Beiträge von Webber

  • Bücherwahl

    hab das buch auch... muss schon sagen top. war das erste buch was ich bekommen hab UND auch gelesen hab :censored:


    echt empfehlenswert. hat mir sehr geholfen :b_wink:

  • Rad steht schief drinne. Problem beim Buchsenwechseln!

    Zitat


    Original von Lowrider2905:
    Und wie isses gelaufen???



    mehr schlecht als recht...


    hab noch ne alte schwinge da gehabt und bei der war die buchse schon draußen...


    ne neue von blue_schwalbe geholt.. und dann ging los mit fit und ne M10 gewindestange und zwei muttern und natürlich großen unterlegscheiben...


    erstmal wollte ich den gummi reinmachen (fehler nr1.).. gummi war drinne... ging auch relativ gut mit meiner vorrichtung....


    dann wollte ich die metallhülse rein machen. genau so gemacht wie auch mit dem gummi...


    abgemacht und es sah top aus.. gummi war drinne, hülse auch.. andere seite angeguckt und da hab ich gesehn das noch 1/3 vom gummi draußen ist... toll und nun weiß ich nicht wie ich den herausstehnden gummi rein kriegen soll...


    ich könnte den herausstehenden gummi abschneiden. aber die variante ist mir leicht polnisch...


    hat da jemand ne idee wegen dem problem???

  • Rad steht schief drinne. Problem beim Buchsenwechseln!

    mein hinterrad steht total schief drinne. manchmal schleiftso gar am panzer... also es schleift an der rechten seite wenn man von unter drauf guckt schleift es...


    hab gestern mal den fall untersucht und die kette ordentlich gespannt und auch das teil wo man den panzer fest macht, hab ich nach außen einbissel mehr gebogen...


    und dann fiel mir auf also ich von hinten geguckt hab, dass das hinterrad und vorderad nicht auf einer line waren...


    was hat das zu bedeuten? ist mein rahmen verzogen? sind meine schwingenbuchsen von der schwinge hin?

  • S51 oder S70 wer hat mehr verschleiß?

    verschleiß ist meiner meinung nach der gleiche...


    du fährst die selben drehzahlen und fährst halt nur schneller wegen der längern übersetzung und kurbelwelle und tellerfeder der kupplung sind ja auch noch angepasst....



    aber es hängt auch viel zum fahrer ab der verschléiß..

  • Rücklicht anschließen. Vape vs. Stino Rücklicht

    Zitat


    Original von Charles:
    ohne Relais -> Schlusselschalter brennt weg


    Relais: du kaufst dir eins was du mit der vorhanden Spannung schalten kannst, das schließt du dann bei A1 und A2 so an als wäre es dein Rücklicht, das Rücklicht kommt dann auf den Schließkontakt des Relais, der Vorteil ist einfach, dass das Relais eine größere Last schalten kann als dein Schalterchen



    sorry jetzt noch mal auf deutsch...



    was ist A1 und A2??? versteh jetzt gar nix mehr...


    hab aber verstanden warum ich ein relais brauch...

  • Rücklicht anschließen. Vape vs. Stino Rücklicht

    Typ: KR51/2
    Spannung: 12 V
    Zündung: Vape
    original: nein
    Schaltplan vorhanden: nein
    Elektrik: erfahren
    Problem aufgetreten: schon länger bekannt



    naja die nächte werden jetzt wieder und die tage kürzer und da brauch ich bald mal wieder ein funktonstüchtiges rücklicht...


    nun mein problem... die kabel sind nicht alle orignal und die kabel sind so angebracht das dass snake bei mir geht... fahr ja aber nicht mit snake rum... und mein zündschloß ist ja bekanntlich nicht das stino zündschloß... auf jeden fall weiß ich jetzt nicht wie ich mein stino rücklicht anschließen soll.. es kommen doch orignal zwei kabel vom orignal zündschloß hinter zum orignal rücklicht.


    na und bei mir kommt ein kabel von mein zündschloß, von dort kriegt es strom von der batterie (mein rücklicht soll ja über batterie mal gehn). das ist ein graues kabel und das andere kabel, was stino auch am zündschloß mit drann hängt, geht bei mir an masse und es ist schwarz-rot.. so und nun wie muss ich was anschließen?`?? hab ja drei kabel die vom rücklicht kommen... welches muss wo ran? hoffe ihr versteht mein problem...



    gruß