Beiträge von Marvin

  • Simson Motorschäden

    ...es meiste ist halt schon eingeschmolzen oder in meiner \"ich kann mich von den Brocken nicht trennen Ecke\" (Schrottecke).


    Viele abgebrannte Kupplungsbeläge, Lagerschäden an allen verbauten Lagern, Abbrüche vom Kickstarterführungsbahn die im Getriebe mit rumschwimmen, tausend kaputte Primäre :crying: , ausgenudelte KWs, zertrümmerte Gehäuse :frown: .... wie`s halt so ist

  • Simson Motorschäden

    ...da kann ich bestimmt auch noch bissel was beisteuern... coming soon


    Edit:


    ...frisch gerichtete Welle, mehrmaliges ungünstiges Durchlaufen der Eigenfrequenz!? + Kerbwirkung durch Paßfedernut (50/6)


    Crossmoped 60/4


    Sprödbruch - keine Ahnung warum!? - Material \"wie Glas\"


    Primärantrieb !tot! - wie man das schafft ohne es zu merken!? - war auch 60/4


    Ziehkeilwelle gebrochen, war halt nen richtiger harter Biker der hier gewirkt hat (typische Schäden von Landwirtschaftsmopeds)

  • SirDarth und s50b2 planen ihre "abschlussFAHRT"

    !Machen!


    Davon erzählt ihr noch eueren Urenkels.
    Am Besten wärs wohl wenn ihr euch noch nen Hänger organisiert...
    Dann kann man richtig on tour gehen...


    Bloß nicht zuviel Ersatzteilzeug mitnehmen - nur das Notwendigste, lieber zuhaus paar mal trainieren, wie man nen Schlauch flickt oder die Zündung einstellt.


    Egal ob Italien oder Norwegen - ich find sowas super...!


    Und im Notfall vom ADAC aufsammeln lassen - Feierabend.

  • 3-Gang Drehzahlmesserdeckel.

    Machbar ist das schon (aber Sinn und Aufriss!?)


    Einfachste Variante die mir einfällt:
    3Gang Deckel + DZM Deckel Kombi


    Soll heißen den 3 Gang Deckel abschneiden von Kickstarterseite aus bis kurz nach der 3 ein Stück machen.
    DZM Deckel abschneiden, bis kurz vor der runten Durchstellung.
    Anschließend beide Hälften auf einem Motorblock montieren und zum Alu Schweißen schaffen.


    Das erscheint mir momentan am überschaubarsten.

  • erste Schwalbe, bitte um Starthilfe!

    Schwalbe Reaktivierung:


    1. Zündkerze rausdrehen, Kerzenstecker ab, wenn kein Kupferkabel sichtbar ein wenig Kabel abschneiden (Seitenschneider), Zündung auf \"An\", Kabel mit gebotener Vorsicht gegen Zylinderdeckel halten -> Durchtreten Funke kontrollieren (ob vorhanden oder nicht)


    2.
    a) Funke vorhanden -> 3.
    b) keine Funke: Einstellung kontrollieren ist Einstellung i.O. & trotzdem kein Funke -> Kondensator, Unterbrecher auf Verdacht kaufen/ weiteres Defektteil kann die Zündspule sein


    3. Haube ab, Tank ab, Tank sauber machen (Schotter + Schütteln), kein Glas (das Zeug kriegt man doch niemals vernünftig wieder raus!?), mehrmals mit Sprit spülen


    4. Benzinhahn zerlegen, alles saubermachen (Sprit, Kompressor oder starke Lunge alles bissel durchpusten) - vermutlich wird sich das im Tank liegende aufm Röhrchen aufgesteckte Sieb aufgelöst haben (evtl. ersetzen - kein Muß) - wichtig ist, das das Unterteil dieses Siebes wieder mit als Dichtung verbaut wird


    5. neue Kraftstoffleitung + externen Benzinfilter


    6. Vergaser abmachen, Becken abschrauben, Becken & alle Düsen gründlich reinigen, Schwimmerstellung checken


    7. alles Zusammenbauen


    8. Nachschauen ob Öl im Motor ist


    9. Versuchen das Teil anzuwerfen


    10. wenn es angeht und ordentlich Temperatur hat, ausmachen und Getriebeöl ablassen


    11. Getriebeöl auffüllen


    12. zieht das Moped schlecht, Kerze kontrollieren (Kerzenbild), Auspuff aufmachen (evtl. stark verrust, ESD nach hinten gerutscht u.ä.) sowie Luftfilter durchschauen (wenn Ansauganlage original, sind diese meist sehr wenig verschmutzt bei der KR51/1)


    13. Bild ins Forum einstellen


    Do it!

  • Gefallen oder nicht? Eure Meinungen sind gefragt!

    Also schön sauber, die Farbe find ich auch i.O., Chrom/ Zink ist Sahne (klar ich weiß nu nedd wie es aus der Nähe aussieht, aber so machts einen guten), Obergurt macht eine schöne Linie zusammen mit dem Auspuff, Rücklicht find ich jetzt gar nicht so schlimm, könnte man aber leicht gegen ein S50 Rücklicht austauschen - würde sicher besser passen...
    Weiße Sitzbank ist auch schön (auch wenn bloß Überzieher!?)


    Was mir nicht gefällt:
    - kein Schutzblech hinten
    - das vordere Schutzblech ist nicht schön zugeschnitten
    - Riffelblech Abziehbild
    - der Lenker ist irgendwie komisch...ich kann es aber grad nicht richtig einordnen
    - an den Federbeinen müssen/ sollten noch Merallringe verbaut werden, die Lage der Plastekäpchen auf der Feder stabilisieren
    - im vorderen Schutzblechel ist ein Loch - dort sollte mit samt Halterung der Bowdenzug befestigt sein


    - ich glaube fast die Federbeine sind verkehrt rum eingebaut...!? - das sollte man bei Gelegenheit mal ändern

  • Bitte helft mir bei Teilebestellung für 63ccm Umbau

    ...ich würd das Erste nehmen.
    Dichtung selber schneiden. (S60?,S70 - nützt dir gar nix)
    Ja soweit ich weiß 1,5mm
    Dabei-steht ja so drin...


    HD probieren - es gibt auch 70, mehr als 72 is sicher übertrieben.
    Lieber bissel mit der Nadelstellung spielen...


    Am Ritzel erstmal gar nix machen.


    Nadellager wird gewechselt wenn defekt, bzw indirekt von Schaden ausgegangen werden kann, weil der derzeitige Bolzen sehr eingelaufen ist...