Dann passt ja alles 
Ja in der Schwalbe sind welche drinnen, aber die wurden vom Vorbesitzer angesprüht und sehen auch sonst nicht mehr all zu gut aus. Ich habe mit auch überlegt die Hülse einfach zu tauschen und das untere Ende zu entlacken und dann zu polieren.
im kaputten die 5fach verstellbaren mit der Außenfeder und in dem neuaufgebauten die gekapselten.
Wenn du nach 9 Zeilen Text meinen Charakter schon kennst, dann solltest du von Beruf Psychologe sein oder Hellseher
Ne aber ich will auch keinen Streit oder irgendwelche schlechten Schwingungen hier in die Luft setzen oder rumstänkern.
Ich freue mich über jeden Beitrag der mir dabei hilft mein Projekt besser zu realisieren und dazu zähle ich auch deinen Beitrag mit dem "grau". Hätte ich die Schwalbe original getreu aufbauen wollen und hätte danach deinen Beitrag mit dem grau gelesen hätte ich mich extrem geärgert, weil der Rahmen dann anstelle von grau eben schwarz ist. Du hättest mir also mit deinem Beitrag viel Arbeit erspart und so fasse ich ihn jetzt mal auf. Vielleicht habe ich mit meinem Beitrag auch ein wenig über die Strenge geschlagen, dass wollte ich keines Falls und falls du dich dadurch gekränkt fühlst, entschuldige ich mich natürlich bei dir, denn so etwas war keineswegs meine Absicht.
Hallo,
da ich bald wieder Heim fahren werde und dann endlich dazu kommen die Verwendbaren Teile, wie z.B. den Motor von meinem SR abzubauen und für die Schwalbe bereit zu machen, wollte ich euch Fragen welche Teile ich denn nun verwenden kann?
Bisher weis ich:
-Motor
-Vergaser
-Zündung
-Elba und Teile vom Kabelbaum
Da ich aber soviel wie möglich vom SR verbauen will würde ich euch nun bitten die restlichen Teile zunennen, welche ich sicher oder vielleicht verbauen kann.
Beispiele wären z.B. ob die hinteren Federbein kompatibel sind. Die original Optik ist erst mal zweitrangig.
Danke schon mal im Voraus 
Wieso sollte ich nicht "restaurieren" sagen ? Restaurieren bedeutet nicht zwangsläufig, dass es wieder so aussehen muss wie es zum Urzustand einmal war. Allerdings sind solche Debatten über Wortdefinitionen mir hier eigentlich zu wider, somit werde ich darauf auch nicht weiter eingehen.
Ich werde zu meinem Vorhaben immer Restauration sagen und dabei werde ich sie sicherlich nicht original getreu wieder aufbauen, sondern so wie es mir gefällt. Damit werde ich auch bestimmt nichts weiter kaputt machen oder etwaiges, da die Schwalbe schon sehr verbastelt war als ich sie bekommen habe.
Zu meinem Plan: Ich werde versuchen das Bild der klassischen Schwalbe mit einem modernen Anspruch an Design zu verbinden und damit das Fahrzeug ganz nach meinem eigenen Geschmack gestalten. 
Neee die Kr51/1 ist doch gebläße gekühlt und hat nen komplett anderen Zylinder. Oder irre ich mich da jetzt total 
Achso, aber das kann ich mit nem kleinen Fräser und nem Dremel doch einfach wegschleifen oder ?
Ja ich finde die Schwalbe irgendwie auch cooler
Ich spiele auch schon mit dem Gedanken meinen neuen SR zu verkaufen, der ist halt auch komplett neu aufgebaut und alles und der original Lack ist bei dem noch soooo schön 
Also ich würde schon gerne ne 12V Anlage haben und das mit der Vape ist im Moment nur ein Gedankenspiel, welches ich auch nur in die Tat umsetzen würde, falls ich den SR verkaufe. Die Zündung und alles von dem anderen Motor lief bis zu meinem Unfall echt gut und ich habe den Motor auch erst im frühjahr gecheckt und ein neues Zylinderset verbaut.
Das mit dem Wegfeilen macht mich irgendwie auch stutzig, da ich mal in den gängigen Shops gestöbert habe und dort auch keinen Unterschied zwischen dem SR, S51 und KR51/2 Zylindern gefunden habe.
Und wegen dem Vergaser mache ich mir mal keine gedanken, laut Internet habe ich noch nen passenden Bingvergaser (neuwertig) daheim rumliegen
So heute ist der Rahmen fertig geworden 
Ist jetzt keine Augenweide, aber ich denke er ist so durchaus verbaubar, ohne dabei ein schlechtes Gewissen zu bekommen.
Jetzt habe ich eine frage: Der alte 6V Kabelbaum von der Schwalbe sieht ziemlich mitbekommen aus (31 Jahre alt). Ich will ja den Motor aus meinem kaputten SR 50 verbauen, dieser hat eine 12V Unterbrecherzündung. Kann ich da dann den alten Kabelbaum nehmen von der Schwalbe und diesen flicken ? Oder den vom SR entsprechend anpassen ?
Wie würde es aussehen, wenn ich mir ein Vape Set kaufen würde, dann würde ich nur den Motor vom SR 50 nehmen und könnte dann den mitgelieferten Kabelbaum verwenden oder ?
Danke schon mal für eure Tipps
nicht ganz bei euch, aber ich zähle Erlangen mal dazu 
Sooo heute hab ich die Gute mal komplett nackig gemacht und angefangen den Rahmen zu entlacken.....da ich nach 30min keine Lust mehr hatte, habe ich mal bei einem Sandstrahlbetrieb nachgefragt und lasse mir ein Angebot zusenden....
Fragen die mir dabei gekommen sind:
Sammelt ne Schwalbe da immer so viel Dreck
und
Muss ich den Rahmen dennoch Sandstrahlen lassen oder reicht der ? Den Panzer will ich aber strahlen lassen.
Ja genau 
Habe jetzt zwar nen neuen Sr50 in himmelblauen original Lack, aber am alten ist eigentlich noch fast alles dran.
Im SR war eine 12 V Anlage verbaut, weshalb ich die Schwalbe auch mit 12V neu aufbauen will. Nur weis ich leider nicht ob dieser umbau so leicht ist...
Elba benötige ich eine neue, genauso wie den Bremslichtschalter für die Hinterbremse, da das so ziemlich die einzigen Teile waren die an dem "neuen" gefehlt haben 
Kann ich die Grundplatte und die Zündung einfach in die Schwalbe einbauen oder gibt es da komplikationen?
Den Benzinhahn vom Sr kann ich wegwerfen, da mir da genau die Frau drauf gefahren ist... Allerdings habe ich einen neuen Tank für die Schwalbe und auch 2 funktionsfähige Hähne.
