:laugh:
Na warum hast du denn dann keine Bilder von heut Mittag eingestellt :glowface:
Sind doch noch soviele unbesetzte Löcher und dann hast du ja auch bloß mal zum Testen den Reifen wieder ausm Schrottcontainer geholt 
Ja also der Lack ist super - das wird bestimmt noch ein schönes Moped!
Achso, ne ich glaub das Foto im Link ist falsch, die dürften diese schwarzen Simson Federbeine mit aussenliegender Feder meinen.
Was ist eine E/4 ? (nur mal nebenbei)
Naja, Verschleifen + rote Farbe... ich mein, damit kann man schon einiges Verdecken.
Ich kenn die Muffen nur mit Hebel.
Dann wahlweise noch kurzen, langen und lang und abgerundeten Hebel.
Dein Stoßdämpfer stammen bspw. irgendwann aus den 60ern, 70er oder frühen 80ern - die Federn sollten aus der ETZ sein.
Hab ich bissel unglücklich ausgedrückt, die Muffen sind ja noch dran, nur die Hebel wurden abgesägt.
Klar - mußt du halt die Muffen wechseln, also Federbein zerlegen und dann drauf die Dinger.
...sind ganz normale hintere MZ/ Simson Endurofederbeine mit abgesägter Verstellmuffe und gekürzten Hülsen der MZ ES.
Leider ziemlich unglücklich mit roter Farbe vollgetünscht.
Das Coolste ist wohl dann noch das der 5er Golf paar Stufen weiter oben aufgeführt ist - haha.
Tja die kleinen Radien machens!
Zur Verkleidung:
Relativ sinnlos - kein Tüver nimmt dir das so ab, außerdem hat Charles recht, das wird alles zu schwer.
Naja, irgendwie gibt es da auch paar Zwischenstufen, jedenfalls hat der M542 letztendlich:
- Anguß oder Antrieb für Getrenntschmierung
- einen \"Ausschnitt limaseitig für den Anlasser
- einen Begrenzungsbolzen für das Ritzel (evtl. nur bei Mofaversion?!)
- eine Kante in der LB Gehäusebohrung, um das Verbauen der älteren Simsonzylinder zu erschweren
- neue \"Schriftart\" bei der Gehäusenummer
- kein IFA Logo aufm Kupplungsdeckel
- super Gußqualität
- Leerlaufanzeige
...das fällt mir jetzt mal aus der Kalten heraus ein
Nur kurz zum Thema Berufsberater, die kenn ich nur als weltfremde Sesselfurzer. Wenn man einen Eindruck haben möchte sollte man versuchen über Praktika und Vorortbesuche sich ein erstes Bild zu machen.
Ansonsten ist es schwierig irgendetwas zu raten, kommt auch immer drauf an was du fürn Typ bist - ich kann jedoch sagen, das es mir fast wichtiger ist, was ich für einen Arbeitgeber habe, als an was für einer Aufgabe ich arbeite (in einem gewissen Rahmen).
Und 100km Entfernung :shocked: , das ist ja wohl der Witz der Woche.
Eigentlich ist es genau die richtige Distanz zum \"Abnabeln ohne aus der Welt zu sein\".
Und dann noch Anfangen um Abzubrechen - das hat einen echt faden Beigeschmack, nicht das man dann von Anfang an ziemlich unmotiviert an die Sache rangeht und dann wenn es doch nicht klappt wie man denkt, die ganze Sache für einen nach hinten losgeht.
Trotzdem soll man natürlich versuchen sich soweit wie möglich an den eigenen Interessen zu orientieren - nur ehrlich mit 3,1 Realschule hätte man hier in unserer Region ohne Vitamin B keine große Chance Ansprüche zu stellen.
...die passen problemlos (bis auf die Geschichte mit den Silentbuchsen tauschen, damit mit M8 Schrauben passen)
Zitatwas ist mit gummipfropfen? oder etwas aus dem selben material wie wellendichtringe... ich meine das gummi liegt dann ja ständig im öl und wird dadurch eigentlich nicht porös oder?
Das Material der Wellendichtringe ist sicher eine Wissenschaft für sich.
Allgemein gilt, das die meisten Kunststoffe/ Elastomere ein ziemlich unschönes Setzverhalten haben.
D.h. die Teile neigen unter Druck (und das Einpressen in die Bohrungen ist nix anderes) zum plastischen Verformen, sodaß nichtmehr genügend Presspassung für einen sicheren Sitz vorhanden ist.
Nach meiner Erfahrung und Meinung, gescheiten Kork nehmen eindrücken und gut ist.
Kann man nicht viel sagen, die Zweite macht einen ziemlich basteligen Eindruck.
Wenn es bewußt eine KR51/1 sein sollte, dann wahrscheinlich am Besten die Erste zu 300-350Eu (ich weiß ja nicht aus welcher Region du stammst) - klar ist irgendwie Nordbayern (aka Franken), aber könnte ja man je nachdem auch Eine aus Sachsen reimportieren :smile:
Die Erste deswegen, weil scheinbar weitestgehend original und durch das Bj. 1979 üblicherweise schon komplett hydraulische Federbeine.
ZitatIch habe ausserdem gehört, dass eine Baureihe der Schwalben ein defekt hat. Dabei soll sich der Motor abschalten wenn irgendein Teil zu warm ist und das kann man dadurch behben, indem man eine elektr. Zündspule einbaut? - Kann damit jemand etwas anfangen?
...das ist alles bla, bei allen Mopeds mit Unterbrecherzündung stellt sich das Verhalten ein, wenn der Kondensator einen weg hat Unterbrecher nicht nachgestellt wird etc. - halt die üblichen U-Zünd-Krämpfe.
Die Einser Schwalbe gab es nicht original mit E-Zündung.
Umrüstung ist kein Problem, man kann alle Bauteile der KR51/2 L benutzen (also am Besten kpl. Kabelbaum + Zündung)
Wenn man mehr Geld berappen möchte und ein wenig basteln kann, dann kommt auch die Umrüstung auf VAPE oder PVL in Frage.
Der ganze Abschnitt soll aber nicht erklären, das es nicht möglich ist mit einer Unterbrecherzündung zu fahren, man muß sie halt nur entsprechend warten (nachstellen).
...der ist normalerweise nur angeschraubt.
