Ja Kolbenfester.
Püff wird selber geschweist... also Diffusor, Mittelteil, GK und ENdrohr alles Eigenbau!
EDIT:
Drehzahlen hab ich gard ned im Kopp... max upm. iss ca 11500..
Beiträge von Bomberpilot
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denn kauf dir ne Brille!
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ne S51...
gefahren noch ned iss auch noch end ganz fertig...
-Daten:
150° 116° 176°-gekürzter Ansaugweg
-19er Gaser (BvF)
-Flächen:
1,4x 1,0x 1,5x
iss für mich ansich nur nen \"Testzylinder\". Der kommt denn in ne Rennkarre für ein Simsonrennen.Muss jetzt noch Reso bauen.
MfG
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Mach mal gescheides Bild, uach eins von oben und unten!
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Typischer Mofatuner Kolbenhemd kürzen am Zylinder bissl rumfeilen riesen Gaser und Reso ranhängen fertig...
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na lass ÜS mal So wie se sind iss ned so einfach zu bearbeiten...
mach denn 25° VA also Ü SZ + 50 = A SZ
Und Einlass: ÜSZ + ASZ / 2 + 3°MfG
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Zitat
Original von squamble:
nu so als tip ein gut eingestellter stino 60er rennt 75 bis 85km/h (mit aufgebohrten stino-auspuff, 72 HD und e-zündung, vorraussetzung er ist sauber eingefahren worden und nicht von sonem Halbgeweihten Trottel)75 - 85 ?
:laugh:
Da reicht nedmal der LT Tachowert!
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normal iss keiner so dumm und gibt gute sz her... mach doch mal n anfang und wir helfen weiter...
EDIT: Obwohl naja, ich hab bei dem den ich Verkaufe 153° 118° 175° anfangs sollte es 151° 120° 170° werden aber naja das iss denn eben per gradscheibe rausgekommen.
wenn ma was wissn willst... icq: 249-852-875
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Ohjee...
Ich weiß jetzt zwar end was ein \"Nadelvergaser\" iss oder was du damit meinst aber wenn der 24mm Durchlass hat gehört der nicht an den 70er und auch nicht an Stino 50er.
Den Vergaser wählt man so das bei dem bestimmten Hubraum die Gaserreso (Drehzahl der besten Gasgeschwindigkeit im Vergaser) im Nutzband oder besser aufm Reso liegt! -
Schmeiß den ganzen Rotz weg und hol dir was ordentliches...
Wenn günstig davon kommen willst einen Zylinder von Mühli. Lass bei ihm gleich noch einen Ori BVF Vergaser auf 20mm AUsdrehen und schon haste was. -
ZitatAlles anzeigen
Original von DaHellMaster2005:
Moin hab nen 70er 4-Kanal LT-Leo, LT-Luffiumbau, 70er Sportkurbelwelle und nen 24er Tillostson Nadelvergaßer, 12V U-Zündung 1,6° vor O.T. Übersetzung 15/34So nun zu meinem Problem ich wollt ja gern mal ein 17er Ritzel fahren aber der Motor hat zu wenig drehmoment komm nur bis in 2ten Gang kann das evtl. an der Zündung liegen das ich dadurch so enorm viel drehmoment einbüße??? Der Motor dreht mit der U-Zündungen locker 11500...
Ich bin Ratlos im Moment der Vorbesitzer hat den mit 15/31 un S70 Primär gefahren un kam locker auf die 115
Wäre dankbar für hilfreiche Tipps...
Mfg Flow^^
Bei solchen Freds kommt mirs Schmunzeln...
Von wem iss denn der Zylinder und für was ist er ausgelegt?
24er Gaser kann ich mit ned vorstellen.
Und wenns nen richtiges Rennteil iss wird sicher ned aufm LT Leo gefahren!
Und da nimmt man ne sehr kurze Übersetzung!MfG