Beiträge von Marvin

...das Gestell wird aufjedenfall gebraucht um die Scheibe zu stabilisieren.

Man kann das aber auch umbauen.

Na lassen wir mal das orichenool außen vor, dann fällt einem sofort auf das das so bessererer ist :glowface:

Im Übrigen haben die Suhler ja genauso gedacht (bis dann Anfang der 80er sich die VWLer durchgesetzt haben und zwecks Variantenminimierung befahlen, das nur noch gleichgeschaltetes schwarz verwendet wird) :zzz:

Zitat

nur die gelbe schwinge vorne+hinten finde ich geht mal gar nicht

- das ist so, wie es sein sollte...

Ich finde gerade die lackierten Schwingen wunderbar und fühl mich mit diesen Bildern in meiner Sicht der Dinge bestätigt...

so...

und

= 2xhinten und 1xvorn

Zustand - Bestens

...ist bissel spät gewurden, komm grad aus der Notaufnahme, hab wieder bissel zu übermütig gebastelt - hm.

hm...Schutzblech vorn...

Also ich kann da nur Preise aus meiner Welt nennen & die sind immer ganz unten, weil ich weiß wieviel Arbeit man mit dem Aufbereiten hat. (-> nedd mehr als 30Eu, je nach Zustand)

Ganz was anderes ist es natürlich, wenn du ein frisch lackierte Bepanzerung kaufst. (-> bis 200Eu, im Mittel so um die 150)

Ich war vor kurzem aufm Teilemarkt, da war so ein Mopedschlachter der ersten Stunde mit seiner Alten (das war vielleicht ein grottiges Pärchen ), die haben eine KR51/1 live auf dem Markt geschlachtet und wollten allen Ernstes 120Eu für die - ohne Frage recht gute - Verkleidung haben (nicht neu lackiert und mit Gebrauchsspuren).

Für mich absolut indiskutabel (...ich neige dann schon fast zum ausfallend werden).
Das sind dann immer so Type die noch nie so ein Moped zusammengebaut haben.

Die Arbeitsstunden die ich nun schon an meinem Blechkleid von meiner Schwalbe bisher hatte, so was könne die sich gar nicht vorstellen.

...komplett schwarz, ich schau dann gleich mal nach.

...ná, das paßt schon so, ist ein 2er Rahmen - halt nur von der N.
Für den werden wohl auch die Federbeine gebraucht? Hast du nun schon welche?
Sonst schau ich mal, einen kompletten Satz hab ich nicht, aber 3 Stück schwirren noch in meiner Erinnerung herum.

Take a look at this:

DRÜCKER

Zitat

KR 51/1 ist (Lampengehäuse hat oben keine Bowden-Schlitze?

...also das ist wohl typisch für KR51 (ohne /1) Lampendingens.

Hatte aber scheinbar Anfang der 80er nochmal nen kurzes Revival.

Also bis auf das oben angesprochene mit dem Panzer (ist aber auch 0 Problem - einfach die alten Winkel benutzen) gibts nichts zu beachten.

...saumäßig geschliffen.

Unter 20°C sollte man außerdem nicht unbedingt lackieren.

...ja hab schon bissel weiter gedüddelt - auch am Kolben.

Die Rippen habe ich mit der Eisensäge abgeschnitten, weils Alu immer die Scheibe so zuschmiert und ich da irgendwie zu wenig Gefühl habe :lickout:

Also man bräuchte keinen Originalen - denn man dreht halt einfach die jetzige LB mit weg... :glowface:

Aber mach ich nu auch nicht, ist aber vielleicht ne Alternative, wenn die Garnitur verschlissen ist, weil das doch ganz schön Arbeit gemacht hat bis jetzt.

Kolben hab ich am Köppel auch schon bearbeitet - laut meiner Messung müßte man nun zum Ausgleich ca. 0,3mm abdrehen (hatte ich also gut geschätzt).

Bissel gefrustet bin ich, weil sich jetzt rausgestellt hat das der Kolben nicht aus K20 sondern aus K18 ist.
Nedd schön.

Aber nu kann ichs auch nimmer ändern, nur schade um die Arbeit :frown: .

Dann mußt ich heut auch noch feststellen, das der ausgewählte Unterbau auch ziemlich vergammelt ist und das Kurbelgehäuse bei den Überströmern ziemliche Oxidationsschäden hat...bin`ch mal gespannt ob das nun so geklappt hat wie gedacht.

Hier mal nochn Bild, wollte eigentlich wieder jeden Schritt fotografisch festhalten, aber mein Hände wurde sukzessive zu Dreckpf***n, sodaß ich nimmer die Kamera in die Hände nehmen konnte.

Also hier wird grad vorgebohrt(5mm) fürs Gewinde(M6) zum Befestigen des Luftleitblech.

Generationenübergreifend ist die Verbindung Motorhalterung - Rohr rissempfindlich - bei der \"/0\" /1 (`64 - `79) besonders.

So ansonsten gilt Bj. und etc. ist egal - es zählt nur ob gepflegt oder nicht.

Deine weiteren Wünsche weiß ja nun niemand - legst du wert auf 4 Gang? auf viel Lichtleistung? auf wartungsarm? wieviel km fährst du?...man muß halt ein bißchen nen Blick für die Teile haben, ein Sorglospaket bekommt man so und so nicht.