Beiträge von Schieber

ja müsste, aber des Wetter ist ja so igitt heute aber morgen gehts wieder rauf, komme was da wolle.

mhh naja vll kann ich den Gaser ja mit einem tauschen oder günstig einen passenden auftreiben. Nen Bing für den Sr 50 habe ich auch nocht rumliegen, der müsste doch dann passen, mit den entsprechenden Düsen. Beim Bing kann man ja den Schlauchanschluss beliebig drehen.

Morgen früh gehts erst mal in Baumarkt ne neue Messingbürste und Schmiergelzeug kaufen. Ich glaub ich spar mir nämlich das Strahlen und schleif selbst

den Rest vom SR würde ich dann entweder billig verkaufen oder gegen Ersatzteile für die Schwalbe tauschen.

das wäre der Sr

-> Ist die noch zu retten ?!?

Den Vergaser kann ich doch ohne Probleme nehmen Ich dachte ich muss halt die bedüsung entsprechend anpassen. Der Motor lief vorher ja auch mit dem 16-3er Vergaser wieso sollte der in der Schwalbe nicht mehr funktionieren? Macht der veränderte Ansaugkanal soviel aus ?

Also ganz keine ahnung ist auch nicht wahr, von Simson im allgemeinen schon nur jetzt speziell von der Schwalbe nicht. Habe mir ja auch erst letzen Monat nen Sr 50 neu aufgebaut

Hallo,

habe heute einfach mal ziemlich blauäugig eine alte,verbastelte Schwalbe gekauft.

Baujahr ist 1982
Model: Kr 51/2L

Da ich mich mit ner Schwalbe garnicht auskenne, kommen hier mal ein paar Bilder für euch.

Gezahlt habe ich ca 100 Euro. Der Motor fehlt und sonst noch so einiges...

Ich würde mich über eure Meinunge sehr freuen und ob sie eine gute Basis für eine Low Budget Restaration ist?

Einen passenden Motor habe ich von meinem leider kaputten SR 50, allerdings wüsste ich gerne, was ich von dem noch alles verwenden kann, da ich die Schwalbe gleich von 6V auf 12 V umrüsten will.

Vielen Dank und Grüßle

Schieber

jop einfach ne Runde fahren. Den Schalldämpfer kannste einfach nachkaufen, koste so ca 2-3 Euro

Das mit dem Öl kann daher kommen, dass der Vorbesitzer ihn nicht anbekommen hat und dann immer weiter getreten hat. Dadurch kommt das Gemisch in den Auspuff und vermischt sich dort mit den Kohleablagerungen. Jetzt hast du ihn anbekommen und die Suppe muss ja irgendwo hin

huhu,

da ich bald nach Augsburg ziehen werde (Juli/ August) habe ich auch schon nach ner Werkstatt gesucht und leider immer nur was in München gefunden.... Hast du den Vergaser seit dem "wecken" schon mal sauber gemacht ? Vielleicht hat es jetzt auch einen Simmerring oder dergleichen rausgedrückt...

Einfach noch ein paar Tage durchhalten und du wirst wieder Spaß an deinem Vogel haben

jap ist besser so, beovr du ihn dann zum verchromen bringt würd ich ihn noch ausbrennen

Sollte sich nur klanglich und vom Gewicht auswirken

Hi,

also soweit ich weis wird bei den meisten Nachbauten ein billiger Chrom verwendet, der eine mindere Qualität besitzt. In wie weit jetzt "Verbesserter Chrom" die Sache bereinigt weis ich leider nicht. Wenn er nach original Zeichnungen gebaut wurde, kann es zwar sein, dass das Innenleben vom Pott stimmt, allerdings kann hier auch mit einem dünneren Blech etc gearbeitet worden sein.

Ich habe mir neulich einen orig. DDR Pott bei Sausewind bestellt, der ist zwar schwarz Emalliert und auch nur 3. Wahl, aber das Exemplar was ich bekommen hatte war im wesentlichen i.O. . Der Auspuff hatte halt paar kleine Schrammen und Lagerspuren aber hat mich nicht sonderlich gestört ( halt wenn man auch nen schwarzen fahren will) und für 15 Euro wollt ichs mal testen.

http://www.sausewind-shop.com/…u-ohne-Anbaumaterial.html

Leider ist er z.Z ausverkauft... aber vielleicht kommen ja wieder welche in geraumer Zeit...

Beste Grüße Schieber

Huhu,

hat von euch noch wer nen Kumpel oder Bekannten, der einen Teilespender SR 50 zuhause rumstehen hat ?

Grüßle Schieber