben und deshalb schleift das Polrad, da nicht mehr mittig und "rumeiert".

Oder die Verarbeitung der Einzelnen Baugruppen ist nicht ganz perfekt.

Bei meiner Schwalbe mit Vape hatte ich das auch, Kurbelwelle war aber neu. Dieses papierartige Schleifen kam von dem dünnen Plastik. Da das Geräuch nur sehr minimal ausgeprägt war, hab ich es so gelassen. Nach einem Jahr läuft alles ohne Probleme, schleifen ist natürlich weg. Polrad hatte ich im Sommer ab, nur minimale Spuren waren dort zu sehen.

PD hab ich bspw. in meiner SR2 verbaut, schliff auch. Kurbelwelle war auch hier neu. Auch so gelassen, da nur minimal ausgeprägt. Läuft.

Aber warte mal ruhig die Antwort von PD ab. Viel Möglichkeiten etwas zu verdrehen hast Du ja nicht.

Gruß Andreas

Ich könnte Dir ne Messuhr leihen sowie einen Vergaser zum Testen.

Meld Dich einfach.

Viele Grüße aus Barleben, Andreas